Kóstas Los

Kóstas Los (grec moderne : Κώστας Λως), ou Costas Los, né le 31 janvier 1955, à Londres au Royaume Uni, est un pilote de course grec. Il a participe aux Championnat du monde des voitures de sport ainsi qu'au Championnat IMSA GT pour différentes écuries entre 1983 et 1993.

Kóstas Los

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Biographie
Nom complet	Konstantínos Los
Date de naissance	31 janvier 1955
Lieu de naissance	Londres Royaume-Uni
Nationalité	Grec

Carrière
Années d'activité	Depuis 1984
Qualité	Pilote automobile en endurance

Carrière

l'Aston Martin AMR1 n°18 pilotée par Kóstas Los aux 24 Heures du Mans 1989

Après avoir débuté en Rallycross, il s'est tourné vers les Sport-prototypes et a participé au Championnat du monde des voitures de sport entre 1984 à 1990. En 1984, pour sa première année en Sport-prototypes, il a rejoint l'écurie britannique Lyncar Motorsport Ltd. mais les résultats ne furent pas au rendez car sur 5 participations, la voiture réussissa seulement à voir la ligne d'arrivée en une occasion mais son retard était tel qu'elle n'a pas été classée. À partir de 1985, avec Keith Greene en tant que manager, Kóstas Los créa sa propre écurie, le Cosmik GP Motorsport. Cette structure a été active durant 4 saisons et des voitures telles que la March 84G, la Tiga GC286 et une Spice SE87C ont participé à différentes manches du Championnat du monde des voitures de sport dans les catégories C1 ou C2. À l'arrêt du Cosmik GP Motorsport, il participé encore a quelques manches des Championnat du monde des voitures de sport pour des écuries tels que Spice Engineering, France Prototeam, Courage Compétition. Il a également fait partie du retour malheureux d'Aston Martin dans les courses de voitures de sport avec l'Aston Martin AMR1 aux 24 Heures du Mans[1]^,[2].

Au début des années 1990, Allard Holding a été créé par Chris Humberstone. Kóstas Los et Jean-Louis Ricci ont participé à cette aventure en y apportant des capitaux. Kóstas Los, à travers ses contacts, s'impliqua ensuite dans la structure en recherchant des partenaires financiers ainsi que l'intérêt d'un fabricant automobile.

C'est ainsi que l'Allard J2X fut créée. Cette voiture futuriste a été essayée par Kóstas Los en différentes occasions . L'objectif d'Allard Holding était de vendre des voitures à des écuries privées, mais comme le Championnat du monde des voitures de sport vécu sa dernière année en 1992 à la suite d'une mauvaise gestion de la FIA, cette objectif devint impossible et Allard Holding fut liquidé[3]^,[4]^,[5]^,[6].

La dernière sortie de Costas était aux 24 Heures du Mans 1993, où il conduisait la Venturi 500 LM GT de Stéphane Ratel qui ne vit malheureusement pas l'arrivée. Kóstas Los rapporta ensuite qu'il n'avait pas vraiment apprécié cette expérience car vu les voitures qu'il avait piloté précédemment, il était difficile d'apprécier autre chose[3]^,[7].

De nos jours, Kóstas Los travaille et vit à Monaco dans le monde de l'immobilier et des finances[3].

Palmarès

24 Heures du Mans

Année	Écurie	Coéquipiers	Voiture	Classe	Tours	Pos.	Class Pos.
1986	Cosmik GP Motorsport	Raymond Touroul Neil Crang	March 84G - Porsche	C1	169	DSQ	DSQ
1987	Cosmik GP Motorsport	Dudley Wood Tom Hessert (en)	Tiga GC287 - Ford	C2	274	9^e	3^e
1988	Cosmik GP Motorsport	Wayne Taylor Evan Clements (de)	Spice SE87C - Ford	C2	145	Abd.	Abd.
1989	Aston Martin ( Ecurie Ecosse)	Brian Redman Michael Roe	Aston Martin AMR1	C1	340	11^e	9^e
1990	Courage Compétition	Hervé Regout Alain Cudini	Nissan R89C	C1	300	22^e	20^e
1993	Stéphane Ratel	Johannes Bardutt Claude Brana	Venturi 500 LM	C4	80	Abd.	Abd.

