Transdev Trans Val de France

Le réseau de bus TVF dessert principalement la communauté de communes Plaines et Monts de France et les départements de Seine-et-Marne et de Seine-Saint-Denis. Il est exploité par la société Transdev Île-de-France, filiale du groupe Transdev, basée au n^o 3, rue de Messy à Charny. Le réseau est formé de huit lignes régulières dont deux appartiennent au réseau de bus Seine-et-Marne Express.

Trans Val de France
Logo de Transdev Trans Val de France

Un bus TVF à la gare routière de Meaux en partance pour Bobigny - Pablo Picasso

Situation	Île-de-France
Type	Autobus
Lignes	8
Stations	Bobigny - Pablo Picasso
Gares	Aéroport Charles-de-Gaulle 1 Chelles - Gournay Meaux Mitry - Claye Torcy Vaires - Torcy
Exploitant	Transdev Île-de-France (Transdev)
Site internet	Site officiel
Lignes du réseau	TVF 8 9 12 17 18 19
Réseaux connexes	Autobus d'Île-de-France • Réseau RATP (xx, 1xx, 2xx, 3xx, 4xx, 5xx, Traverses, spéciales…) • Autres réseaux (Keolis, Transdev…) • Noctilien (Nxx, N1xx) • T Zen (ligne 1) • TàD Île-de-France Mobilités • Mobilien • Transilien SNCF • En projet (lignes T Zen 2 à 5, etc.)

Historique

Le 1^er septembre 2014, la ligne 8 est simplifiée avec la création de la ligne 9 qui reprend la sous-ligne qui reliait la gare de Meaux à la gare de Mitry - Claye. Cette nouvelle ligne est renforcée avec la création de sept courses supplémentaires en semaine et de quatre le samedi. À cette même date, la ligne 18 est renforcée avec l'adaptation de ses horaires à la gare de Mitry - Claye avec l'application de l'offre RER B Nord + : sa fréquence passe de quinze à douze minutes aux heures de pointe en semaine et les derniers départs ont lieu toute l'année vers 22 h. Par ailleurs, pour une meilleure lisiblité, la liaison qui reliait Gare de Mitry - Claye à Claye-Souilly — Bois Fleury est numérotée sous l'indice 12[1]^,[2]. La ligne 10, qui reliait la gare de Chelles - Gournay au centre commercial de Claye-Souilly[3], est également supprimée ce 1^er septembre 2014, ses courses étant intégrées à la ligne E du réseau de bus Apolo7[4].

Lignes et réseaux

Lignes à un chiffre

Ligne	Caractéristiques
8	Bobigny - Pablo Picasso ⥋ Claye-Souilly — Mairie ou Gare de Meaux
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée 40−100 min	Nb. d’arrêts 33	Matériel Citaro GX 327 Citaro C2	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Ville et lieux desservis : Bobigny (préfecture de Seine-Saint-Denis), Bondy (hôpital Jean-Verdier, piscine Michel-Beaufort), Les Pavillons-sous-Bois (église Notre-Dame de Lourdes), Livry-Gargan (mairie), Vaujours (collège Henri-IV, établissement scolaire Fénelon), Villeparisis (mairie), Claye-Souilly (centre commercial, église Saint-Martin de Villeparisis, mairie), Villenoy et Meaux. Station et gare desservie : Bobigny - Pablo Picasso et Meaux
	Autre : Zones traversées : 3 à 5 Arrêts non accessibles aux UFR : Passerelle RN3 (vers Meaux) Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 5 h 30 à 20 h 45 et le samedi de 5 h 30 à 20 h 10. Particularités : Trois courses observent la desserte de Meaux, complétées aux heures de pointe en période scolaire par trois allers-retours. À Claye-Souilly, le terminus se fait à Mairie et le départ à Église. Du lundi au vendredi en période scolaire, la première course vers Claye-Souilly part de Villeparisis — Deux Départements et est prolongée jusqu'à Meaux. Date de dernière mise à jour : 25 novembre 2020.
9	Gare de Mitry - Claye ⥋ Meaux — Gare SNCF
	Ouverture / Fermeture 1^er septembre 2014[1] / —	Longueur —	Durée 45−55 min	Nb. d’arrêts 17	Matériel GX 327	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Ville et lieux desservis : Mitry-Mory (Établissements scolaires), Claye-Souilly (Centre commercial, Mairie, Église), Fresnes-sur-Marne, Précy-sur-Marne, Charmentray, Trilbardou, Villenoy (Cité technique) et Meaux. Gares desservies : Mitry - Claye et Meaux
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 5 h 55 à 20 h 55 et le samedi de 6 h 20 à 19 h 20. Particularités : En période scolaire, la ligne possède deux services supplémentaires le mercredi et samedi avec un service de renfort la semaine au départ de Charmentray (7 h 54) et terminus à Claye-Souilly petit bois pour la desserte du collège Les Tilleuls. Date de dernière mise à jour : 19 septembre 2019.

