Réseau de bus Keolis Ormont
Keolis Ormont est une entreprise de transports de voyageurs basée au no 12-14 rue des Épinants à Étampes dans l'Essonne en région Île-de-France. La société exploite des lignes régulières desservant les communes d'Arpajon, de Dourdan et d'Étampes.
Keolis Ormont | ||
Situation | Île-de-France | |
---|---|---|
Type | Autobus | |
Lignes | 25 | |
Gares | Angerville Arpajon Breuillet - Bruyères-le-Châtel Breuillet-Village Dourdan Égly Étampes Étréchy Saint-Chéron Saint-Martin-d'Étampes Sermaise |
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Exploitant | Keolis | |
Site internet | www.ormont-transport.fr | |
Lignes du réseau | Keolis Ormont 68.01 68.01S 68.02
68.05A 68.05B 68.06 68.08 68.09 |
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Réseaux connexes | Autobus d'Île-de-France • Réseau RATP (xx, 1xx, 2xx, 3xx, 4xx, 5xx, Traverses, spéciales…) • Autres réseaux (Keolis, Transdev…) • Noctilien (Nxx, N1xx) • T Zen (ligne 1) • TàD Île-de-France Mobilités • Mobilien • Transilien SNCF • En projet (lignes T Zen 2 à 5, etc.) |
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Histoire
Le , le groupe Keolis, filiale de la SNCF, rachète Ormont Transport ainsi que les Transports Daniel Meyer, améliorant ainsi son implantation en Essonne[1].
Le , le réseau urbain d'Étampes est restructuré afin d'améliorer la desserte de nouveaux quartiers, avec la création de nouveaux arrêts, et de mieux répondre aux besoins des usagers. De plus, les fréquences des nouvelles lignes sont renforcées et les amplitudes horaires élargies. Ainsi, les lignes 913.01, 913.02 et 913.30 sont supprimées et remplacées comme suit[2],[3] :
- la ligne 1 est créée en reprenant la desserte du quartier de Guinette de la ligne 913.01. Celle-ci continue à desservir l'hôpital d'Étampes, la salle des Fêtes et le lycée Saint-Hilaire ;
- la ligne 2 est créée en reprenant la desserte du quartier de la Croix de Vernailles de la ligne 913.02 ;
- la ligne 3 est créée en reprenant la desserte du quartier Saint-Martin de la ligne 913.02. Celle-ci est équipée d'un minibus afin de maximiser les gains de temps ;
- la ligne 4 est créée en reprenant la desserte du quartier Saint-Pierre de la ligne 913.01. Celle-ci est équipée d'un minibus en raison de difficultés de circulation dans la rue de la République ;
- les lignes 5 et 6 sont créées en reprenant une grande partie de la ligne 913.30. Elles assurent un service circulaire au départ de l'hôpital d'Étampes dans le sens des aiguilles d'une montre pour la ligne 6 et dans le sens contraire pour la ligne 5.
À cette même date, la ligne 913.17 voit la création d'un aller-retour par jour vers l'hôpital d'Étampes. De plus, les horaires de la ligne sont mieux adaptés aux horaires des trains en gare d'Étampes. Le terminus du Rotoir est abandonné au profit d'un nouveau terminus à la mairie de Brières-les-Scellés. La ligne 913.50 est également modifiée avec l'adaptation de ses horaires à ceux des trains en gare d'Étampes et d'Étréchy. De plus, face au trafic important de la ligne, la ligne est dotée d'un véhicule de plus grande capacité[3].
Le , la ligne 68.01 est modifiée avec la création de courses supplémentaires aux heures de pointe. De plus, la ligne est prolongée jusqu'au pôle Teratec et au site du CEA de Bruyères-le-Châtel. Par ailleurs, la ligne scolaire prend l'indice 68.01S[3].
Le , la ligne 68.13 voit son itinéraire modifié afin de desservir le hameau du Plateau à Roinville[4].
Le , la ligne 68.02 voit des bus prolongée en heure de pointe du matin jusqu’à 9h à l'arrivée de la gare de Breuillet - Village au lieu de 7h30 auparavant et le soir avancée à 16h15 au départ de la gare de Breuillet - Village de au lieu de 18h auparavant.
