Gare de Chauny

Gare de bifurcation, elle est située au point kilométrique (PK) 123,338[2] de la ligne de Creil à Jeumont, entre les gares ouvertes d'Appilly et de Viry-Noureuil, et au PK 147,4[2] de la ligne d'Anizy-Pinon à Chauny partiellement déclassée. Son altitude est de 44 m.

Les voies visibles de la passerelle de la gare : à gauche, la ligne de Creil à Jeumont, à droite, la voie mère de la ligne de Chauny à Saint-Gobain et de la ligne d'Anizy-Pinon à Chauny.

La gare de Chauny a été ouverte en 1849, en même temps que la portion de la ligne de Creil à Jeumont qui la dessert alors. Le premier bâtiment de la gare de Chauny, était conçu sur le modèle des gares de la ligne (comme celle de Creil). Détruite, comme l'ensemble de la ville, lors des violents combats de 1917, elle fut remplacée en 1925 par le bâtiment actuel, typique de l'architecture néo-flamande de la Compagnie du Nord[3].

Chauny était reliée à Anizy-Pinon et à Saint-Gobain, par deux lignes possédant un tronçon commun jusque dans la forêt de Saint-Gobain (au niveau de l'auberge du Rond d'Orléans). La bifurcation permettait de se rendre à Saint-Gobain par Barisis-aux-Bois, et à Anizy-Pinon par Folembray et Coucy-le-Château-Auffrique. Elle fut aussi desservie par un chemin de fer à voie métrique en direction de Blérancourt et à destination de Coucy-le-Château-Auffrique. Ce réseau appartenait à la Compagnie des chemins de fer départementaux de l'Aisne.

En 2009, la fréquentation de la gare était de 1 907 voyageurs par jour[4].

Cette gare est ouverte au service du fret[7] (train massif et wagons isolés pour certains clients).