Schéma du contournement de Nîmes et de Montpellier
| Légende | PK | Désignation | |||||||||||
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LGV Méditerranée  [ligne des Angles à Lattes (LGV)] |
vers Valence TGV et Avignon TGV | |||||||||||
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Bif. vers le racc. de Redessan / origine du Contournement de Nîmes et Montpellier | |||||||||||
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[1] racc. de Redessan (LGV Méditerranée) | ||||||||||||
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Section de séparation 25 kV – 50 Hz LGV / 1,5 kV CC | ||||||||||||
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Base de maintenance infra de Redessan | ||||||||||||
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Ligne de Tarascon à Sète-Ville |
vers Tarascon | |||||||||||
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27,166 | Nîmes-Pont-du-Gard | |||||||||||
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[2] tranchée butonnée de Manduel | (1 217 m) | |||||||||||
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Passage sur le racc. fret de Saint-Gervasy | ||||||||||||
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Bif. (V. 2) de Manduel vers le racc. de Redessan (PK 3,3xx / 15,5xx) | ||||||||||||
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Bif. (V. 1) – (PK 3,238 / 15,750) | ||||||||||||
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Bif. (V. 1) vers le [3] racc. de Jonquières ; [4] ligne de Givors-Canal à Grezan |
vers Givors-C. | ||||||||||
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Bif. (V. 2) vers le racc. fret de Saint-Gervasy | vers Givors-C. et Nîmes | ||||||||||
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Ligne de Tarascon à Sète-Ville |
vers Sète | |||||||||||
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Ligne d'Arles-Trinquetaille à Nîmes (voie métrique) | vers
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Passage sous la D6113 | ||||||||||||
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Passage sur un siphon du canal de Campagne | ||||||||||||
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Pont sur la D442 ; ligne de Bouillargues à Saint-Gilles (voie métrique) | vers
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36,245 | Viaduc de l'A54 | (53 m) | ||||||||||
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37,xxx | Viaduc de la Combe de Signan (canal de Campagne) | (141 m) | ||||||||||
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Pont sur la Combe de la Tuilerie (ruisseau de Campagne) | ||||||||||||
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Base de maintenance de Nîmes (ex-base travaux annexe) | ||||||||||||
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SEI | ||||||||||||
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Base travaux de Nîmes | ||||||||||||
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Ligne de Saint-Césaire au Grau-du-Roi | vers
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Pont sur le Petit Campagnolle | ||||||||||||
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Pont sur le Grand Campagnolle | ||||||||||||
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49,519 | Viaduc du Vistre | (90 m) | ||||||||||
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Ouvrage de décharge | (260 m) | |||||||||||
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Pont sur le canal du Bas-Rhône Languedoc | ||||||||||||
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Poste de sectionnement automatique | ||||||||||||
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Pont sur le Rhôny | ||||||||||||
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56,116 | Viaduc de la N113 | (90 m) | ||||||||||
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Viaduc no 1 de la plaine du Vidourle | (150 m) | |||||||||||
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Viaduc no 2 de la plaine du Vidourle | (150 m) | |||||||||||
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57,xxx | Viaduc no 3 de la plaine du Vidourle (Cubelle) | (220 m) | ||||||||||
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57,xxx | Viaduc no 4 de la plaine du Vidourle | (300 m) | ||||||||||
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Ligne de Tarascon à Sète-Ville |
vers Nîmes | |||||||||||
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58,157 | Viaduc du Vidourle ; limite des départements Gard / Hérault | (160 m) | ||||||||||
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Pont sur le canal du Bas-Rhône Languedoc | ||||||||||||
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Ligne de Tarascon à Sète-Ville
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62,xxx | Base de maintenance de Saturargues | |||||||||||
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63,121 | SEI de Saturargues | |||||||||||
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Viaduc sur la N113 | ||||||||||||
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Racc. de Saint-Brès (projet initial, abandonné) | ||||||||||||
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68,798 | Saut-de-mouton de Valergues (ligne de Tarascon à Sète-Ville ) |
vers Montpellier-St-Roch | ||||||||||
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Racc. de Saint-Brès (projet modifié, en option) | ||||||||||||
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Pont sur le Bérange | ||||||||||||
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Pont sur la Cadoule | ||||||||||||
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Pont sur le Salaison | ||||||||||||
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Début de jumelage du tracé de la LGV avec l'A9 | ||||||||||||
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81,678 | Montpellier-Sud-de-France | |||||||||||
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Ligne 1 du tramway de Montpellier (extension en projet) | vers Mosson | |||||||||||
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Viaduc de la Lironde | (180 m) | |||||||||||
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Ligne 3 du tramway de Montpellier | vers
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Estacade | (306 m) | |||||||||||
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83,xxx | Viaduc du Lez | (90 m) | ||||||||||
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Ligne de Montpellier à Palavas | vers
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84,301 | Pont sur la D986 | |||||||||||
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Fin de jumelage du tracé de la LGV avec l'A9 | ||||||||||||
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Bif. vers le racc. de Lattes | |||||||||||
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Sections de séparation 2 x 25 kV – 50 Hz / 1,5 kV CC ; sous-station 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz de la Castelle | ||||||||||||
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Racc. de Lattes | ||||||||||||
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Ligne de Tarascon à Sète-Ville |
vers Montpellier-St-Roch | |||||||||||
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Bif. (PK 1,921 / 81,920 de la V. 1 ; PK 2,614 / 83,006 de la V. 2) | ||||||||||||
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Ligne nouvelle Montpellier - Perpignan (en projet) | vers Figueras - Vilafant | |||||||||||
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Ligne de Tarascon à Sète-Ville |
vers Sète | |||||||||||
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| Origine du chaînage : la bif. d'Avignon-Nord, sur la ligne de Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV)[1] | |||||||||||||
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- Cf. le schéma de la LGV Méditerranée.
Sources
- Rail Passion no 243 () : « Le contournement Nîmes - Montpellier en service », p. 8.
- Rail Passion no 245 () : « Le plan de voie du CNM », p. 45.
- Rail Passion no 252 () : Bernard Collardey, « Nîmes-Manduel-Redessan : une nouvelle gare TGV en construction », pp. 16-17.
- Google Maps, permettant de consulter les images satellitaires de la ligne et de son environnement.
- « Les ouvrages d'art », sur ocvia.fr (consulté le ) ; cf. les rubriques accessibles à gauche de la page.
- « Les installations de maintenance », sur ocvia.fr (consulté le ).
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