Lignes à deux chiffres

Ligne	Caractéristiques
12	Gare de Mitry - Claye ⥋ Souilly — Avenue des Lilas / Souilly — Passerelle RN3 (le soir)
	Ouverture / Fermeture 1^er septembre 2014[1] / —	Longueur —	Durée 15−35 min	Nb. d’arrêts 14	Matériel GX 327	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Ville et lieux desservis : Mitry-Mory (Établissements scolaires) et Claye-Souilly (Z.I. de Souilly, Centre commercial, Mairie, Mairie annexe). Gare desservie : Mitry - Claye
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 6 h 10 à 7 h 40 puis de 16 h 35 à 19 h 30. Particularités : En période scolaire, la ligne possède un service supplémentaire le mercredi en direction de Bois Lilas de 13 h 15 à 13 h 50 et le samedi de 7 h 20 à 7 h 45 puis de 12 h 15 à 12 h 45. La ligne possède un service scolaire entre Mairie et Avenue des Lilas (le matin) / Bois Lilas (le soir) du lundi au vendredi de 8 h 5 à 8 h 20 puis de 16 h 10 à 17 h 25 / 12 h 40 à 12 h 55. En semaine un arrêt supplémentairement Collège Langevin/Lycée Balzac est effectué en direction de Bois Lilas les lundi, mardi, jeudi et vendredi à 16 h 38 et 17 h 18 et le mercredi à 13 h 18. Date de dernière mise à jour : 19 septembre 2019.
17	Gare de Mitry - Claye ⥋ Charny — Gare Routière
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée 25−35 min	Nb. d’arrêts 8	Matériel Intouro	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Ville et lieux desservis : Mitry-Mory (Établissements scolaires), Gressy, Messy, Saint-Mesmes et Charny (Zone d'activités) Gare desservie : Mitry - Claye
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne est en service uniquement du lundi au vendredi de 6 h 5 à 9 h 45 puis de 15 h 50 à 20 h 10. Particularités : En période scolaire, la ligne possède des services supplémentaires ainsi que le mercredi de 13 h 25 à 13 h 50 et le samedi de 7 h 25 à 7 h 50 puis de 12 h 35 à 13 h. En semaine un arrêt supplémentairement Collège Langevin/Lycée Balzac est effectué en direction de Charny Gare Routière les lundi, mardi, jeudi et vendredi à 16 h 29 et 17 h 30 et le mercredi à 12 h 37 et 13 h 38. Date de dernière mise à jour : 19 septembre 2019.
18	Gare de Mitry - Claye ⥋ Claye — Cimetière
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée 27−50 min	Nb. d’arrêts 15	Matériel GX 327 Citaro C2	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Ville et lieux desservis : Mitry-Mory (Établissements scolaires) et Claye-Souilly (Z.I. de Souilly, Centre commercial, Mairie, Église, Cimetière) Gare desservie : Mitry - Claye
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 5 h 30 à 22 h 50, le samedi de 5 h 55 à 22 h 20 et les dimanches et fêtes à partir de 6 h 30. En semaine un arrêt supplémentairement Collège Langevin/Lycée Balzac est effectué en direction de Claye-Souilly Cimetière les lundi, mardi, jeudi et vendredi à 16 h 28 et 17 h 27 et le mercredi à 12 h 28 et 13 h 13. Date de dernière mise à jour : 19 septembre 2019.
19	Claye — Mairie ⥋ Charny — Gare Routière
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée 25 min	Nb. d’arrêts 8	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Dépôt —
	Desserte : Ville et lieux desservis : Claye-Souilly (Mairie, Centre commercial), Gressy, Messy, Saint-Mesmes et Charny (Zone d'activités)
	Autre : Zone traversée : 5 Arrêts non accessibles aux UFR : — Amplitudes horaires : La ligne est en service uniquement du lundi au vendredi de 8 h 50 à 9 h 15 puis de 16 h 15 à 16 h 40. Particularités : En période scolaire, la ligne commence à 7 h 45 et termine à 17 h 40. Le mercredi, elle circule également entre 12 h et 13 h 10. Date de dernière mise à jour : 1^er mars 2015.

Réseau de bus Seine-et-Marne Express

L'entreprise exploite la ligne 19 du réseau de bus Seine-et-Marne Express.

Exploitation

Entreprise exploitante

Le 3 mars 2011, le groupe Veolia Transport alors filiale de Veolia, qui gérait le réseau, fusionne avec Transdev pour donner naissance à « Veolia Transdev » qui devient le n^o 1 privé mondial dans le secteur des transports[5].

