Toyota Yaris

• VVT-i 1,0 litre de 69 chevaux (51 kW) à 6 000 tr/min, 93 N m, essence,
• VVT-i 1,3 litre de 87 chevaux (64 kW) à 6 000 tr/min, 132 N m, essence,
• VVT-i 1,3 litre de 99 chevaux (74 kW) à 6 000 tr/min, 132 N m, essence,
• D-4D 1,4 litre de 90 chevaux (66 kW) à 3 800 tr/min, 205 N m, turbo-diesel,
• VVT-i 1,5 litre de 106 ch, essence, seul moteur en Amérique du Nord.

• Yaris,
• Yaris Luna,
• Yaris Sol (lors du démarrage de la Yaris 2, elle est mise automatiquement en air recyclé afin de ne pas respirer les gaz d'échappements).

Sortie de la Yaris TS 132 VVT-i :

• Motorisation : 1 798 cm³, 132 ch, 4 cylindres en ligne, Dual VVT-i. Bloc en aluminium.
• Puissance administrative : 8 CV (en France)
• Distribution : DACT 16 soupapes transmission par chaîne. Admission et échappement à calage variable.
• Alimentation : injection électronique multipoints.
• Transmission : traction, boîte 5 vitesses.
• Suspension avant : MacPherson, barre antiroulis.
• Suspension arrière : essieu déformable ressort et amortisseurs séparés.
• Couple maxi : 174 N m à 4 400 tr/min.
• Tenue de route : VSC (contrôle de stabilité), TRC (contrôle de motricité), ABS, répartiteur électronique de la force de freinage (EDB), amplificateur de freinage d'urgence (BA). 4 freins à disque (avant ventilés).
• Roues : jantes alliage 17 pouces 6"5 x 17, pneumatiques : 205 / 45 R 17.
• Confort : Climatisation automatique. Poste radio CD/RDS/MP3/WMA, 6 haut-parleurs, commandes au volant.
• Performances : vitesse max. sur circuit : 194 km/h. 0 à 100 km/h en 9,3 s. 0 à 140 km/h en 16,8 s
• Gamme unique : TS.
• Carburant : essence uniquement (réservoir de 42 l).
• Consommations Mixte(litres/100 km) : 7,5 l.
• Émissions de dioxyde de carbone CO₂, Mixte (g/km) : 178.
• Sécurité : coussins gonflables de sécurité frontaux (conducteur et passager avant), protège-genoux conducteur et de type rideaux avant et arrière. A obtenu la note maximale de 5 étoiles aux tests EuroNCAP (protection des adultes).
• Dimensions extérieures: longueur : 3 800 mm, largeur : 1 695 mm, hauteur 1 530 mm, empattement : 2 460 mm.
• Poids : 980 kg à 1 120 kg.
• Coloris : gris Silverstone métallisé, noir métallisé, rouge Chilien, bleu électrique métallisé. (peinture métallisée en option)
• Antivol : antidémarrage électronique. Système d'ouverture / fermeture et démarrage sans clé.
• Nombres de places : 5.

Toyota Yaris HSD Concept au salon de Genève en 2011.

Toyota Yaris III HSD Phase II présentée au Mondial de l'automobile de Paris 2014

Toyota Yaris III HSD Ph III finition France Bleu Nébula / Novembre 2017

La version hybride[17] (HSD) de la Yaris III, (1 085 kg[18]) est commercialisée depuis juin 2012 en Europe[19].

Son Cx est de 0,286. Son coffre de 286 dm³ a le même volume que sur les autres versions[14]. Son moteur essence a une cylindrée de 1,5 l (4 cylindres en ligne, 16 S[20] à cycle d'Atkinson) et fournit 74 ch à 4 800 tr/min (couple max 111 N m entre 3 600 et 4 600 tr/min). Le réservoir est de 36 litres. Son moteur électrique développe 45 kW (61 ch) et 169 N m[11]. La Yaris récupère l'énergie au freinage ainsi que lors des décélérations. La puissance combinée est de 100 ch[21]. La batterie d'accumulateurs technologie NiMH se situe sous la banquette arrière.

