Unterseeboot 50 (1939)

L'Unterseeboot 50 ou U-50 est un sous-marin allemand (U-boot) de type VII.B construit pour la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

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Unterseeboot 50

Membres d'équipage du U-50 affichant leurs croix de fer à Wilhelmshaven le 2 mars 1940
Autres noms U-50
Type U.Boot de type VII.B
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval Friedrich Krupp Germaniawerft AG - Kiel
N° de coque: 585
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Acquisition 4 439 000 Reichsmark
Statut Coulé le 6 avril 1940
Équipage
Équipage 42 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 66,50 mètres
(Coque épaisse: 48,80 mètres)
Maître-bau 6,20 mètres
(Coque épaisse: 4,70 mètres)
Tirant d'eau 4,74 mètres
Déplacement 753 t (surface), 857 t (plongée)
Propulsion 2 moteurs Diesel: 3200 ch et 2 électriques : 750 ch
Vitesse 17 nœuds (surface)
10 nœuds (plongée)
Profondeur 230 m
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 533 mm : 4 à l'avant, 1 à l'arrière
1 canon de 88 mm et 1 canon de 20 mm
Rayon d'action 16 095 km à 10 nœuds (surface)
175 km à 4 nœuds (plongée)
Carrière
Port d'attache Wilhelmshaven
Indicatif M 00 375

Construction

Le U-50 est issu du programme 1937-1938 pour une nouvelle classe de sous-marins océaniques. Il est de type VII B construits entre 1936 et 1940. Construit dans les chantiers de Friedrich Krupp Germaniawerft AG à Kiel, la quille du U-50 est posée le et il est lancé le . L'U-50 entre en service seulement un mois plus tard.

Historique

Mis en service le , l'U-50 a servi comme sous-marin d'active pour les équipages en au sein de la Unterseebootsflottille "Wegener".

Il réalise sa première patrouille, quittant le port de Heligoland, le , sous les ordres du Kapitänleutnant Max-Hermann Bauer pour l'Atlantique Nord et au large du Portugal. Il coule 4 navires marchands ennemis de 16 089 tonneaux. Lors de l'attaque du quatrième navire, l'U-50 casse un de ses moteurs diesels, la réparation en mer étant impossible, il retourne à Kiel qu'il atteint le .

Lors de sa deuxième patrouille, l'U-50 doit prendre part à l'opération Hartmut, pour la protection des troupes allemandes lors de l'invasion de la Norvège.
Durant cette opération, l'U-50 est rattaché au groupe no 5, faisant équipe avec le U-47 du Kapitänleutnant Günther Prien. Il quitte Kiel le .
L'U-50 a rencontré un champ de mines et a coulé le en mer du Nord au nord de Terschelling. Sa position exacte n'est pas connue, mais est approximativement à la position géographique de 54° 14′ N, 5° 07′ E . Les 44 membres d'équipage décèdent dans ce naufrage.

Ces mines ont été posées par les destroyers alliés Express, Esk, Icarus et Impulsive dans la mer du Nord, le et formaient le champ de mines britannique n°7. Elles sont probablement responsables de la destruction de l'U-50 ainsi que plusieurs autres sous-marins à leur retour à leur port.

Affectations

Commandements

Patrouilles

CommandantDépartArrivéeJoursSuccès
1Kptlt. Max-Hermann BauerHeligolandKiel28 jours16 089
2Kptlt. Max-Hermann BauerKielCoulé2 jours
Total30 jours16 089 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant

L'Unterseeboot 50 a coulé 4 navires marchands ennemis de 16 089 tonneaux au cours des 2 patrouilles (30 jours en mer) qu'il effectua.

Navires coulés ou endommagés par le U-50
Date Nom Nationalité Tonnage
(GRT)
Fait[1]
Orania Suède1 854Coulé
Maryland Danemark4 895Coulé
Tara Pays-Bas4 760Coulé
British Endeavour Royaume-Uni4 580Coulé

Références

Voir aussi

Sources

Articles connexes

Liens externes

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