Réseau de bus Sol'R
Le réseau de bus Sol'R est un réseau de bus appartenant au groupe Transdev à travers N'4 Mobilités et Darche-Gros, qui dessert la Communauté de communes du Val Bréon et la gare de Tournan. Le réseau est composé de plusieurs lignes indiquées dans le tableau ci-dessous.
Sol'R | ||
Situation | Île-de-France | |
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Type | Autobus | |
Lignes | 11 | |
Gares | Gretz-Armainvilliers Marles-en-Brie Marne-la-Vallée - Chessy Tournan |
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Exploitant | N'4 Mobilités, Darche-Gros (Transdev) | |
Lignes du réseau | 3 7 10 17 21 28 33 | |
Réseaux connexes | Autobus d'Île-de-France • Réseau RATP (xx, 1xx, 2xx, 3xx, 4xx, 5xx, Traverses, spéciales…) • Autres réseaux (Keolis, Transdev…) • Noctilien (Nxx, N1xx) • T Zen (ligne 1) • TàD Île-de-France Mobilités • Mobilien • Transilien SNCF • En projet (lignes T Zen 2 à 5, etc.) |
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Historique
Depuis le , plusieurs courses supplémentaires en semaine ont été réparties sur les lignes 3, 7, 209, 309 et 409[1]. En raison des changements de sectorisation scolaire, la ligne 3 a vu sa course du matin doublée, et la ligne 409 a été renforcée avec deux courses supplémentaires le matin et une le mercredi midi[2].
Lignes
Lignes à un chiffre
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
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3 | Gare de Tournan-en-Brie (Côté Gretz) ⥋ Presles-en-Brie - Marsange 2 | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 15−30 min |
Nb. d’arrêts 18 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant N'4 Mobilités | |
Desserte :
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Autre :
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7 | Gare de Tournan-en-Brie ⥋ Tournan-en-Brie - Pont (le matin) / Rue de Villé (l'après-midi) | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 5−15 min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant N'4 Mobilités | |
Desserte :
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Autre :
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Lignes à deux chiffres
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
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10 | Église de Courpalay ⥋ Gare de Marles-en-Brie | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 10−35 min |
Nb. d’arrêts 17 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant N'4 Mobilités | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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17 | Église de Guignes ⥋ Gare de Marne-la-Vallée - Chessy | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 45 min |
Nb. d’arrêts 6 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant N'4 Mobilités | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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21 | Lycée Tour des Dames ⥋ Gare de Tournan-en-Brie | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 10−35 min |
Nb. d’arrêts 26 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant N'4 Mobilités | |
Desserte :
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Autre :
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28 | Nangis - Collège Barthélémy ⥋ Coulommiers - Cité Scolaire | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20−75 min |
Nb. d’arrêts 43 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Darche-Gros | |
Desserte :
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Autre :
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33 | Pézarches - Station de covoiturage ⥋ Marles SNCF | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 12 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Darche-Gros | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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Lignes à trois chiffres
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
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121 | Tournan RER ⥋ Lycée Ventura (Avenue Marcel Pagnol) | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 10−20 min |
Nb. d’arrêts 8 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant N'4 Mobilités | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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209 | Les Chapelles-Bourbon - Maison des Associations ⥋ Tournan RER | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 15−35 min |
Nb. d’arrêts 7 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant N'4 Mobilités | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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309 | Crèvecœur - Place Saint-Jean ⥋ Marles-en-Brie SNCF | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 15−40 min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant N'4 Mobilités | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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409 | Châtres - Coffry ⥋ Tournan RER | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 15−40 min |
Nb. d’arrêts 13 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant N'4 Mobilités | |
Desserte :
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Autre :
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Exploitation
Entreprise exploitante
Le , le groupe Transdev, qui gérait le réseau, fusionne avec Veolia Transport alors filiale de Veolia environnement pour donner naissance à « Veolia Transdev » qui devient le no 1 privé mondial dans le secteur des transports[3].
Deux ans plus tard, en , le groupe étant endetté de plusieurs millions d'euros, celui-ci adopte le nom de Transdev à la suite du désengagement de Veolia environnement, détenteur de Veolia Transport[4].
Tarification et financement
La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant les dessertes aéroportuaires, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.
Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Transdev. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[5].
Notes relatives aux données communiquées
Provenance des données
La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires du réseau de bus Sol'R (N'4 Mobilités) / fiches horaires du réseau de bus Sol'R (Darche-Gros), de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues du plan des lignes du réseau de bus Sol'R (N'4 Mobilités) / plan des lignes du réseau de bus Sol'R (Darche-Gros). Les matériels roulants sont observés sur place, faute de données.
Explication de quelques-unes
Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.
Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.
Notes et références
- STIF — Le STIF améliore 45 nouvelles lignes de bus, page 2, communiqué du 9 octobre 2013, sur le site stif.org, consulté le 19 décembre 2014.
- STIF — Le conseil du STIF vote le renfort d'offre de 39 lignes de bus, page 7, communiqué du 1er octobre 2014, sur le site stif.org, consulté le 19 décembre 2014.
- Veolia Transdev : le géant des transports publics est né, publié le 4 mars 2011, sur le site mobilicites.com, consulté le 18 février 2015.
- Veolia Transdev se renomme Transdev, publié le 26 mars 2013, sur le site lesechos.fr, consulté le 18 février 2015.
- Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.
Voir aussi
Articles connexes
Lien externe
- Le réseau de bus Sol'R sur le site de Transdev Île-de-France (N'4 Mobilités)
- Le réseau de bus Sol'R sur le site de Transdev Île-de-France (Darche-Gros)
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