T-62

Cette section ne cite pas suffisamment ses sources (février 2017). 

Pour l'améliorer, ajoutez des références vérifiables [comment faire ?] ou le modèle {{Référence nécessaire}} sur les passages nécessitant une source.

Par rapport au T-55, la caisse fut agrandie aussi bien en longueur qu'en largeur, le diamètre du puits de tourelle fut porté de 1 845 à 2 245 mm. Il reste divisé en trois compartiments, avec le conducteur à l'avant gauche, les trois autres membres d'équipage au milieu dans la tourelle, et le groupe propulseur à l'arrière. Le conducteur disposait de deux épiscopes montés devant une trappe s'ouvrant vers la gauche. L'épiscope de gauche peut être remplacé par un périscope à infrarouge TVN-2 qui offre un champ de vision de 30° et soixante mètres de portée et sur le glacis, outre une lame d'étrave (plaque de métal sur le glacis qui permet de franchir les cours d'eau)^[Quoi ?], on trouve un phare à lumière blanche et un à infrarouge. Derrière le pilote, une trappe s'ouvrant vers l'intérieur permet d'évacuer le char par le dessous. Dans la tourelle, le tireur et le chef de char occupent la gauche, tandis que le chargeur opère dans la partie droite, tous disposent d'une écoutille s'ouvrant vers l'avant. Le chef de char dispose de quatre périscopes, deux sur la coupole de l'écoutille, et deux à l'avant de celle-ci, celui de tir est un TKN-3 capable d'un grossissement x5 avec un champ de vision de 10°, de nuit employé avec le projecteur de recherche à infrarouge OU-3GK pour l'illumination. Il est capable d'un grossissement x4,2 avec un champ de vision de 8°, le tout à une portée de 400 m. Le tireur dispose d'un viseur TSh2B-41u qui possède deux grossissements, x3,5 avec 18° de champ de vision et x7 avec 9°, ce qui permet des tirs à 4 000 m avec les obus flèches, 3 600 m avec les obus à charge creuse et 4 800 m avec les obus explosifs. Pour le tir de nuit, il emploie le périscope TPN1-41-11 en conjonction avec le projecteur L-2G monté à droite du canon, ce qui permet avec un grossissement x5,5 avec 6° de champ de vision des tirs à 800 m. Aussi bien le tireur que le chargeur disposent aussi d'un TNP-165 d'observation.

T-62 à la Nellis Air Force Base.

Le canon Molot 2A20 de 115 mm (U-5TS) dont l'obus atteint la vitesse initiale de 1 615 m/s bénéficie, de plus, de l'éjection automatique de la douille. Ce nouveau canon, outre la grande capacité de pénétration de sa munition, était aussi très précis jusqu'à 1 600 m grâce à la trajectoire très tendue de l'obus. Le recul du tir provoquait automatiquement l'éjection de la douille par une petite trappe à l'arrière de la tourelle. Cependant l'opération de rechargement requiert que le canon soit mis à une élévation fixe de 3°30, ce qui empêche toute rotation de la tourelle pendant le rechargement et limite la cadence de tir à environ quatre coups par minute[1]. La dotation en munitions était de quarante coups, généralement douze obus flèches (HVAPFSDS), six obus à charge creuse (HEAT-FS) et vingt-deux obus explosifs (HE-Frag). Deux obus sont prêts au tir dans la tourelle, seize sont stockés à droite du conducteur, et vingt dans l'arrière du compartiment de combat. Une mitrailleuse coaxiale PKT de 7,62 mm est montée à droite du canon. Elle est alimentée par des bandes de 250 coups. La tourelle est orientable sur 360°, le canon étant pointé en site de -6° à +16° par un système électrique et un hydraulique. Un système manuel est à la disposition du chargeur, comme secours.

À l'arrière gauche de la tourelle, un ventilateur extracteur de fumées est commandé par le conducteur. La tourelle est aussi pourvue de rails sur tout le pourtour qui permettent d'embarquer de l'infanterie ou des équipements. Le T-62 reprend de son prédécesseur l'équipement de protection contre les radiations PAZ. Ce système comprend un détecteur RBZ-1m, monté à droite dans la tourelle qui, lorsqu'il perçoit la présence de niveaux dangereux de radiations, provoque automatiquement la fermeture du véhicule par l'intermédiaire de cartouches d'explosif (sauf pour les trappes de l'équipage) et déclenche un ventilateur muni d'un filtre anti-poussières, situé en dessous de l'ouverture d'évacuation des douilles. Du fait de l'absence de filtres contre les produits chimiques, ce dispositif n'est utile que contre les retombées nucléaires. Cependant, certains T-62 ont été pourvus par la suite de filtres contre les attaques chimiques. Le char est capable de guéer à 1,4 m sans préparation et à 5 m après le montage d'un schnorkel, ce qui nécessite une préparation de huit heures. Deux modèles de schnorkels existent, l'un de grand diamètre permettant l'évacuation de l'équipage réservé pour l'entraînement, l'autre ne permet que l'alimentation du moteur et de l'équipage en air et l'évacuation des gaz d'échappement. Le char, lors de la submersion, est guidé par un gyrocompas GPK-59 et un faisceau radio. Une fois sur le rivage, deux minutes suffisent pour rendre le char paré au combat.