Deux ans plus tard, en mars 2013, le groupe étant endetté de plusieurs millions d'euros, celui-ci adopte le nom de Transdev à la suite du désengagement de Veolia environnement, détenteur de Veolia Transport[6].

Tarification et financement

La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant les dessertes aéroportuaires, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.

Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Transdev. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du Conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[7].

Bus standards

Détail des autobus standards en service au 29 mai 2018[8]
Constructeur	Modèle	Nombre	Numéros de coquille	Période de mise en service	Affectation	Observation
Heuliez Bus	GX 327	10	9084-9093	08/2009 à 12/2013	TVF 8 18	Livrée Blanche 9084-9086 Livrée STIF/IDFM
Irisbus	Arway	6	7047-7049, 7102, 7104, 7204	12/2006 à 01/2011	TVF 8 9 SEME 19	Version 12,8 m
Irisbus	Crossway	3	7054, 7203, 7204	07/2007 à 10/2011		Livrée STIF
Irisbus	Evadys	1	5035	?	?	//
Irisbus	Illiade	5	4429, 4464, 4477, 4483, 4485	03/2005 à 09/2007	?	//
Mercedes-Benz	Citaro	2	91623, 91743	09/2002 et 08/2003	8	Ex-Apolo7 vendus au 1^er trimestre 2018
Mercedes-Benz	Citaro C2	7	6001-6004, 6011, 6012, 6014	10/2014 à 11/2018	18	Quatre premiers en livrée STIF, trois derniers en livrée IDFM
Mercedes-Benz	Citaro Facelfit	2	8070, 8071	10/2008	18	Livrée blanche
Mercedes-Benz	Citaro Ü	3	6930, 6932, 6934	01/2004	8	Livrée blanche
Mercedes-Benz	Intouro	14	8201-8204, 8301, 8302, 8401, 8505, 8601, 8604, 8810-8813	06/2012 à 09/2018	TVF 17 SEME 19	Livrée Seine et Marne Express Livrée IDFM 8810-8813

Midibus

Détail des autobus à gabarit réduit en service au 29 mai 2018[8]
Constructeur	Modèle	Nombre	Numéros de coquille	Période de mise en service	Affectation	Observation
Mercedes-Benz	Citaro C2 K	1	6005	04/2015	17	Livrée STIF

Notes relatives aux données communiquées

Provenance des données

La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires du réseau de bus TVF, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues du plan de lignes du réseau de bus TVF. Les matériels roulants sont observés sur place, faute de données.

Explication de quelques-unes

Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.

Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.

Notes et références

Avenant n^o 1 au contrat d'exploitation de type 2 — Réseau Claye-Souilly, page 4, délibération du 2 juillet 2014, sur le site stif.org, consulté le 4 mars 2015.
STIF — Le STIF vote le renfort d'offre de 63 lignes de bus, page 11, communiqué du 2 juillet 2014, sur le site stif.org, consulté le 23 octobre 2014.
Réseau de bus TVF, daté du 13 juin 2014, sur le site transdev-idf.com, consulté le 2 mars 2015.
TVF / Veolia, sur le site marne-chantereine.fr, consulté le 2 mars 2015.
Veolia Transdev : le géant des transports publics est né, publié le 4 mars 2011, sur le site mobilicites.com, consulté le 18 février 2015.
Veolia Transdev se renomme Transdev, publié le 26 mars 2013, sur le site lesechos.fr, consulté le 18 février 2015.
Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.
« État du parc Transdev TVF » [xls], sur Google Sheets, 1^er avril 2018 (consulté le 29 mai 2018)

Voir aussi

Articles connexes

Bibliographie

France Passion des Transports Urbains (FPTU) : Île-de-France - Tome 4, Réseaux Urbains, avril 2017, 114 p.

Liens externes

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[Contrat_STIF_juillet_2014-1] Avenant n^o 1 au contrat d'exploitation de type 2 — Réseau Claye-Souilly, page 4, délibération du 2 juillet 2014, sur le site stif.org, consulté le 4 mars 2015.

[2] STIF — Le STIF vote le renfort d'offre de 63 lignes de bus, page 11, communiqué du 2 juillet 2014, sur le site stif.org, consulté le 23 octobre 2014.

[3] Réseau de bus TVF, daté du 13 juin 2014, sur le site transdev-idf.com, consulté le 2 mars 2015.

[4] TVF / Veolia, sur le site marne-chantereine.fr, consulté le 2 mars 2015.

[5] Veolia Transdev : le géant des transports publics est né, publié le 4 mars 2011, sur le site mobilicites.com, consulté le 18 février 2015.

[6] Veolia Transdev se renomme Transdev, publié le 26 mars 2013, sur le site lesechos.fr, consulté le 18 février 2015.

[7] Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.

[:0-8] « État du parc Transdev TVF » [xls], sur Google Sheets, 1^er avril 2018 (consulté le 29 mai 2018)