La transmission est totalement automatisée, pilotée par un calculateur et une électronique de puissance via les moteurs électriques, (Électrique Continuously Variable Transmission, système HSD). Le mode électrique est limité : par la capacité de la batterie à environ 2 km et par la cinématique de la transmission à 70 km/h. Elle a trois modes de conduite (électrique, éco et normal)[22]. La Yaris hybride rejette 28 % de moins de CO₂ que la version non hybride essence d'un litre de cylindrée (79 g contre 110 g). L'absence de courroies notamment de distribution, d'embrayage, de démarreur, d'alternateur ainsi que les sollicitations réduites des plaquettes de frein (du fait du freinage électrique) permettent une minimisation des coûts de maintenance par rapport aux modèles classiques[11].

La Yaris hybride se distinguait en 2012 de la non-hybride par la calandre trapézoïdale et les phares[23]. Elle bénéficie de la présence d'un écran (GPS en option, radio et téléphone) de 6,1 pouces, d'une caméra de recul, d'une climatisation automatique deux zones et d'un démarrage sans clé avec un bouton.

Toyota Yaris GRMN
Marque	Toyota
Années de production	2017
Production	600 exemplaire(s)
Classe	Citadine sportive
Usine(s) d’assemblage	Onnaing (Hauts-de-France)
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Essence : 1.8l compresseur
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 800 cm3
Puissance maximale	210 ch DIN (155 kW)
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 rapports
Chronologie des modèles
Toyota Yaris II TS Toyota Yaris GR-4

Au Salon de Genève 2017, Toyota présente une version sportive de sa Yaris, la Yaris GRMN. Elle se démarque par son bouclier avant acéré, son becquet arrière et sa sortie d'échappement centrale. Elle possède un moteur 1.8 à compresseur qui développe 210 ch et concurrencera les Renault Clio RS, Peugeot 208 GTi et Ford Fiesta ST[24]. Elle est aussi présentée au Salon de Francfort 2017. Elle sera vendue à partir de 2018 et limitée à 200 exemplaires pour le Japon et 400 exemplaires pour l'Europe, dont 19 pour la France, 22 en Belgique et 50 en Suisse[25].

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La version américaine de la Yaris III (non Hybride) est fabriquée à l'usine d'Onnaing près de Valenciennes depuis le 16 mai 2013. Les différences avec les versions européennes sont minimes :

• moteur essence 1 500 cm³ au lieu de 1 300 cm³ avec boîte manuelle 5 vitesses ou automatique 4 vitesses ; pas de moteur diesel ni de version hybride ;
• accessoire obligatoire aux États-Unis : un Contrôle automatique de la pression des pneus ;
• répétiteurs de clignotants sur les phares côté aile au lieu des rétroviseurs[26].

Aux États-Unis et au Canada, la Yaris Hybride n'existe pas, elle est remplacée par la Prius C (assemblée au Japon)[27].

• 1.0 VVT-i 69ch (51 kW) essence
• 1.4 D4-D 90ch (66 kW) diesel
• 1.3 VVT-i 99ch (74 kW) essence
• 1.5 VVT-i 110ch (82 kW) essence
• HSD : 1.5 VVT-i 75ch (54 kW) essence + électrique (45 kW)

Évolution 2017 pour l'Europe : suppression des motorisations : 1.4 D4-D et 1.3 VVT-i

En France

• Active
• France
• Dynamique
• Style
• Design
• Collection
• Chic
• France Business
• Design Y20
• Ultimate

• Collection Jaune (Hybride)
• Cyan Édition
• Y20
• GR Sport
• 20e Anniversary

Cette quatrième génération de Yaris est dessinée en France, au centre de design Toyota ED2, situé à Sophia-Antipolis. C'est à Mario Majdandzic et Takayuki Nakajima qu'est attribué le design extérieur de cette Yaris[30]^,[31]^,[32]^,[33].

La quatrième génération de Yaris repose sur la plateforme technique GA-B dérivée de l'architecture modulaire TNGA[34].

