Ligne de Rouen à Orléans

La ligne Rouen - Orléans est une ancienne ligne commerciale française de chemin de fer, qui reliait Rouen à Orléans. Mise en service par étapes entre 1872 et 1883, la ligne est fermée au trafic voyageur depuis la Seconde Guerre mondiale. Seule la section de Chartres à Orléans est encore en service et accueille un trafic marchandises saisonnier, principalement céréalier.

Ligne
Rouen - Orléans

Gare de Rouen-Orléans reconstruite par Juste Lisch en 1894
Pays France
Villes desservies Rouen, Bueil, Dreux, Chartres, Orléans
Historique
Mise en service 1872
Concessionnaires P.O. (1878 – 1938)
SNCF (1938 – 1997)
RFF (1997 – 2015)
SNCF (depuis 2015)
Caractéristiques techniques
Écartement standard (1,435 m)
Électrification Partielle

25 kV – 50 Hz
de Rouen à Petit-Couronne
Nombre de voies Voie unique
Trafic
Propriétaire RFF
Exploitant(s) SNCF et divers nouveaux entrants
Trafic fret

Infrastructures

Cette relation commerciale empruntait plusieurs lignes dont les noms officiels (nomenclature du réseau ferré national) sont :

Historique

Ouverture

Cette ancienne ligne à voie unique a été mise en service en plusieurs sections.

Un court raccordement d'un kilomètre fut mis en service le entre la gare de Rouen-Orléans et Rouen-Rive gauche.

Le Viaduc de l'Hospice, à Elbeuf, vers 1905
La gare de Louviers, dans les années 1920

Fermeture

Le service voyageurs a été supprimé en plusieurs étapes:

Réouverture

Une réouverture pour le service fret (puis progressivement le service voyageurs) est planifiée :

  • entre Chartres et Voves (travaux sur 2011, modernisation sur 2011-2015)
  • entre Voves et Orléans (travaux d'ici 2017)
  • une partie de la ligne est conservée pour une exploitation touristique entre Breuilpont et La Croix st Leuffroy par

le Chemin de fer de la vallée de l'Eure (CFVE) dont le siège est en gare de Pacy-sur-Eure (27120)

Desserte

Les principales gares desservies étaient :

À Beaulieu-le-Coudray, elle était en contact avec l'ancienne ligne vers Auneau-ville et Auneau-Orléans (Auneau-Embranchement), mise en service le .

À Voves, elle était en contact avec :

À Patay, elle était en contact avec l'ancienne ligne de Courtalain - Saint-Pellerin à Patay, mise en service le

Projet

Des travaux sont en cours afin de rouvrir la ligne entre Chartres et Orléans. En parallèle, il est envisagé de remettre en service voyageur la section au départ de Rouen. Des études sont actuellement réalisées pour examiner les conditions de réouverture d’une desserte entre Rouen et la gare d'Évreux-Normandie dans le cadre du Contrat de projets État-région (CPER)[1].

Notes et références
  1. « http://www.rff.fr/fr/reseau/regions/haute-basse-normandie/projets-125/#482_title Projets en région Haute et Basse Normandie - Réseau ferré de France »(Archive • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)

Articles connexes
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