Le moteur et la transmission du T-55 furent repris intégralement. Seul le refroidissement était amélioré par le montage d'un ventilateur de plus grand diamètre. La boîte de vitesses est de type manuel avec cinq rapports avant et une marche arrière. Elle est non synchronisée, ce qui requiert de son pilote l'usage du double débrayage, rendant la conduite difficile. Le moteur V-55-5 est un V12 diesel dérivé du V-2 du T-34. Il est monté transversalement devant la boîte. Il est équipé d'un système de préchauffage pour le démarrage par grand froid, et de deux dispositifs de mise en route, l'un à air comprimé utilisant des bouteilles logées à droite dans la tourelle, et un de secours électrique. Le char est équipé de quatre réservoirs latéraux dont trois sont utilisés pour stocker du diesel, le dernier étant employé pour stocker de l'huile. De plus deux bidons cylindriques supplémentaires largables peuvent être montés à l'arrière pour accroître le rayon d'action. Comme le T-55, le T-62 peut produire son propre écran fumigène en injectant dix litres de diesel par minute dans l'échappement. Ce nuage peut s'étendre de 250 à 400 mètres et durer jusqu'à quatre minutes en fonction du vent.

Autres caractéristiques

pression au sol : 0,77 kg/cm²

obstacle vertical : 0,8 m

tranchée : 2,85 m

pente : 60 %

garde au sol : 0,43 m

largeur des chenilles : 580 mm

longueur d'appui des chenilles : 4,15 m

vitesse en première : 14,5 km/h

vitesse en seconde : 20 km/h

vitesse en troisième : 29 km/h

vitesse en quatrième : 45,5 km/h

vitesse en cinquième : 50 km/h

vitesse en marche arrière : 7 km/h

capacité interne des réservoirs : 675 L

capacité externe des réservoirs : 285 L

capacité des réservoirs largables : 400 L

blindage glacis : 102 mm à 60° équivalant à 200 mm de blindage selon Lon Nordeen et David Isby[2]

blindage avant : 102 mm à 54° , même remarque que ci-dessus

blindage latéral supérieur : 79 mm à 0°

blindage latéral inférieur : 15 mm à 0°

blindage arrière supérieur : 46 mm à 0°

blindage arrière inférieur : 46 mm à 0°

blindage toit de la caisse : 31 mm

blindage plancher de la caisse : 20 mm

blindage avant de la tourelle : 242 mm

blindage latéral de la tourelle : 153 mm

blindage arrière de la tourelle : 97 mm

blindage du toit de la tourelle : 40 mm

blindage des écoutilles de la tourelle : 31 mm

types de munition de 115 mm :

obus flèches BM-3

obus flèches BM-4

obus flèche BR-5 : 350 mm à 500 m , 300 mm à 1000 m , 285 mm à 1500 m , 270 mm à 2000 m , 245 mm à 2500 m, 215 mm à 3000 m[2]

obus flèches BM-6 : pénétration 237 mm RHA, portée 3 000 m.

obus flèches BD/36-2 : pénétration 520 mm RHA à 1 000 m, portée 3 000 m.

obus à charge creuse BK-4 : pénétration 495 mm RHA, portée 3 000 m.

obus à charge creuse BK-4M : 430 mm , jusqu'à 3000 m[2]

obus à charge creuse BK-15

obus explosifs OF-11, OF-18 et OF-27

missile 9M-117 : pénétration 700 mm RHA, portée 4 000 m.

missile 9M-? : double charge creuse, pénétration 650 mm RHA derrière blindage réactif, portée 4 000 m.

• Objet 165 T-62A (1962) :

• Objet 166 (1960) :

• T-62 (1961) :

• T-62 .obr 1967 (1967) :

• T-62 .obr 1972 (1972) : Refonte de la trappe du chargeur, cette dernière est désormais montée sur roulements afin pouvoir faire pivoter le nouvel affût de la mitrailleuse anti-aérienne DShKM. La hauteur sous tourelle au niveau du poste du chargeur passe de 1,48 m à 1,55 m, ce qui donne au toit de la tourelle une forme moins bombée à cet endroit. L'épaisseur du blindage frontal de la tourelle passe de 214 mm à 242 mm. Le viseur monoculaire TSh2B-41 de l'opérateur tourelle est remplacé par une version améliorée, le TSh2B-41U, il est conçu pour rester pointé sur l'objectif après chaque tir, même lorsque le canon de 115 mm s'élève afin d'éjecter la douille récemment tirée hors du char. Il fonctionne avec un système de stabilisation en site fonctionnant indépendamment du système de stabilisation du canon "Météor". Les barbotins sont remplacés afin de s'accommoder aux chenilles à axes secs RMSh du char de combat T-72, elles possèdent une durée de vie supérieure aux anciennes OMSh utilisées sur le T-54 et le T-55[3].