Les lignes
Réseau d'Arpajon
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
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68.01 | Gare de Breuillet - Bruyères ⥋ Bruyères-le-Châtel — Teratec | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 5−15 min |
Nb. d’arrêts 10 |
Matériel Citaro Facelift Intouro S 415 NF |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Étampes | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
68.01S | Bruyères-le-Châtel — Les Ormes (le matin) / Bruyères-le-Châtel — Morionville (le soir) ⥋ La Norville — Collège Jean-Moulin | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 15−30 min |
Nb. d’arrêts 17 |
Matériel Citaro Facelift Intouro S 415 NF |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Étampes | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
68.02 | (Circulaire) Breuillet-Village RER ⥋ via Breuillet | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 15 min |
Nb. d’arrêts 9 |
Matériel Citaro Facelift Intouro S 415 NF |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Étampes | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
68.05A | Boissy-sous-Saint-Yon — Bas de Torfou ⥋ Arpajon — La Montagne (LEP Belmondo) | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 15−40 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel Citaro Facelift Intouro S 415 NF |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Étampes | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
68.05B | Boissy-sous-Saint-Yon — Bas de Torfou ⥋ Arpajon RER | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 11 |
Matériel Citaro Facelift Intouro S 415 NF |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Étampes | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
68.06 | Mauchamps — Église ⥋ Saint-Chéron RER | ||||||||
Ouverture / Fermeture 1999[5] / — |
Longueur — |
Durée 10−25 min |
Nb. d’arrêts 11 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Étampes | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
68.08 | Breuillet - Bruyères RER ⥋ Saint-Chéron RER | ||||||||
Ouverture / Fermeture 1999[5] / — |
Longueur — |
Durée 10−35 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Étampes | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
68.09 | (Circulaire) Étréchy RER ⥋ via Étréchy | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 15 min |
Nb. d’arrêts 13 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Étampes | |
Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
68.14 | Chamarande — Route de Torfou (à certaines heures) / Torfou — Église ⥋ Étréchy RER | ||||||||
Ouverture / Fermeture 1999[6] / — |
Longueur — |
Durée 40−55 min |
Nb. d’arrêts 14 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Étampes | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
68.16 | (Circulaire) Étréchy RER ⥋ via Chamarande et Auvers-Saint-Georges | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20−25 min |
Nb. d’arrêts 18 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Étampes | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
68.100 | Breuillet — Bout du Monde ⥋ Ollainville — Collège de la Fontaine aux Bergers | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 5−30 min |
Nb. d’arrêts 13 |
Matériel Citaro Facelift Intouro S 415 NF |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Étampes | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Réseau de Dourdan
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
68.13 | Villeconin — Cimetière ⥋ Dourdan — Champ de Course | ||||||||
Ouverture / Fermeture 1999[6] / — |
Longueur — |
Durée 25−50 min |
Nb. d’arrêts 18 |
Matériel IntouroLion's Intercity |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Étampes | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
306.04 | Moulineux ⥋ Dourdan RER | ||||||||
Ouverture / Fermeture 1991[7] / — |
Longueur — |
Durée 20−50 min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel IntouroLion's Intercity |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Étampes | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
306.12 | Monnerville — Poste ⥋ Dourdan — Champ de Course | ||||||||
Ouverture / Fermeture 1999[6] / — |
Longueur — |
Durée 25−65 min |
Nb. d’arrêts 17 |
Matériel IntouroLion's Intercity |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Étampes | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Réseau d'Étampes
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | (Circulaire) Étampes — Hôpital ⥋ via le quartier de Guinette | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 25−45 min |
Nb. d’arrêts 23 |
Matériel Citaro Citaro C2 Intouro S 315 NF S 415 NF |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Étampes | |
Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
2 | (Circulaire) Étampes — Salle des Fêtes ⥋ via le quartier de la Croix de Vernailles | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 15−35 min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel Citaro Citaro C2 Intouro S 315 NF S 415 NF |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Étampes | |
Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
3 | (Circulaire) Étampes — Gare RER ⥋ via les quartiers Saint-Martin et Saint-Pierre | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 20−35 min |
Nb. d’arrêts 23 |
Matériel Sprinter City |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Étampes | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5 | (Circulaire) Étampes — Hôpital ⥋ via les quartiers Saint-Pierre, de la Croix de Vernailles, de Guinette et Saint-Martin | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 10−60 min |
Nb. d’arrêts 44 |
Matériel Citaro Citaro C2 Intouro S 315 NF S 415 NF |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Étampes | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
6 | (Circulaire) Étampes — Hôpital ⥋ via les quartiers Saint-Martin, de Guinette, de la Croix de Vernailles et Saint-Pierre | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 10−65 min |
Nb. d’arrêts 42 |
Matériel Citaro Citaro C2 Intouro S 315 NF S 415 NF |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Étampes | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
913.07 | Saint-Escobille — Paponville ⥋ Étampes — Lycée G. Saint-Hilaire | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 55 min |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Étampes | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
913.08 | Morigny — Traversière ⥋ Étampes — Hôpital | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 30−35 min |
Nb. d’arrêts 28 |
Matériel Citaro Citaro C2 Intouro S 315 NF S 415 NF |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Étampes | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
913.10 | Chalo-Saint-Mars — Rue des Sablons ⥋ Étampes RER | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 15−55 min |
Nb. d’arrêts 32 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Étampes | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
913.17 | Brières-les-Scellés — Mairie ⥋ Étampes RER / Étampes — Hôpital (aux heures creuses) | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 15−65 min |
Nb. d’arrêts 35 |
Matériel Citaro Citaro C2 Intouro S 315 NF S 415 NF |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Étampes | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
913.50 | Étampes — Gare RER ⥋ Étréchy — Gare RER | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 15−50 min |
Nb. d’arrêts 32 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Étampes | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Autres lignes
La société exploite pour le compte de la société Albatrans une partie des lignes 91.02 et 91.07.