Championnat du monde des voitures de sport

Année	Écurie	Châssis	Classe	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Position	Points
1984	Lyncar Motorsport Ltd.	Lyncar MS83	IMSA GTP	MON Abd.	SIL Abd.	LMS	NÜR	BHC DSQ	MOS Abd.	IMO NC	FUJ	KYA	SAN			0
1985	Cosmik GP Motorsport	March 84G	C1	MUG	MON	SIL	LMS	HOC Abd.	MOS NC	SPA 7	BHC 7	FUJ Abd.	SEL 8		35^e	11
1986	Cosmik GP Motorsport	March 84G	C1	MON 13	SIL Abd.	LMS DSQ	NOR Abd.	BHC 9	JER 9	NÜR 10	SPA 18	FUJ 18			70^e	2
1987	Cosmik GP Motorsport Chamberlain Engineering	Tiga GC286 Spice SE86C	C2	JAR Abd.	JER Abd.	MON NC	SIL NC	LMS 9	NOR DSQ	BHC Abd.	NÜR 9	SPA Abd.	FUJ Abd.		37^e	8
1988	Cosmik GP Motorsport	Spice SE87C	C2	JER 8	JAR Abd.	MON Abd.	SIL Abd.	LMS Abd.	BRN Abd.	BHC 6	NÜR 16	SPA Abd.	FUJ 16	SAN Abd.	33^e	26
1989	Spice Engineering France Prototeam	Spice SE89C	C1	SUZ	DIJ 14	JAR	BHC 15	NÜR	DON	SPA	MEX					0
1990	Courage Compétition Spice Engineering	Cougar C24S Spice SE90C	C	SUZ	MNZ Np.	SIL 16	SPA 20	DIJ	NÜR 7	DON	MON	MEX				0

Notes et références

(en) « Costas Los », sur historicracing.com (consulté le 23 mars 2020)
(en) « Costas Los », sur autosport.com (consulté le 23 mars 2020)
(en) Michael J. Fuller, « The Allard J2X – A Flash In The Pan? », sur dailysportscar.com (consulté le 23 mars 2020)
(en) Michael J. Fuller, « The Allard J2X Story », sur mulsannescorner.com (consulté le 23 mars 2020)
(en) Dylan Smit, « Cutting Edge - 1992 Allard J2X-C », sur drivetribe.com (consulté le 23 mars 2020)
(en) Mike Cotton, « Radical Allard », sur motorsportmagazine.com (consulté le 23 mars 2020)
Laurent Mercier, « Stéphane Ratel : “Le Mans, une expérience unique” », sur endurance-info.com, 15 juin 2017 (consulté le 23 mars 2020)

Liens externes

(en) Fiche de Costas Los sur Driver Database
(en) Fiche de Costas Los sur Racing Sportscars

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[1] (en) « Costas Los », sur historicracing.com (consulté le 23 mars 2020)

[2] (en) « Costas Los », sur autosport.com (consulté le 23 mars 2020)

[Costas_Los-3] (en) Michael J. Fuller, « The Allard J2X – A Flash In The Pan? », sur dailysportscar.com (consulté le 23 mars 2020)

[4] (en) Michael J. Fuller, « The Allard J2X Story », sur mulsannescorner.com (consulté le 23 mars 2020)

[5] (en) Dylan Smit, « Cutting Edge - 1992 Allard J2X-C », sur drivetribe.com (consulté le 23 mars 2020)

[6] (en) Mike Cotton, « Radical Allard », sur motorsportmagazine.com (consulté le 23 mars 2020)

[7] Laurent Mercier, « Stéphane Ratel : “Le Mans, une expérience unique” », sur endurance-info.com, 15 juin 2017 (consulté le 23 mars 2020)