Saint-Germain (métro de Rennes)

Établie en souterrain (tunnel profond), la station Saint-Germain sera située sur la ligne b, entre les stations Gares (en direction de Saint-Jacques - Gaîté) et Sainte-Anne (en direction de Cesson - Viasilva)[1].

La station Saint-Germain sera mise en service en 2022, lors de l'ouverture à l'exploitation de la ligne b[2]^,[3]. Son nom a pour origine la place et de l'église Saint-Germain, qu'elle desserviront. Elle sera réalisée par les architectes de l'atelier Zündel Cristea avec Architram (Suisse)[4] qui ont dessiné une station, dont les quais seront situés à 19,5 mètres sous la surface, et sur trois niveaux[5] : une salle des billets au niveau -1, une mezzanine intermédiaire au niveau -2 et les quais au niveau -3.

La construction de la station a commencé le 9 janvier 2014[6]. Elle a nécessité fin 2013 la démolition de bâtiments de l’îlot du « Chat qui pêche », placés entre la place et le quai et comprenant le bar éponyme, institution du quartier[7]. En septembre 2015, la place est en partie libérée et les travaux se poursuivent en souterrain. Cette méthode est plus coûteuse mais permet aux commerces de reprendre possession de la place avant la fin des travaux, en 2019[8]. Elle permettra le reconversion de la place, le parking laissant place à une place piétonne[9], et un nouvel immeuble de dix logements sociaux alimentés en chaleur par géothermie en récupérant celle du métro prendra la place de l'îlot précédemment détruit[10]^,[11], qui accueillera à nouveau au rez-de-chaussée le bar « Le Chat qui Pêche », la ville ayant imposé l'utilisation de ce nom pour le nouveau troquet[12].

Elle a été la cinquième station atteinte par le tunnelier « Elaine » le 19 juillet 2016, en venant de la station Gares[13]. Après une immobilisation de deux à trois semaines il quittera Saint-Germain en direction de la station Sainte-Anne[13].

• 
  Station Saint-Germain en travaux en mai 2015.
• 
  Immeubles détruits pour permettre la construction de la station.

En juin 2009, les restes d'une porte des remparts de Rennes qui entouraient anciennement la ville ont été découverts[16]. L'emplacement de la future station devait s'adapter à ces découvertes[4]. Un second diagnostic a été effectué en 2011[17].

Lors de nouvelles fouilles entre l'été 2014 et début 2015[18], de nombreuses découvertes archéologiques ont été effectués et ont permis de mettre au jour de nombreux objets de différentes périodes et notamment de reconstituer le passé médiéval de Rennes[17] : du XIII^e au XV^e siècle, dans un état de conservation remarquable, tels les vestiges du pont donnant sur la porte Saint-Germain, la place actuelle étant alors occupée par un méandre de la Vilaine, les traces de l'activité de tanneurs et une nécropole estimée d'avant l'an mil[19]^,[20] ; de façon plus inhabituelle avec des objets provenant des maisons détruites dans la nuit du 8 au 9 juin 1944 lors du bombardement qui détruira de nombreuses maisons du quartier, l'actuelle place était bien plus petite jusqu'à cette époque, ont été découverts au mois de septembre[21]. Fin octobre 2014, c'est une bombe anglaise de 250 kilos qui a été découverte et désamorcée fin novembre[20]^,[22]. Une autre bombe avait été découverte à proximité en avril 2013, et désamorcée quatre jours après[23].