Aeronautica Militare

L’Aeronautica militare est l’héritière de la Regia Aeronautica (l’aéronautique royale italienne). Le changement de nom intervient au moment du changement de régime en 1946.

La Première Guerre mondiale

Bombardier italien Caproni Ca.36 de la Première Guerre mondiale

Les résultats obtenus et les arguments du théoricien de l’aviation Giulio Douhet amenèrent le ministre de la Guerre à développer l’armée de l’air : dès le début de 1915, les unités volantes furent détachées de l’arme du Génie et constituèrent, toujours au sein de l’armée de terre italienne, le corps de l’armée de l’air. Un programme de production fut lancé mais les financements furent insuffisants (4 145 000 lires en 1914-1915) et l’Italie entra en guerre en 1915 avec 86 avions. À partir de 1916, elle fut cependant renforcée, en se spécialisant dans les bombardements de bases éloignées, comme ceux effectués en 1917 par les trimoteurs Caproni sur Pula et Kotor (alors en Autriche-Hongrie et dans les vols à long rayon d’action comme celui des 7 avions SVA qui en 1918 survolèrent Vienne, guidés par Gabriele D'Annunzio. Même la chasse forma ses premiers as comme F. Baracca (34 victoires), S. Scaroni (26 victoires) et P.R. Piccio (24). Durant la guerre, furent fabriqués en Italie 11 986 avions et environ 30 000 moteurs d’avions. À la fin de la guerre, pendant laquelle moururent 1 784 aviateurs, l’Italie avait 1 683 avions qui restèrent, pour la plupart, sans emploi, sur les aérodromes.

La Seconde Guerre mondiale

Bombardiers Savoia-Marchetti SM.79 en formation

L'armée de l'air italienne participe activement à la guerre d'Espagne avec la Aviazione Legionaria et du fait de la faible opposition, en retire des conclusions erronées. Parfait exemple, le chasseur biplan Fiat CR.42 Falco est totalement dépassé au début du conflit. D'une manière générale, les avions italiens sont de conception ancienne et souffrent de graves défauts : manque de puissance des moteurs ; armement constitué de simples mitrailleuses ; seuls la qualité et le courage des pilotes et équipages permet à l'armée de l'air de se distinguer parfois.

La faiblesse de l'industrie de l'armement ne permet pas d'aligner la quantité nécessaire d'avions compétitifs, en particulier des chasseurs, comme le Fiat G55 et le Macchi M.C.205 Veltro qui en 1943 sont en trop petit nombre pour changer le cours des choses.

À partir de septembre 1943, à la suite de l'armistice de Cassibile et du changement de camp de l’Italie, une partie de l'aviation combat auprès des Alliés, l'Aeronautica Cobelligerante Italiana (ACI) tandis qu'une autre rejoint la République sociale italienne sous le nom de Aeronautica Nazionale Repubblicana.

Après la 2^e guerre mondiale

Base italienne de Tuono, site du 66^e Gruppo Intercettori Teleguidati équipé de MIM-14 Nike-Hercules. Ce missile des années 1960 resta en service jusqu'au 24 novembre 2006

Fiat G-91 des années 1960 au couleurs de la Frecce Tricolori, la patrouille acrobatique Italienne

À compléter

L'aviation se reconstruit au sein de l'OTAN dans le cadre de la guerre froide à partir de l'ACI.

Eurofighter Typhoon, le chasseur le plus récent de l'Aeronautica militare.

AMX, un avion de combat léger

Aermacchi MB-339 de la Frecce Tricolori

Un Predator (Reaper) de l'Aeronautica Militare.

Les appareils en service fin 2015 sont les suivants[1] :

