Charles de Gaulle - Étoile (métro de Paris)

La station se trouve sous la partie nord de la place Charles-de-Gaulle, les quais étant établis :

• sur les lignes 1 (entre les stations Argentine et George V) et 6 (précédant la station Kléber), de façon accolée, au nord de l'Arc de triomphe, parallèlement à l'axe historique de Paris ;
• sur la ligne 2 (entre les stations Victor Hugo et Ternes), quasi perpendiculairement aux précédents, au niveau inférieur, sous le début de l'avenue de Wagram.

La station est ouverte le 1^er septembre 1900, soit plus d'un mois après la mise en service de la première section de la ligne 1 entre Porte de Vincennes et Porte Maillot. Jusqu'alors, les trains la traversaient sans y marquer l'arrêt.

Elle doit sa dénomination originelle Étoile à son implantation sous la place de l'Étoile, telle que celle-ci est alors dénommée du fait des multiples avenues qui s'y croisent, lui conférant ainsi la forme d'une étoile.

Le 2 octobre 1900, le terminus de la ligne 2 Sud, constituée du tronçon Étoile - Trocadéro de l'actuelle ligne 6, est ouvert[1]. Cette ligne est d'abord exploitée sous la forme d'un embranchement de la ligne 1 jusqu'au 5 novembre 1903, date où elle est prolongée d'une station jusqu'à Passy[1].

Le 13 décembre 1900, la station de la ligne 2 Nord est ouverte à son tour et constitue provisoirement le terminus oriental de son premier tronçon jusqu'au 7 octobre 1902, date à laquelle la ligne est prolongée jusqu'à Anvers. Le 17 octobre 1907, celle-ci devient plus simplement la ligne 2 à la suite de l'absorption de la ligne 2 Sud par la ligne 5 le 14 octobre de la même année, qui effectue alors le trajet Étoile - Lancry (actuelle station Jacques Bonsergent)[2].

Du 17 mai au 6 décembre 1931, le tronçon entre Place d'Italie et Étoile de la ligne 5 est intégré temporairement à la ligne 6, qui relie alors Étoile à Nation[1]. La section absorbée lui est définitivement cédée le 6 octobre 1942.

La station est modernisée vers les années 1950 avec la pose de carreaux de couleur sable dans les couloirs de correspondance, tandis que les quais de la ligne 1, comme la majorité de ses points d'arrêt entre mai 1963 et décembre 1964, se voient rallongés à 90 mètres afin d'accueillir des rames de six voitures. Comme à Bastille sur la même ligne, la présence de courbes en amont et en aval de la station a exclu un allongement à 105 mètres comme envisagé initialement.

Le 13 novembre 1970, quelques mois après l'ouverture de la gare du RER, la station, de même que la place éponyme, change de dénomination ; elle est dorénavant baptisée Charles de Gaulle - Étoile en hommage au résistant et président de la République Charles de Gaulle (1890-1970), communément appelé le général de Gaulle[3].

En parallèle de cette connexion avec la gare du RER, les quais des trois lignes sont modernisés à leur tour par l'adoption du style « Mouton-Duvernet », décoration tranchant radicalement avec le blanc dominant de l'origine du métro[4] (laquelle sera par la suite complétée de sièges de style « Motte » rouges).

Le 18 novembre 1996, un déraillement survient au sein de la station de la ligne 6, provoquant deux blessés légers. La station de la ligne 1 est rénovée en 2010 dans le cadre de l'automatisation de cette dernière, perdant alors son style « Mouton ». Ses quais ont été rehaussés afin de recevoir des portes palières, dont la pose s'est déroulée en avril 2011.

Le 16 juillet 2018, une partie des plaques nominatives des quais des lignes 2 et 6 sont provisoirement remplacées afin de célébrer la victoire de la France à la Coupe du monde de football de 2018, comme dans cinq autres stations[5]. Charles de Gaulle - Étoile est humoristiquement renommée « On a 2 Étoiles » avec deux petites étoiles dorées inscrites en bas de la plaque (au-dessous du « 2 »), en référence à la deuxième étoile décrochée par l'équipe de France, par ailleurs projetée la veille aux côtés de la première sur l'Arc de triomphe dont la station assure la desserte.

En 2019, 7 296 559 voyageurs sont entrés à cette station ce qui la place à la 36^e position des stations de métro pour sa fréquentation[6].

En 2020, avec la crise du Covid-19, 3 152 200 voyageurs sont entrés dans cette station ce qui la place à la 53^e position des stations de métro pour sa fréquentation[7].

• Arc de triomphe de l'Étoile : de par la desserte directe du monument, la station est particulièrement fréquentée des touristes de la capitale.
• Avenue des Champs-Élysées : la station est située à l'extrémité nord-ouest de l'avenue, au débouché de sa section commerçante bordée de boutiques et restaurants.

Dans le film Peur sur la ville de Henri Verneuil avec Jean-Paul Belmondo et Charles Denner, sorti en 1975, une partie de la poursuite de Marcucci dans Paris se déroule dans les couloirs de la station. Le film Les Rois mages de Bernard Campan et Didier Bourdon (2001) met en scène les trois mages revenus sur terre après deux mille ans : sur la piste de l'Étoile, ils finissent par découvrir le nouveau-né qu'ils recherchent dans les couloirs de la station Charles de Gaulle - Étoile.

• 1985 : Subway de Luc Besson.
• 2008 : Eden à l'ouest de Costa-Gavras.

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  Les quais de la ligne 1 pendant les travaux de rénovation.
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  Panneau de la ligne 2.
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  Les quais de la ligne 6.
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  La station de la ligne 6 est rebaptisée temporairement On a 2 Étoiles après la victoire des Bleus au Mondial 2018.

• Roland Pozzo di Borgo, Les Champs-Élysées. Trois siècles d'histoire, illustré, Paris, Éditions de La Martinière, 1997, 399 p. (ISBN 978-2-73242374-6).