Façade maritime

Les ports nord-américains peuvent se répartir en trois ou quatre grandes façades (Seaboard), selon qu'on considère l'ensemble que forment les Grands Lacs et l'axe du Saint-Laurent comme fluvial ou maritime[5]. Une autre approche est de répartir les ports en groupes plus petits (range : « rangée »)[6] :

• façade de l'Atlantique :
  • range du Nord-Est (ports de Boston, de New York, de Philadelphie, de Baltimore, d'Hampton Roads, etc.) ;
  • range du Sud-Est (ports de Wilmington, de Charleston, de Savannah, etc.) ;
  • range de Floride (ports de Palm Beach, Port Everglades, de Miami, de Tampa, etc.) ;
• façade du golfe du Mexique :
  • range Texas – Louisiane (ports de Houston, du Sud de la Louisiane, de Corpus Christi, de Bâton-Rouge, de Lake Charles, de Beaumont, etc.) ;
  • groupe mexicain (ports d'Altamira, de Tampico, de Veracruz, de Coatzacoalcos, de Paraíso (es), etc.) ;
• Main Street America[n 2] :
  • range des Grands Lacs (ports de Duluth, de Chicago, d'Ashtabula, etc.) ;
  • groupe québécois (ports de Montréal, de Québec, etc.) ;
• façade du Pacifique :
  • range de Californie (ports de San Diego, de Los Angeles, de Long Beach, de San Francisco, d'Oakland, etc.) ;
  • range du Nord-Ouest (ports de Vancouver, d'Everett, de Seattle, de Tacoma, de Portland, etc.).

Le développement des pays de l'Asie de l'Est (ou Asie d'Extrême-Orient) a entraîné la constitution de plusieurs façades maritimes :

• façade chinoise, le plus souvent subdivisée en quatre ou cinq groupes :
  • bordure de la mer Jaune (ports de Tianjin, de Qingdao, de Qinhuangdao, de Dalian, de Yingkou, de Tangshan, de Lianyungang, etc.) ;
  • delta du Yangzi Jiang (ports de Shanghai, de Ningbo, de Zhoushan, etc.) ;
  • île de Taïwan (ports de Kaohsiung, de Taichung, de Taoyuan, de Keelung, etc.) ;
  • groupe du Fujian (ports de Xiamen, de Quanzhou, de Putian, de Fuzhou, etc.) ;
  • embouchure du Zhu Jiang (ports de Guangzhou, de Hong Kong, de Shenzhen, de Yantian, etc.) ;
• range malais (ports de Singapour, Port Kelang, de Tanjung Pelepas, de Laem Chabang, de Malacca, de Johor, etc.) ;
• façade coréenne (ports de Busan, d'Ulsan, d'Inchon, de Gwangyang, de Daesan, etc.) ;
• façade japonaise :
  • groupe de la baie de Tokyo (ports de Chiba, de Yokohama, de Tokyo, de Kawasaki, d'Ichihara, de Yokosuka, etc.) ;
  • groupe de la baie d'Ise (ports de Nagoya, de Tahara, de Yokkaichi, de Chita, etc.) ;
  • groupe de la baie d'Osaka (ports d'Osaka, de Kōbe, de Sakai, etc.) ;
  • groupe de la mer intérieure (ports de Himeji, de Mizushima, de Hiroshima, d'Ube, etc.) ;
  • groupe du Nord de Kyūshū (ports de Kitakyūshū, de Fukuoka, de Nagasaki, etc.).

Les ports européens se répartissent en six façades[7] :

• Nord-Europe :
  • groupe oriental (ports de Hambourg, de Bremerhaven et de Wilhelmshaven) ;
  • groupe du « delta d'or »[8] (ports de Rotterdam, d'Anvers, d'Amsterdam, de Flessingue, de Terneuzen, de Gand et de Zeebruges) ;
  • groupe occidental (ports de Dunkerque, du Havre et de Rouen) ;
• Ouest-Méditerranée (ports de Marseille, d'Algésiras, de Valence, de Gênes, etc.) ;
• îles Britanniques (ports de Felixstowe, de Grimsby and Immingham, de Londres, de Milford Haven, etc.) ;
• Est-Méditerranée (ports de Novorossiisk, de Constanța, du Pirée, d'Avcılar, etc.) ;
• Baltique (ports de Primorsk, de Saint-Pétersbourg, de Göteborg, de Gdansk, etc.) ;
• Atlantique (ports de Saint-Nazaire, de Bordeaux, de Bilbao, de Sines, etc.).

Quatre façades maritimes ont été définies (Manche-Est - Mer du Nord[9], Nord-Atlantique - Manche Ouest [10], Sud-Atlantique[11] et Méditerranée[12]), correspondant aux zones marines qui les bordent leurs côtes, chacune disposant d'un préfet maritime, d'une commission administrative dédiée [13], chargée de produire la position de l'État sur les sujets maritimes et littoraux de la dite-façade (dont sur le document stratégique de façade et le plan d'action pour le milieu marin. Les Agences de l'eau et les conseils de rivage du Conservatoire du Littoral, les conseils de gestion des Parcs naturels marins, les comités de pilotage Natura 2000, certaines instances de gouvernance de syndicats mixtes, etc. sont aussi organisés en fonction des façades maritimes.

Avec l'ambition d'étudier en détail la façade littorale de la basse normandie, un Centre d'Études et de Recherche sur la façade maritime a vu le jour en 1977[14]

• Florence Mury, « Fiche-notion - Les façades maritimes », sur http://www.histoire.ac-versailles.fr/, 18 juin 2016.
• « Localisation des principaux ports mondiaux » [kmz], sur librecours.eu (nécessitant Google Earth).
• (en) « Live Ships Map AIS – Vessel Traffic and Position », sur MarineTraffic.com (géolocalisation de la majeure partie des navires en temps réel).

• Grands ports mondiaux
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• Liste des plus grands ports à conteneurs
• Géopolitique des espaces maritimes

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