Aéronefs	Origine	Type	En service	Versions
Avion de chasse
Eurofighter EF2000 Typhoon		Avion de combat multirôle	94 (+1)	EF2000A et EF2000T. 95e livré le 23 octobre 2020[2]
Lockheed Martin F-35 Lightning II	États-Unis	Avion de combat multirôle	13 (+62)	F-35A et F-35B
Panavia Tornado		Avion d’attaque au sol et de pénétration, de guerre électronique, et de reconnaissance tactique	75	Tornado ECR et Tornado IDS.
Alenia AMX	Italie/ Brésil	Avion d’attaque au sol et de reconnaissance tactique	55	AMX-A et AMX-T.
Avion de guerre électronique
Gulfstream G.III	États-Unis	Avion de guerre électronique et d’écoute électronique	2	G.IIIAML.
Beechcraft King Air 350	États-Unis	Avion de guerre électronique et d’écoute électronique	2	King Air 350ER
Avion de transport
Lockheed C-130 Hercules	États-Unis	Avion de transport tactique	15	C-130J et C-130J-30.
Alenia C-27 Spartan II	États-Unis/ Italie	Avion de transport tactique	12	C-27J
Piaggio P.180 Avanti	Italie	Avion de liaisons, d’évacuation sanitaire, et de soutien opérationnel	6	P.180A et P.180B.
Dassault Falcon 50	France	Avion de transport de hautes personnalités et de liaisons rapides	2	Falcon 50A.
Dassault Falcon 900	France	Avion de transport de hautes personnalités et d’évacuations sanitaires	5	Falcon 900Easy et Falcon 900EX.
Airbus A319	Union européenne	Avion de transport de hautes personnalités	3	A319CJ.
Avion ravitailleur
Boeing KC-767	États-Unis	Avion de ravitaillement en vol et de soutien opérationnel	4	KC-767A.
Lockheed-Martin KC-130 Hercules	États-Unis	Avion de ravitaillement en vol et de transport tactique	6	KC-130J.
Avion de patrouille maritime
Alenia ATR-72	France/ Italie	Avion de reconnaissance maritime et de lutte anti-sous-marine	4	ATR-72MP.
Avion d'entraînement
Grob G.103	Allemagne	Planeur d’entraînement initial et de sélection	9	G.103A.
Schempp-Hirth Nimbus 4	Allemagne	Planeur de sélection	2	Nimbus 4DM.
Lak Type 17	Lituanie	Planeur de sélection	2	17A.
SIAI-Marchetti S-208	Italie	Avion de liaisons, de remorquage de planeur, et d’entraînement avancé	20	S-208M.
SIAI-Marchetti SF-260	Italie	Avion d’entraînement de base et intermédiaire	30	SF-260EA.
Aermacchi MB-339	Italie	Avion d’entraînement avancé et de présentation officielle	70	MB-339A, MB-339CD, et MB-339PAN.
Aermacchi M-345 HET	Italie	Avion d’entraînement avancé	0(+45)	T-345 HET
Aermacchi M-346 Master	Italie	Avion d’entraînement avancé	22	T-346A.
Drone
General Atomics MQ-1 Predator	États-Unis	Drone de reconnaissance	7	MQ-1 A+
General Atomics MQ-9 Reaper	États-Unis	Drone de combat	6 (1 perdu EN Libye)	MQ-9B
Helicoptere
Nardi NH-500	États-Unis	Hélicoptère d’entraînement et de liaisons	48	NH-500E.
Agusta-Bell AB.212	Italie	Hélicoptère de recherches et sauvetages en mer	32	AB-212A.
Agusta-Westland AW.139	Italie	Hélicoptère de soutien opérationnel, de recherches et sauvetage en mer, et de transport de hautes personnalités	19	AW.139A.
Agusta-Westland AW.101 Cæsar	Italie	Hélicoptère de recherches et sauvetages au combat	9 (+3)	AW.101A.

Aéronefs prévus pour le futur

• F-35 (avion multirôle) ; (hypothèse d'achat de 109 aéronefs, réduite à 35 appareils début 2016[3]. 20 version A et 15 version B)
• Aermacchi M-346 ; (commande de 15 en 2008)
• 7 Alenia-Aérospatiale ATR-72ASW ; Avions de patrouille maritime devant remplacer les Atlantic
• 10 drones Piaggio P.1HH HammerHead qui remplaceront à terme les drones Predator & Reaper.

Anciens aéronefs

• Alenia G.222 (retirés du service en septembre 2005[4]) ;
• Lockheed F-104 Starfighter (retirés du service en octobre 2004[5]) ;
• Lockheed C-130H Hercules (retirés en juillet 2004[6]) ;
• Tornado ADV (24 reçus en leasing de la RAF et employés du 1995 au 2004[7]);
• Gulfstream III (MM62022 cn 451 en service de 1985 à 2002 et MM62025 cn 479 en service de 1987 à 2003) ;
• Piaggio-Douglas PD-808 (retiré du service en mars 2003);
• Aeritalia G-91 (retiré du service en 1999[8]) ;
• Aermacchi MB-326 ;
• SIAI-Marchetti SF260AM.

La principale mission de l'Aeronautica Militare est la défense. Celle-ci se divise en 4 parties :

• Assurer l'intégrité du territoire national en prévenant des intrusions,
• Tenir ses engagements vis-à-vis de l'OTAN,
• Assurer la défense des intérêts extérieurs en maintenant l'ordre international,
• Assurer la sauvegarde des institutions républicaine en mettant ses moyens à la disposition des autorités.

L'armée de l'air italienne participe chaque année à des exercices nationaux et internationaux dont Bright Star et Red Flag. Elle est aussi présente sur différents théâtres d'opération extérieurs dont récemment en ex-Yougoslavie, en Afghanistan et en Irak.

