WeatherTech SportsCar Championship 2021
La saison 2021 du WeatherTech SportsCar Championship est la huitième édition de cette compétition issue de la fusion des championnats American Le Mans Series et Rolex Sports Car Series.
| Sport | Endurance |
|---|---|
| Organisateur(s) | IMSA |
| Édition | 8e |
| Épreuves | 12 |
| Site web officiel | www.imsa.com |
Michelin reste partenaire de la mini série regroupant les quatre principales courses du championnat (24 Heures de Daytona, 12 Heures de Sebring, 6 Heures de Watkins Glen et Petit Le Mans) en lui donnant le nom de Michelin Endurance Cup.
Contrairement aux saisons précédentes, le championnat 2021 à un format comprenant cinq catégories avec l'apparition des LMP3.
Calendrier
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Engagés
DPi
La classe DPi[1],[2] répond à la réglementation Daytona Prototype International (DPi)[3] ou les constructeurs automobiles utilisent un des châssis homologués par ACO et la FIA en LMP2 mais avec la possibilité de modifier la carrosserie et le moteur. Les zones de la carrosserie se situent au niveau de l'avant, des pontons et des ailes arrière et peuvent être modifiées sur le plan aérodynamique pour « coller » à l’esprit du constructeur.
La Balance des Performances (BOP) entre les DPi sera étudiée avec des essais en soufflerie. Les commissaires de l'IMSA testeront et vérifieront également les moteurs avec pour objectif une puissance de 600 ch et un niveau comparable de puissance et de couple.
Acura (Oreca), Mazda (Riley Technologies), Cadillac (Dallara) et Nissan (Onroak Automotive) ont développé des voitures répondant à cette réglementation.
Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.
| No. | Pays | Équipe | Voiture | Pilotes | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DPi | |||||||
| 01 |  |
Chip Ganassi Racing | Cadillac DPi-V.R |  Kevin Magnussen (1–6, 8) |
 Renger van der Zande (1–6, 8) |
 Scott Dixon (1–2) |
|
| 5 | |
JDC Miller Motorsports | Cadillac DPi-V.R |  Loïc Duval (1–6, 8) |
Tristan Vautier (1–6, 8) |
Sébastien Bourdais (1–2, 5) |
|
| 10 | |
Wayne Taylor Racing | Acura ARX-05 |  Filipe Albuquerque (1–6, 8) |
 Helio Castroneves (1) |
Alexander Rossi (1–2, 5) |
Ricky Taylor (1–6, 8) |
| 31 | |
Whelen Engineering Racing | Cadillac DPi-V.R |  Mike Conway (1–2, 5) |
Pipo Derani (1–6, 8) |
Chase Elliott (1) |
Felipe Nasr (1–6, 8) |
| 48 | |
Action Express Racing | Cadillac DPi-V.R | Jimmie Johnson (1–2, 5) |
 Kamui Kobayashi (1–2, 5) |
Simon Pagenaud (1–6, 5) |
 Mike Rockenfeller (1) |
| 55 |  |
Mazda Motorsports | Mazda RT24-P | Jonathan Bomarito (1–6, 8) |
Oliver Jarvis (1–6, 8) |
Harry Tincknell (1–2, 5) |
|
| 60 | |
Meyer Shank Racing avec Curb Agajanian Performance Group | Acura ARX-05 | A. J. Allmendinger (1) |
Dane Cameron (1–6, 8) |
 Juan Pablo Montoya (1–2) |
Olivier Pla (1–6, 8) |
LMP2
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La classe LMP2[1],[2] est composée de voitures répondant à la réglementation LMP2 mise en place par l'ACO et la FIA pour le championnat du monde d'endurance FIA, c'est-à-dire un châssis Dallara, Ligier, Oreca ou Riley Technologies équipé d'un moteur V8 atmosphérique Gibson. Il n'y a pas de BOP dans cette catégorie.
Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.
Cette classe étant une classe Pro-Am, chaque voiture ne doit pas être pilotée par plus de deux pilotes Platinium ou Or sur les courses d'endurance et doivent être pilotées par au moins un pilote Argent ou Bronze sur les autres courses. Le départ doit obligatoirement être pris par le pilote Bronze ou Argent[4].
LMP3
La classe LMP3[1],[2] est composée de voitures répondant à la réglementation LMP3 mise en place par l'ACO et la FIA pour des championnats tels que le WeatherTech SportsCar Championship, l'European Le Mans Series et l'Asian Le Mans Series c'est-à-dire un châssis Ligier, Duqueine Engineering, Ginetta ou ADESS AG (en) équipé d'un moteur Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo. Il n'y a pas de BOP dans cette catégorie.
Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.
