Liste des lignes de bus de Mulhouse

Jusqu'à la mise en service du tramway, le réseau était constitué de 18 lignes régulières (1 à 18) et quatre lignes périurbaines (51 à 54, plus la 55 apparue au cours de l'année 2005), la Tramette (liaison centre-ville - parcs relais) en semaine, de six lignes régulières (A à E et Z) et de lignes Taxi Soléa en soirée et de sept lignes régulières (A à F et M) et de lignes Taxi Soléa les dimanches et fêtes[1]^,[2].

Mis en place en 2006, le réseau de bus accompagnant le tramway a relativement peu évolué en 13 ans[3] : seule la création de la ligne 4 en 2013, qui a fortement affecté la ligne 19, la réorganisation ayant conduit à la suppression de la ligne 17 et la création de nouvelles lignes périurbaines (55 à 59) au gré des extension du périmètre de transport urbain ont modifié le plan général.

Le 2 septembre 2019, le réseau de bus est entièrement revu ; les réseaux de soirée et de semaine sont alignés sur les lignes de semaine notamment[4]. Ce réseau a pour objectif de corriger un des principaux défaut de l'ancien réseau, son rabattement trop systématique vers le tramway et donc un trop grand nombre de correspondances[5].

L'inauguration du nouveau réseau a eu lieu le 30 août 2019[6].

Restructuré le 2 septembre 2019, le réseau d'autobus mulhousien se compose de 23 lignes régulières ,; le réseau conserve depuis lors la même structure tout le temps, en dehors de quelques lignes raccourcies ou ne fonctionnant pas en soirée ou le dimanche :

• Lignes « Chrono » C4 à C7 : Ce sont les lignes structurantes du réseau, dont la ligne de BHNS C4 ;
• Lignes 8 à 16 : Ce sont les lignes principales du réseau, desservant Mulhouse et sa première couronne ;
• Lignes 50 à 59 : Ce sont les lignes suburbaines du réseau, en réalité constituées de lignes régionales en intégration tarifaire, elles desservent les zones les plus éloignées de l'agglomération.

Les lignes de bus sont organisées autour d'un ou plusieurs pôle(s) d'échange pour faciliter les correspondances bus/tram. Ces lignes circulent tous les jours sauf le 1^er mai.

En complément des lignes urbaines, les lignes suburbaines permettent de desservir les communes éloignées ou à faible population de Mulhouse Alsace Agglomération. Le terminus situé dans Mulhouse est une station de tramway et les horaires de ces lignes sont organisés pour faciliter les correspondances avec le tramway. Ces lignes sont toutes sous-traitées à d'autres entreprises de transport qui utilisent des autocars et non des bus urbains.

Les lignes C4 à C7 et 8 à 16 sont certifiées NF Service par l'AFNOR.

Exploitée à l'aide de minibus électriques Bolloré Bluebus, cette navette gratuite, qui ne possède pas d'arrêts fixes dessert les rues du centre-ville de Mulhouse du lundi au samedi de 10 h (14 h le lundi) à 19 h[11]. Elle fonctionne depuis juin 2015[8].

Une urne disposée à bord des véhicules incite les voyageurs à faire des dons au profit d'associations, qui diffèrent au fil du temps[12].

Cette navette relie Riedisheim à la gare de Mulhouse-Ville est effectuée en taxi et fonctionne du lundi au samedi de 7 h à 19 h[13].

Depuis 2015, cette navette saisonnière fonctionne de début avril à début novembre et relie la gare de Mulhouse-Ville à l'Écomusée d'Alsace et au Parc du Petit Prince les weekends et jours fériés, ainsi que le mercredi durant les vacances ; un aller-retour par jour est assuré[11]^,[8].

La navette Cité Bus est une navette gratuite qui dessert depuis mai 2016 le centre-ville de Wittelsheim, en correspondance avec la ligne 53, du lundi après-midi au samedi et dessert Staffelfelden le jeudi[11]^,[14].

Le service ChronoPro est un service sur réservation, via une application smartphone, au départ d'une station de tramway ou de bus et à destination d'une zone d'activités aux heures de pointes matin midi et soir[15].

Le fonctionnement est le suivant[15] :

• Au départ de la station: le bus dessert les arrêts en fonction des demandes des voyageurs, la réservation n'est pas obligatoire ;
• Au départ d'un arrêt de la zone : réservation obligatoire, le voyageur est déposé à la station de tramway ou de bus.

Mis en place en 2018 dans la zone du Parc des Collines au départ de la station Bel Air de la ligne 2, une seconde zone desservant le parc d'activités Espale au départ du terminus Carrefour Île Napoléon de la ligne de bus C6 est mise en place le 2 septembre 2019[15]^,[16].

Logo de Filéa

Depuis le 5 septembre 2011, le réseau dispose d'un nouveau service de transport à la demande nommé Filéa. Ce service vient en complément de la desserte de certaines lignes en heures creuses[17]. Il permet de relier un arrêt de ces lignes à une station de tramway ou au centre d'une commune.

La navette Bande Rhénane, créée en 2017 et complémentaire des lignes 58 et 59, est intégrée à l'offre Filéa le 2 septembre 2019[18].

