Intercités Grand bassin parisien nord

Le réseau Intercités Grand bassin parisien nord se compose de deux lignes, reliant Paris aux anciennes régions Picardie (principalement) et Nord-Pas-de-Calais (à la marge)[1] :

• Paris-Nord – Creil – Clermont-de-l'Oise – Saint-Just-en-Chaussée – Longueau – Amiens – Abbeville – Noyelles-sur-Mer – Rue – Rang-du-Fliers - Verton - Berck – Étaples - Le Touquet – Boulogne-Ville ;
• Paris-Nord – Creil – Pont-Sainte-Maxence – Compiègne – Noyon – Chauny – Tergnier – Saint-Quentin, puis :
  • Le Cateau – Aulnoye-Aymeries – Maubeuge,
  • ou Busigny – Caudry – Cambrai-Ville.

Depuis le 1^er janvier 2019, ces trains ont intégré le réseau TER Hauts-de-France, en conservant initialement la même trame de desserte[2].

Pour la liaison Paris – Boulogne, les Intercités sont tractés par des BB 22200 jusqu'à Amiens, puis des BB 67400 au-delà. En outre, de la fin de 2014 à la fin de 2015, des B 84500 sont prêtés par la région Basse-Normandie.

Pour la liaison vers Maubeuge, la traction s'effectue également par des BB 22200.

Le matériel moteur est réparti entre le dépôt de Longueau (BB 67400 et B 84500), et le dépôt de Villeneuve-Saint-Georges pour les BB 22200. Le parc de voitures Corail est stocké au dépôt du Landy.