• T-62 .obr 1975 (1975) : Montage d'un télémètre laser KDT-1 sur le tube du canon de 115 mm. La boîte blindée qui renferme le télémètre a un blindage de 14 mm d'épaisseur.

• Objet 166M (1963) :

• T-62K (1964) :

• T-62D (1983) :

• T-62MV (1985) :

• T-62MV (1990) :

Cette section ne cite pas suffisamment ses sources (mars 2018). 

Pour l'améliorer, ajoutez des références vérifiables [comment faire ?] ou le modèle {{Référence nécessaire}} sur les passages nécessitant une source.

T-62 exposé dans une base aux États-Unis.

T-62 de l'armée irakienne détruit en 1991.

Dans l'Armée rouge, le T-62 seconda les T-54 et T-55. Il servit comme ces derniers et son successeur le T-72 à équiper principalement les divisions d'infanterie mécanisée, alors que les divisions blindées utilisaient principalement le T-10^{[réf. nécessaire]}, le T-64 et le T-80. Grâce à son faible coût, ce char a largement été exporté à travers le monde et a participé à de nombreux conflits en Asie et en Afrique, avec des succès divers. Son baptême du feu à lieu lors du conflit frontalier sino-soviétique de 1969. L'Iran et Israël ont utilisé ce char en le retournant contre ses propriétaires d'origine.

Le char a souvent montré ses limites, bien que cela soit souvent dû à un manque d'expérience des équipages. Lors de la tentative d'invasion du Tchad par les troupes libyennes, par exemple, les T-62 furent mis en échec par des Toyota civiles armées de canon de 106 sans recul, et lors des guerres israélo-arabes un grand nombre d'exemplaires fut abandonné sans combat. Durant la guerre du Golfe de 1991, les M2 Bradley réussirent à en mettre hors de combat par des rafales d'obus de 25 mm. Modernisé, le T-62 peut rester un adversaire dangereux, sauf contre les chars les mieux protégés comme le char M1 Abrams qu'il ne peut détruire aux distances normales de combat.

Pays utilisateurs

Abkhazie

Afghanistan

Algérie retrait annoncé pour le courant de 2017^{[réf. nécessaire]}

Angola

Bulgarie

Biélorussie

Corée du Nord (ayant produit également ses propres variantes, le Ch'ŏnma-ho et le P'okpoong-Ho)

Cuba

Égypte

Éthiopie

Géorgie

Inde

Irak

Iran

Kazakhstan

Libye

Mongolie

Russie, retrait annoncé pour le courant de 2013^{[réf. nécessaire]}

Syrie

Ukraine

Ouzbékistan

Viêt Nam

Yémen

Pays l'ayant retiré du service

Hongrie

Israël

Pologne

Tchécoslovaquie

T-62M afghan, photographié à Kaboul en 2004.

Production d’origine

• T-62 première version.
• T-62 modèle 1972, ajout d'une mitrailleuse de 12,7mm DShK sur l'écoutille du chargeur (souvent retirée).
• T-62K version de commandement, système de navigation inertiel TNA-3 et des radios supplémentaires.
• T-62 modèle 1975, télémètre laser KTD-1 sur le mantelet du canon.

Modernisations

• T-62D système de défense antimissile Drozd, moteur V-55U, radio R-173.
• T-62D-1 T-62D remotorisé avec un V-46-5M.
• T-62M moteur V-55U, radio R-173, système de missile 9K116-1 Sheksna (code OTAN AT-12), système de contrôle de tir Volna avec calculateur BV-62, stabilisateur Meteor M1, viseur TShSM-41U et 1K13 et télémètre laser KDT-2, protection renforcée à la suite de l'expérience afghane, blindage Horseshoe, applique sur le glacis et renforcement du plancher contre les mines, masse augmentée de 3,9 tonnes.
• T-62M-1 T-62M remotorisé avec un V-46-5M.
• T-62M1 T-62M dépourvu de système 9K116-1 Sheksna.
• T-62M1-1 T-62M1 remotorisé avec un V-46-5M.
• T-62M1-2 T-62M1 avec la protection renforcée réduite à la tourelle.
• T-62M1-2-1 T-62M1-2 remotorisé avec un V-46-5M.
• T-62MV T-62M avec kit de blindage réactif Kontact que sur T-55MV
• T-62MV-1 T-62MV remotorisé avec un V-46-5M.
• T-62MK version de commandement dérivée du T-62M.
• TO-62 version avec un lance-flammes coaxial au canon.
• IT-2 chasseur de chars, équipage de 3 hommes, armement lanceur de missile AT-3, construit entre 1968 et 1970.
• Tiran 6 dérivé israélien réalisé à partir des exemplaires capturés en 1973 contre la Syrie.
• Objekt 167 version expérimentale avec moteur polycarburant.
• Ch'ŏnma-ho, char de combat principal nord-coréen.
• P'okpoong-Ho char de combat principal nord-coréen.

• Portail de l’URSS
• Portail de la guerre froide
• Portail des chars de combat