La Yaris IV hybride reçoit un nouveau moteur thermique (M15A FXE) trois cylindres Dynamic Force 1.5L à cycle Atkinson de 91 ch et 120 N m de couple, associé à un moteur électrique de 80 ch et 141 N m de couple, l'ensemble fournissant une puissance cumulée de 116 ch via la transmission e-CVT. Un moteur de même cylindrée (M15A FSK) de 120 ch et 145 N m est disponible sans hybridation avec une boîte manuelle à 6 rapports, ainsi qu'un trois cylindres 1.0L de 70 ch associé à une boîte manuelle à 5 rapports [35].

• France[37]
• Design
• Collection
• Iconic
• Première

Toyota Yaris GR
Marque	Toyota
Années de production	2020 -
Classe	Polyvalente sportive
Usine(s) d’assemblage	Toyota City (Chūbu)
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Essence : 3-cyl. 1.6 turbo DOHC 12S
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 618 cm3
Puissance maximale	261 à 272 ch DIN (192 à 200 kW)
Couple maximal	360 à 370 Nm
Transmission	Intégrale (GR4WD)
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide	1 280 kg
Vitesse maximale	220 à 230 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 5,5 s
Consommation mixte	8,2 L/100 km
Émission de CO2	186 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	3 portes
Châssis	GA-B
Coefficient de traînée	0,352
Suspensions	McPherson Strut / Double Wishbone
Dimensions
Longueur	3 995 mm
Largeur	1 805 mm
Hauteur	1 455 mm
Empattement	2 560 mm
Voies  AV/AR	1 536 mm  / 1 572 mm
Volume du coffre	174 dm3
Chronologie des modèles
Toyota Yaris GRMN

En décembre 2019, Toyota dévoile un teaser de la Yaris GR (encore camouflée), version sportive de la Yaris IV à quatre roues motrices grâce à un embrayage multidisque à commande électronique[38] pilotée selon 3 modes de conduite sélectionnant les répartitions avant/arrière : Normal (60/40), Track (50/50) ou Sport (30/70).

La Yaris GR pour Gazoo Racing est présentée officiellement au Tokyo Auto Salon le 10 janvier 2020[39]. Elle se différencie de la Yaris de série avec ses 3 portes (contre 5), ses ailes élargies, son toit en carbone et un train arrière à double triangulation. Au contraire de la Yaris IV produite en France à Onnaing, elle est assemblée au Japon dans les ateliers de Motomachi dédié aux modèles Gazoo Racing[40].

La GR dispose d'un moteur 3-cylindres 1,6 litre turbocompressé à double injection (directe et indirecte) (G16E-GTS) de 261 ch pour 360 N m de couple (272 ch et 370 N m au Japon) accouplé à une boîte manuelle à six rapports.

Finitions

• Premium[41] :
  • affichage tête haute ;
  • différentiel glissement limité
  • double sortie d’échappement ;
  • écran tactile de 8,8 pouces ;
  • jantes en alliage de 18 pouces ;
  • radars de stationnement AV et AR ;
  • sellerie Alcantara ;
  • système audio premium JBL ;
  • système de navigation ;
  • transmission GR-Four ;
  • volant Sport.

• Track :
  • différentiel Torsen sur chaque essieu
  • étriers de freins rouges
  • freins arrière Sport
  • jantes de 18 pouces forgées
  • suspensions circuit

Séries spéciales

Deux séries spéciales sont proposées au lancement :

• RZ « First Edition », avec kit aérodynamique peint en noir.
• RZ « High-Performance First Edition », avec des jantes BBS noires mat en aluminium forgé.

La Toyota Yaris est produite dans l'usine Toyota d'Onnaing, près de Valenciennes depuis 2001. En 2012, avec la troisième génération, elle est la première voiture à obtenir le label « Origine France Garantie ». Elle réédite en 2020 avec la quatrième génération[42].

• HSD
• Automobile hybride électrique
• Yaris (jeu vidéo)

• Site officiel Yaris IV
• Site officiel Yaris GR

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