Keolis Ormont assure également certains services de la ligne 330 de la société de transports CEA Transports.
Exploitation
Ormont Transport | |
Création | 1976 |
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Forme juridique | Société par actions simplifiée |
Siège social | no 12-14 Rue des Épinants Étampes France |
Direction | Michèle Meyer |
Actionnaires | Keolis |
Activité | Transports routiers réguliers de voyageurs |
Produits | Autobus |
Société mère | Transports Daniel Meyer |
Effectif | 106 |
Site web | www.keolis-ormont.com |
Capitalisation | 380 000 € |
Fonds propres | 3 082 100 € (2014) |
Dette | 7 492 600 € (2014) |
Chiffre d'affaires | 8 982 800 € (2014) - 1,74 % |
Résultat net | 341 900 € (2014) - 27,16 % |
Matériel roulant
- Bus urbains :
- Cars interurbains:
- Fast Scoler 3
- Fast Starter
- Mercedes-Benz Intouro
- Setra S 315 UL
- Setra S 317 UL
- Solaris Interurbino
- Temsa Safari
- Temsa Tourmalin (scolaire)
- Véhicules affrétés à Albatrans :
- Mercedes-Benz Citaro
- Setra S 415 ÜL
- Setra S 417 ÜL
- Véhicules affrétés à Noctililien :
- Setra S 415 ÜL
Galerie de photographies
- Setra S 315 NF n°153 à Étampes.
- Setra S 415 GT-HD n°154 à Étampes.
- Solaris Interurbino n°272 à Étampes.
- Mercedes Citaro Facelift n°280 à Étampes.
- Setra S 315 UL n°228, sur la place Denfert-Rochereau, à Paris
- Mercedes Intouro n°287 à Étampes.
Dépôt
La société possède un seul dépôt situé à Étampes. Le dépôt a également pour mission d'assurer l'entretien préventif et curatif du matériel. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.
Tarification et financement
La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER.
Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Keolis. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[8].
Notes relatives aux données communiquées
Provenance des données
La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires de Ormont Transport, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues des plans de lignes Ormont Transport. Les matériels roulants sont observés sur place, faute de données.
Explication de quelques-unes
Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.
Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.
Identité visuelle
- Logo de Ormont Transport jusqu'en 2016
- Logo de Ormont Transport de 2016 à 2017
- Logo de Keolis Ormont depuis 2017
- Logo du réseau C.E.R.I.S.E
Notes et références
- « Keolis rachète les Transports Daniel Meyer en Ile-de-France - Connexion Transport Territoires - Bus&Car », sur Connexion Transport Territoires - Bus&Car (consulté le )
- Étampes-Info no 1101, publié le 22 décembre 2017, sur le site mairie-etampes.fr, consulté le 24 juillet 2018.
- Nouveau réseau d'Étampes, publié le 19 décembre 2017, sur le site ormont-transport.fr (lien récupéré sur web.archive.org), consulté le 24 juillet 2018.
- Lignes 68.06, 68.13, 1 et 3 modifiées à compter du 05/11/18, publié le 31 octobre 2018, sur le site ormont-transport.fr (lien récupéré sur web.archive.org), consulté le 30 novembre 2018.
- Les décisions de la commission technique de coordination pour l'année 1998, sur le site stp-paris.fr (lien récupéré sur web.archive.org), consulté le 13 septembre 2015.
- Les décisions de la commission technique de coordination pour l'année 1999, sur le site stp-paris.fr (lien récupéré sur web.archive.org), consulté le 13 septembre 2015.
- Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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