Transports Vallée de Joux, Yverdon-les-Bains, Sainte-Croix

Bus en attente de départ à la Gare CFF sur la ligne 602 en direction de Montagny Village.

La société est fondée en 2001 par la fusion de trois sociétés : les Transports publics Yverdon Grandson (TPYG), la compagnie du chemin de fer Yverdon-Sainte-Croix et celle du chemin de fer Pont-Brassus afin de simplifier la gestion opérationnelle des réseaux de transport du nord vaudois.

À la fin du XX^e siècle, la compagnie du chemin de fer reliant Orbe à Chavornay devient systématiquement déficitaire au bouclement de chaque exercice. Pour protéger la production d'électricité, la Société du chemin de fer Orbe-Chavornay est créée le 1^er janvier 1993 en tant que filiale détenue à 100 % par la Société anonyme des usines de l'Orbe. Les difficultés financières de cette compagnie continuent, si bien qu'en 2002, un accord est conclu avec TRAVYS pour que cette dernière en assure la gestion opérationnelle à partir de 2003. Celle-ci permet de voir augmenter le nombre de passagers transportés à 190 000 en 2004 contre une moyenne de 150 000 les précédentes années. En 2006, la commune d'Orbe, actionnaire de la Société du chemin de fer Orbe-Chavornay, souhaite voir cette compagnie au sein de TRAVYS et une demande d'autorisation en vue d'une fusion des deux compagnies et entreprise. Ceci par l'acquisition de 100 000 CHF du capital-action de TRAVYS par la commune[3]. Les formalités continuent et la fusion est opérée le 8 février 2007 avec effet rétroactif au 1^er janvier 2007[4].

Le 12 décembre 2010, avec l'introduction de l'horaire 2011, TRAVYS rejoint la communauté tarifaire Mobilis Vaud en même temps que les compagnies TPN, NStCM, Goldenpass, VMCV et AVJ et unifie sa tarification[5].

Le 27 août 2013, le Grand Conseil du canton de Vaud accorde un crédit-cadre de 157,7 millions de francs pour le matériel roulant des chemins de fer régionaux ainsi que 144,7 millions de francs pour les infrastructures ferroviaires régionales. Dans ce cadre, la compagnie commande trois nouvelles rames pour la ligne Yverdon – Sainte-Croix au coût de 30 millions de francs et la modernisation des installations à la gare de Vuitbœuf au coût de 8 millions de francs pour l'étape décembre 2015 du développements de l'infrastructure et de l'offre ferroviaire de l'agglomération d'Yverdon et du canton de Vaud. Travys obtient aussi un crédit d'étude pour la modernisation de la ligne Orbe – Chavornay afin de l'intégrer au réseau express régional vaudois pour l'étape décembre 2017 du même projet de développement[6]^,[7].

Les trois nouvelles rames pour la ligne ligne Yverdon – Sainte-Croix font partie d'une commande groupée avec d'autres compagnies de transport régionales auprès du constructeur Stadler Rail afin de réduire les coûts. Elles comprendront 100 places assises ou 175 si une voiture intermédiaire y est adjointe[8]. La livraison est prévue pour 2016. Les nouvelles rames comporteront un compartiment de première classe marquant ainsi la réintroduction de celle-ci sur cette ligne après qu'elle a été abandonnée en 1981, jugée alors non rentable. Cette décision a été prise après que TRAVYS a aussi introduit la première classe sur la ligne Le Pont – Le Brassus de manière positive alors qu'elle n'en avait jamais comporté quand l'exploitation du trafic de voyageurs était assurée par les CFF[9].

En 2013, la compagnie a transporté 3 995 721 voyageurs, soit une augmentation de 168 402 voyageurs par rapport à 2012 qui en comptait 3 827 319. La répartition entre les différentes lignes est la suivante : 335 011 voyageurs sont transportés sur la ligne Le Pont – Le Brassus, 342 449 sur la ligne Orbe – Chavornay, 586 231 sur la ligne Yverdon – Sainte-Croix, 73 681 sur la ligne de bus n^o 611 (Yverdon – Champvent), 96 458 sur la ligne de bus n^o 615 (L'Auberson – Mauborget) et 136 585 sur la ligne de bus n^o 613 (Yverdon – Vallorbe). Le restant des voyageurs transportés est réparti entre le réseau de transport urbain d'Yverdon avec 2 374 152 passagers et celui d'Orbe avec 51 154 passagers[10].

Le nombre de constat de passagers voyageant sans titre de transport passe de 1 148 à 1 487 en 2013 et génère une recette de 73 700 CHF[11].

Quant au transport de marchandises pour cette même année, la compagnie a transporté au total 219 249 t nettes avec 5 421 wagons, soit une augmentation de 45 242 t par rapport à 2012, année durant laquelle 174 007 t ont été transportées. La répartition entre les différentes lignes est la suivante : 200 871 t pour la ligne Orbe – Chavornay, 15 496 t pour la ligne Yverdon – Sainte-Croix et 2 882 t pour la ligne Le Pont – Le Brassus[12].

• Rapport annuel 2011, Communauté tarifaire vaudoise Mobilis, 14 p. (lire en ligne)
• Rapport de gestion 2013, TRAVYS, 29 p. (lire en ligne)
• Jean-Louis Rochaix, Sébastien Jarne, Gérald Hadorn, Michel Grandguillaume, Michel Dehanne et Anette Rochaix, Chemins de fer privés vaudois 2000 - 2009 : 10 ans de modernisation, Belmont, La Raillère, 2009, 420 p. (ISBN 978-2-88125-012-5), p. 231-240