La cocarde de l'armée de l'air italienne.

Le président de la République possède le titre de chef des armées, mais il n'a que peu de pouvoir si ce n'est celui de présider le Conseil suprême de la Défense. Le réel pouvoir est détenu par le Parlement qui définit la politique à tenir en matière de défense et par le gouvernement par l'intermédiaire du ministre de la Défense qui est chargé de la faire appliquer.

La planification des missions est réalisée par le chef d'état-major de l'armée de l'air sous l'autorité du chef d'état-major de la Défense et de son ministre. Il est aidé en cela de plusieurs services dont :

• la direction de l'emploi du personnel militaire,
• l'inspection de la sécurité des vols,
• la direction de l'aéronautique navale,
• ...

L'Aeronautica Militare est divisée en quatre grands commandements :

• le Comando delle Squadre Aeree (commandement du corps aérien) chargé de la mise en œuvre de unités aérienne,
• le Comando Logistico (commandement logistique) chargé d'assurer la logistique au profit des forces,
• le Comando delle Scuole (commandement des écoles) chargé d'assurer la formation des personnels,
• le Comando Operativo delle Forze Aeree (commandement opérationnel de la force aérienne) chargé du déroulement des opérations

Composition du Comando della squadra aerea fin 2006 et des informations 2007 :

• Caccia Intercettori (Brigade de défense aérienne), implantation Bari comprend 5 escadres (Stormo) dont l'unité opérationnelle (escadron) est appelée gruppo (gruppi au pluriel)
  • 4^e Stormo basée à Grosseto : Gruppi 9^e et 20^e équipés d'Eurofighter Typhoon
  • 5^e Stormo basée à Cervia : 23^e Gruppo équipé de F-16ADF
  • 9^e Stormo basée à Grazzanise : 10^e Gruppo équipé de F-104S-ASA jusqu'à 2004, dissous. Aujourd'hui^[Quand ?] la 9^e Stormo aménage la BA de Grazzanise
  • 36^e Stormo basée à Gioia del Colle : 12^e Gruppo DA équipé de Tornado ADV jusqu'à l'année 2004, équipé de Aermacchi MB-339CD jusqu'à l'année 2007, équipé d'Eurofighter Typhoon depuis octobre 2007 ; 156^e Gruppo attaque équipé de Tornado IDS.
  • 37^e Stormo basée à Trapani : Gruppi 10^e et 18^e et équipés de F-16 ADF et F-16B
  • IRRSTA département expérimental et de standardisation du tir aérien basé à Decimomannu
• Brigade de bombardement et de reconnaissance basée à Milan comprend 5 escadres
  • 2^e Stormo basée à Rivolto équipée d'AMX International AMX; 313^e Gruppo " Patrouille Acrobatique Nationale" (PAN) équipée de MB 339
  • 6^e Stormo basée à Ghedi : Gruppi 102^e et 154^e équipés de Tornado IDS
  • 32^e Stormo basée à Amendola : 13^e Gruppo 101^e équipé d'AMX ; 101^e Gruppo équipé de AMX-T ; 28^e Gruppo équipé de RQ-1 Predator A
  • 50^e Stormo basée à Plaisance : 155^e Gruppo équipé de Tornado IT-ECR
  • 51^e Stormo basée à Istrana : Gruppi 103^e et 132^e équipés d'AMX
  • Unité détachée à Goose Bay au Canada pour l'entraînement au vol à basse altitude
• Caccia Aquila (Brigade de transport, de recherche et de secours (Resco), et de transport V.I.P.)
  • 46^e Brigata Aerea de transport basée à Pise équipée de Lockheed C-130J, J-30 Hercules et de C-27J Spartan
  • 9^e Brigata Aerea de ravitaillement en vol et de Resco basée à Pratica di Mare équipé de Boeing 707 T/T et d'hélicoptères HH-3F
  • 31^e Stormo basée à Ciampino près de Rome équipé d'Airbus A319
• Brigade missiles basée à Padoue
  • 17^e Stormo basé à Padova responsable de l'emploi et de la mise en œuvre des missiles sol-air
  • école spécialisée basée à Villafranca
• Brigata Spazio Aereo (brigade responsable du contrôle aérien)
  • centres radars
  • service géophotographique
  • unité chargée de l'entraînement du personnel
  • unité des équipages italiens d'AWACS de l'OTAN basée à Geilenkirchen en Allemagne
• 41^e Stormo basé à Catane équipée de Breguet Atlantic mis en œuvre par des marins et des aviateurs

Composition du Comando delle Scuole :

• 60^e Stormo basée à Lecce équipée de MB 339
• 70^e Stormo basée à Latina équipée de SIAI 260
• 72^e Stormo basée à Frosinone équipée de NH-500E