Gare de Nation

La gare de Nation est une gare ferroviaire française située à la limite des 11^e arrondissement et 12^e arrondissements de Paris.

Nation

Les quais de la gare en 2017.

Localisation

Pays

France

Commune

Paris

Arrondissement

11^e et 12^e

Adresse

Place de la Nation - Paris

Coordonnées géographiques

48° 50′ 54″ nord, 2° 23′ 45″ est

Gestion et exploitation

Propriétaire

RATP

Exploitant

RATP

Code UIC

87758102

Service

Caractéristiques

Voies

2

Quais

2 latéraux

Transit annuel

4 353 821 voyageurs (2015)

Zone

1 (tarification Île-de-France)

Historique

Mise en service

14 décembre 1969

Correspondances

Métro

Bus RATP

RATP 26 56 57 71 86 215 351

Noctilien

Noctilien N11 N33

Géolocalisation sur la carte : France

Géolocalisation sur la carte : 12e arrondissement de Paris

Géolocalisation sur la carte : Paris

Situation

Elle se situe sous la place de la Nation, entre la gare de Lyon et la gare de Vincennes.

Histoire

La gare, mise en service le 14 décembre 1969, fut le terminus occidental du premier tronçon du RER A, nommé provisoirement à cette époque le Métro régional, qui circulait alors uniquement vers l'est jusqu'à Boissy-Saint-Léger. C'est à partir du 8 décembre 1977, date de naissance officielle du RER A, que la gare de Nation est reliée aux autres gares du Métro régional, jusqu'au terminus de Saint-Germain-en-Laye.

En 2015, la fréquentation annuelle estimée par la RATP est de 4 353 821 voyageurs[1].

Services des voyageurs

Accueil

La gare a été dessinée par l'architecte Alain Bourbonnais[2]. L'ouverture de la voûte est de 25 m. Les quais ont une longueur de 228 m, pour une largeur au niveau des quais de 36,4 m. Le quai de la voie en direction de Gare de Lyon a une largeur de 7 m, alors que celui de la voie en direction de Vincennes a une largeur de 11 m. Cette différence s'explique par le fait que la gare a été pendant quelques années le terminus occidental de la ligne et que le quai de départ (voie en direction de Vincennes) devait être plus large que le quai d'arrivée (voie en direction de Paris) ceci afin de permettre le stationnement des voyageurs[3].

Desserte

La gare est desservie par les trains de la ligne A du RER.

Depuis le 16 décembre 2013, la gare est desservie aux heures creuses, par 15 trains par heure dans chaque sens, soit un train toutes les quatre minutes (au lieu de 18 trains par heure, soit 3 min 20, auparavant). Dans le sens Ouest-Est, les trains en provenance de Poissy, ayant pour ancien terminus la gare de Noisy-le-Grand-Mont d'Est, sont prolongés jusqu'à Torcy[4]. Aux heures de pointe, les trains ayant pour ancien terminus la gare de Noisy-le-Grand-Mont d'Est sont aussi prolongés jusqu'à Torcy[5].

Intermodalité

Postes de validation des titres de transport de la salle d'échanges inférieure, servant à la sortie du RER.

La gare offre plusieurs correspondances :

avec les lignes 1, 2, 6 et 9 du métro à la station Nation ;
avec les lignes 26, 56, 57, 71, 86, 215 et 351 du réseau de bus RATP. La ligne 351 assure une liaison avec l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle ;
et, la nuit, avec les lignes N11 et N33 du réseau de bus Noctilien.

Projet de tramway

À terme, la gare pourrait être en correspondance avec la ligne de tramway T3a ou la ligne de tramway T3b qui seraient prolongées depuis la porte de Vincennes, ce qui permettrait aux utilisateurs de ces lignes de bénéficier d'une correspondance avec les lignes de métro 2, 6 et 9 ainsi qu'avec la ligne A du RER[6].

À proximité

La gare dessert la place de la Nation et se situe à proximité de la barrière du Trône.

Notes et références

« Trafic annuel entrant par station du réseau ferré », Données publiques - RATP, 5 avril 2016 (consulté le 15 octobre 2016)
« La Fabuloserie, Architecte », sur fabuloserie.com (consulté le 1^er janvier 2019) : « Alain Bourbonnais élabore aussi des espaces […] de circulation (la première station du RER à Nation, Paris), de loisirs… ».
Clive Lamming, La grande histoire des transports urbains : Le métro parisien, 1945-1980, Évreux, Éditions Atlas, 2011, 125 p. (ISBN 978-2-7312-4820-3), p. 84.
Communiqué du STIF, la RATP et la SNCF sur les nouveaux horaires du RER A du 16 décembre 2013. Consulté le 29 janvier 2014.
Lors de la superpointe, il circule un train toutes les deux minutes (cinq trains en 10 minutes : La Varenne, MLV Chessy, Boissy, Torcy et Noisy).
« La ligne T3 du tramway poursuit sa route à l'ouest », sur leparisien.fr, article du 12 février 2015 (consulté le 7 décembre 2015) : « L'autre extension envisagée porte sur un tronçon d'1 km entre la porte de Vincennes jusqu'à la place de la Nation. ».

Voir aussi

Article connexe

Liste des gares du RER d'Île-de-France

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
La Défense ou Rueil-Malmaison ou Le Vésinet - Le Pecq ou Saint-Germain-en-Laye ou Cergy-le-Haut ou Poissy	Gare de Lyon				Vincennes	Torcy ou Marne-la-Vallée - Chessy ou Boissy-Saint-Léger

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[1] « Trafic annuel entrant par station du réseau ferré », Données publiques - RATP, 5 avril 2016 (consulté le 15 octobre 2016)

[2] « La Fabuloserie, Architecte », sur fabuloserie.com (consulté le 1^er janvier 2019) : « Alain Bourbonnais élabore aussi des espaces […] de circulation (la première station du RER à Nation, Paris), de loisirs… ».

[ATL-3] Clive Lamming, La grande histoire des transports urbains : Le métro parisien, 1945-1980, Évreux, Éditions Atlas, 2011, 125 p. (ISBN 978-2-7312-4820-3), p. 84.

[4] Communiqué du STIF, la RATP et la SNCF sur les nouveaux horaires du RER A du 16 décembre 2013. Consulté le 29 janvier 2014.

[5] Lors de la superpointe, il circule un train toutes les deux minutes (cinq trains en 10 minutes : La Varenne, MLV Chessy, Boissy, Torcy et Noisy).

[6] « La ligne T3 du tramway poursuit sa route à l'ouest », sur leparisien.fr, article du 12 février 2015 (consulté le 7 décembre 2015) : « L'autre extension envisagée porte sur un tronçon d'1 km entre la porte de Vincennes jusqu'à la place de la Nation. ».