| No. | Pays | Équipe | Voiture | Pilotes | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LMP3 | |||||||
| 2 | |
United Autosports | Ligier JS P320 | Edouard Cauhaupé (5) |
Niklas Krütten (5) |
Austin McCusker (5) |
|
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Mühlner Motorsports America | Duqueine M30 - D08 | Laurents Hörr (1) |
Kenton Koch (1) |
Moritz Kranz (1) |
Stevan McAleer (1) |
| 7 | |
Forty7 Motorsports | Duqueine M30 - D08 | Austin McCusker (2) |
Gabby Chaves (1) |
Trenton Estep (en) (1) |
Mark Kvamme (1) |
| Stevan McAleer (2) |
Austin McCusker (2) |
Ryan Norman (en) (1) |
|||||
| 30 | |
Jr III Motorsports | Ligier JS P320 |  Theodor Olsen (8) |
Mike Skeen (en) (8) |
||
| 33 | |
Sean Creech Motorsport | Ligier JS P320 | João Barbosa (1-3) |
Wayne Boyd (1) |
Yann Clairay (1-2) |
Lance Willsey (1-3) |
| 36 | |
Andretti Autosport | Ligier JS P320 | Jarett Andretti (en) (3, 5–6, 8) |
Marco Andretti (5) |
Oliver Askew (3, 5–6, 8) |
|
| 38 | |
Performance Tech Motorsports | Ligier JS P320 | Cameron Cassels (1) |
Dan Goldburg (2-3, 8) |
 Rasmus Lindh (en)Rasmus Lindh (1–3, 5–6, 8) |
 Mateo Llarena (1–2, 5–6) |
| Ayrton Or (1) |
|||||||
| 54 | |
CORE Autosport | Ligier JS P320 | Jon Bennett (en) (1–3, 5–6, 8) |
Colin Braun (1–3, 5–6, 8) |
George Kurtz (en) (1–2, 5) |
Matt McMurry (1) |
| 61 | |
Wulver Motorsports | Ligier JS P320 |  Tõnis Kasemets (8) |
Augie Pabst (8) |
||
| 74 | |
Riley Motorsports | Ligier JS P320 |  Scott Andrews (1-2, 5) |
Oliver Askew (1) |
Felipe Fraga (3, 5–6, 8) |
Spencer Pigot (1-2) |
| Gar Robinson (1–3, 5–6, 8) |
|||||||
| 83 | |
WIN Autosport | Duqueine M30 - D08 | Matthew Bell (2) |
Niklas Kruetten (2) |
 Rodrigo Sales (2) |
|
| 84 | |
D3+ Transformers-Dawson Racing | Ligier JS P320 | Dominic Cicero (5-6) |
Ben Devlin (5) |
Theodor Olsen (5-6) |
|
| 91 | |
Riley Motorsports | Ligier JS P320 | Jeroen Bleekemolen (1-2, 5) |
Jim Cox (1–3, 5–6, 8) |
Austin McCusker (1) |
Dylan Murry (1–3, 5–6, 8) |
GT Le Mans
La classe GT Le Mans[1],[5] est composée de voitures répondant à la réglementation LM GTE mis en place par l'ACO, la FIA et l'IMSA. Les constructeurs Aston Martin, BMW, Chevrolet, Ferrari, Ford, et Porsche, ont des voitures qui répondent au règlement mis en place. La cylindrée du moteur est limitée à 5,5 L pour les moteurs atmosphérique ou 4.0 L pour les turbos/moteurs suralimentés. Le poids minimum est de 1 245 kg.
Une Balance des Performances (BOP) est mise en place par l'IMSA afin d'harmoniser les performances des voitures.
Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.
GT Daytona
La classe GT Daytona composée de voitures correspondant à la réglementation GT3 mise en place par la FIA[1],[6]. Les constructeurs Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Callaway, Ferrari, Honda, Lamborghini, Lexus, McLaren, Mercedes, Nissan, et Porsche, ont des voitures qui répondent au règlement mis en place[7].
Une Balance des Performances (BOP) est mise en place par l'IMSA afin d'harmoniser les performances des voitures. Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.
Cette classe étant une classe Pro-Am, chaque voiture ne doit pas être pilotée par plus de deux pilotes Platinium ou Or sur les courses d'endurance et doivent être pilotées par au moins un pilote Argent ou Bronze sur les autres courses. Le départ doit obligatoirement être pris par le pilote Bronze ou Argent[4].
Résumé
24 Heures de Daytona
Les 24 Heures de Daytona sont remportées par l'Acura ARX-05 de l'écurie Konica Minolta Acura ARX-05 et pilotée par Filipe Albuquerque, Renger van der Zande, Hélio Castroneves, Alexander Rossi et Ricky Taylor.
12 Heures de Sebring
Les 12 Heures de Sebring sont remportées par la Cadillac DPi-V.R de l'équipe JDC-Mustang Sampling Racing et pilotée par Sébastien Bourdais, Loïc Duval et Tristan Vautier.
Sports Car Challenge à Mid-Ohio
Le Sports Car Challenge à Mid-Ohio est remporté par l'Acura ARX-05 de l'écurie Konica Minolta Acura ARX-05 et pilotée par Filipe Albuquerque et Ricky Taylor.
Résultats
Les vainqueurs du classement général de chaque manche sont inscrits en caractères gras.
Classement
Championnats pilotes
- Course incluse dans la Coupe d’Endurance d’Amérique du Nord
Notes et références
Notes
Références
- (en) IMSA, « TheClasses », sur sportscarchampionship.imsa.com (consulté le )
- (en) IMSA, « Technical Regulations - Prototype » [PDF], sur imsa.com, (consulté le )
- Jacques-Armand Dupuis, « L'IMSA détaille son concept de DPI », sur autohebdo.fr, (consulté le ).
- « IMSA Announce Sporting Regulation Changes – dailysportscar.com », sur www.dailysportscar.com (consulté le )
- (en) IMSA, « Technical Regulations - Grand Touring Le Mans » [PDF], sur imsa.com, (consulté le )
- (en) « IMSA " Technical Regulations - Grand Touring Daytona" » [PDF], sur imsa.com, (consulté le )
- (en) « List of Vehicles / Homologation Number » [PDF], (consulté le )
Annexes
Articles connexes
Lien externe
- (en) Site officiel
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