Liste des dessertes Filéa remplaçant des lignes régulières en heures creuses[17] :

• La ligne 9 à Rixheim (quartier Rotonde) ;
• Les lignes 10, 14 et 51 à Brunstatt-Didenheim, Flaxlanden et Zillisheim ;
• Les lignes 14, 50 et 53 à Lutterbach, Reiningue et Wittelsheim ;
• La ligne 15 à Baldersheim, Battenheim, Ruelisheim et Sausheim ;
• La ligne 52 à Galfingue, Heimsbrunn et Morschwiller-le-Bas ;
• La ligne 54 à Bollwiller, Feldkirch, Pulversheim et Staffelfelden ;
• Les lignes 55, 56 et 57 à Bruebach, Dietwiller, Eschentzwiller, Habsheim, Steinbrunn-le-Bas et Zimmersheim ;
• Les lignes 58 et 59 à Chalampé, Bantzenheim, Hombourg, Ottmarsheim, Petit-Landau, Niffer (secteur « bande Rhénane »).

On retrouve aussi des arrêts exclusivement desservis par Filéa à Feldkirch, Mulhouse (quartier Panorama), Riedisheim, Richwiller (Zone industrielle), Sausheim (Résidence du Soleil), Ungersheim et Wittenheim (quartier Fernand Anna).

Les vendredis et samedis soirs après 23 h, le service Fliéa de Nuit, qui remplace Taxi Soléa, dessert les arrêts des communes de l'agglomération à l'exception de Mulhouse, Kingersheim, Wittenheim et Lutterbach qui sont desservies par une ligne de soirée régulière[16].

Logo de Tribus.

Tribus est le nom du réseau scolaire de l'agglomération mulhousienne[19]. Ces lignes circulent les jours de cours aux heures de début et de fin de cours et desservent de multiples collèges et lycées de l'agglomération ainsi que l'institut Don Bosco, le Lycée/Collège Épiscopal ainsi qu'une école primaire[19].

• Stiermatt ↔ Collège Pfilmin
• Courtine ↔ Collège Ulrich
• St-Wendelin ↔ Collège Ulrich
• Franche Comté ↔ Collège Anne Frank
• Sausheim Mairie ↔ Collège Anne Frank
• Sausheim Mairie ↔ Collège Anne Frank
• Trivier Fernandez ↔ Collège Nonnenbruch
• Rue de Wittelsheim ↔ Collège Nonnenbruch
• Campanule ↔ Collège Nonnenbruch
• Sausheim Mairie ↔ Leclerc
• Libération ↔ Lavoisier
• Pont de l’Ill ↔ Lavoisier
• Niffer Mairie ↔ Collège Monod
• Hombourg Château ↔ Collège Monod
• Bantzenheim Est ↔ Collège Monod
• Bantzenheim Nord ↔ Collège Monod
• Sausheim Mairie ↔ Lycée Charles de Gaulle
• Anvers ↔ Lycée Charles de Gaulle
• Lilas ↔ Bourgogne
• Illzach Marie ↔ Ste Ursule
• Rattachement ↔ Lycée Amélie Zurcher
• Sausheim Mairie ↔ Lycée Amélie Zurcher
• Baldersheim Mairie ↔ Collège Pagnol
• LEP Pulversheim ↔ Don Bosco
• Cure ↔ Collège Zillisheim
• Les Perches ↔ Collège Zillisheim
• Mittelwihr / Rattachement ↔ Collège Zillisheim
• Saule ↔ Collège Zillisheim

La tarification est identique sur l'ensemble du réseau Soléa, et la mise en service du bus à haut niveau de service a été l'occasion pour Soléa de fusionner les deux anciennes zones tarifaires relatives à l'agglomération (A1 et A2)[20] en une seule zone unique (A)[21]. Les usagers des communes les plus éloignées du centre de Mulhouse ont donc bénéficié au 2 septembre 2013 d'une baisse de tarif pour voyager sur tout le territoire de l'agglomération (zone A), uniformément en autobus, bus à haut niveau de service, tramway et également en tram-train dans les limites de Mulhouse et Lutterbach. Le ticket unitaire doit être validé, il permet de prendre une correspondance mais pas d'effectuer un aller-retour. En revanche, l'accès à la partie suburbaine du tram-train est soumise au tarif « Attitudes » (zones B à C).

Les seuls abonnements existants sont mensuels et annuels. Les tickets et abonnements peuvent être achetés soit dans des distributeurs automatiques présents dans les stations de tramway, soit en agence. D'autres titres sont en outre disponibles dans des points de vente tels que les bureaux de tabac, les bureaux de poste, etc.

Afin de prendre le bus, l'usager doit oblitérer son ticket à bord des véhicules, valider son « m-ticket » sur son smartphone ou avoir un abonnement valide sur soi. Pour lutter contre la fraude, des équipes de contrôleurs parcourent le réseau. Ils peuvent être assistés des forces de l'ordre ou d'agents de sécurité de Soléa.

Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Soléa. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Mulhouse Alsace Agglomération. Il définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle à Soléa grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques.

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• Tram-train Mulhouse Vallée de la Thur

• (fr) Le site de Soléa

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