Tour de France 1906

L'organisateur du Tour, Henri Desgrange, satisfait des effets bénéfiques de l'augmentation du nombre d'étape lors du Tour de France 1905, décide d'ajouter deux étapes en plus par rapport au tour précédent. L'introduction d'étapes de montagne ayant également été couronnée de succès, il ajoute au programme des coureurs les Vosges et aussi le Massif central avec les monts d’Or (le Massif central absent en 1905 avait déjà été traversé en 1903 et 1904 avec notamment les cols du Pin-Bouchain et de la République). Contrairement aux années précédentes, les cyclistes qui abandonnent lors d'une étape ne sont pas autorisés à prendre le départ de l'étape suivante.

La flamme rouge, qui indique le dernier kilomètre de chaque étape, est introduit lors de ce Tour de France 1906.

Le système de points utilisé lors du Tour de France 1905 avait été satisfaisant pour réduire la tricherie, il est de nouveau utilisé par les organisateurs du Tour dans ce Tour 1906. Il est cependant légèrement modifié : alors qu'en 1905, les différences de temps avaient encore de l'effet sur la répartition des points, en 1906 le temps n'avait plus incidence sur le calcul du classement. Les points sont dorénavant distribués seulement en fonction de l'ordre d'arrivée de chaque étape. Le vainqueur de l'étape reçoit un point, le deuxième deux points, etc. Après la huitième étape, seulement 16 cyclistes sont encore en course. Le classement est "nettoyé", les résultats des huit premières étapes sont recalculées, avec seulement les coureurs en lice et les points sont redistribués entre les coureurs restants, conformément à leurs positions obtenues lors de ces étapes.

La première étape s'achève à Lille et la deuxième étape commence à Douai, c'est la première fois qu'une étape ne démarre pas dans la ville où l'étape précédente se termine. De même, pour la première fois, le peloton se rend dans un pays différent, durant 70 kilomètres lors de la deuxième étape l'Allemagne (l’Alsace-Moselle fait alors partie de l'Allemagne) est traversée ; plus tard, la course passe à Vintimille en Italie lors de l’étape Grenoble-Nice et à Irun en Espagne lors de Toulouse-Bayonne[1]. Le Tour 1906 a également vu l'introduction de la flamme rouge, un drapeau rouge qui indique que les cyclistes n'ont qu'un seul kilomètre à parcourir pour rallier la ligne d'arrivée.

Le départ du Tour a lieu au Vélodrome Buffalo et l'arrivée finale au Parc des Princes.

Vue plongeante sur une étape de la course.

Vue entre le Var et les Bouches-du-Rhône.

Avant la côte de Beaucourt, Aucouturier plaisante avec Trousselier et Cadolle.

Dès la première étape, on retrouve des manifestants contre le Tour de France. Des clous sont jetés sur la route et tous les cyclistes, sauf Lucien Petit-Breton, crèvent. Le quotidien sportif L'Auto, organisateur de l'épreuve, titre en première page « Hooligan ». La première étape est remportée par Émile Georget au sprint. Dans la deuxième étape, René Pottier s'arrête après 175 kilomètres en raison d'un problème mécanique, et il perd 58 minutes pour le réparer. Les autres principaux prétendants à la victoire finale travaillent ensemble pour distancer définitivement Pottier. Mais celui-ci entame une poursuite de 200 kilomètres, il les rattrape à 25 kilomètres de l'arrivée, et remporte finalement l'étape avec une marge de 1 minute et 30 secondes sur Lucien Petit-Breton et plus de 9 minutes sur les autres. Dans la troisième étape, quatre cyclistes (Julien Gabory, Henri Gauban, Gaston Tuvache et Maurice Carrere) sont disqualifiés pour avoir pris le train. Le col du ballon d'Alsace, qui avait été franchi l'année précédente, est de nouveau au programme. Tout comme l'année précédente, c'est Pottier qui le grimpe en tête. Il remporte également l'étape avec plus de trois quarts d'heure d'avance sur le reste des coureurs. Pottier s'impose également lors de la quatrième étape après s’être échappé dans la côte des Chères dans les monts d’Or. Dans la cinquième étape, il se retrouve seul en tête avec une heure d'avance à la mi-course. Il décide de s'arrêter, entre dans un bar, commande une bouteille de vin, et la boit presque entièrement. Lorsqu'il voit passer ses poursuivants une heure après, Pottier remonte sur son vélo, les rejoint et remporte l'étape.

À ce stade de la course, Pottier est largement en tête du classement général. Le vainqueur du Tour de France 1905, Louis Trousselier, qui a eu une mauvaise première moitié de Tour, est loin derrière avec de nombreux points de retard. Cependant, il retrouve la forme dans la deuxième moitié de la course et remporte les 7^e, 9^e, 10^e et 11^e étapes, et se replace pour la bataille de la deuxième place. Georges Passerieu propriétaire de la deuxième place, défend sa position en remportant la 12^e étape. Dans la dernière étape, Pottier conclut son succès au classement final en gagnant l'étape, après avoir battu au sprint son dauphin Georges Passerieu.

Après la 13^e étape, la course est suivie de deux tours chronométrés sur le Vélodrome de Paris, dont le résultat n'est pas été pris en compte pour le classement général. Le vainqueur est Émile Georget, qui termine les 1 332 mètres en 2 minutes et 7 secondes[2]^,[3].

Les frères Wattelier (Édouard et Antony) et les frères Georget (Émile et Léon) sont les premiers frères à terminer le Tour.

Les organisateurs du Tour n'ont pas apporté beaucoup de changements aux règles et au parcours pour l'édition suivante. Le système de points sera conservé sous cette forme jusqu'en 1911, pour être changé un peu en 1912 avant d'être remplacé par le système au temps en 1913. La flamme rouge qui a été introduite en 1906 pour indiquer le dernier kilomètre d'une étape est également conservée et est toujours utilisée.

René Pottier ne défendra pas son titre en 1907, car il s'est suicidé après avoir découvert que sa femme avait eu une liaison alors qu'il était sur le Tour[10]. Petit-Breton et Georget seront au départ au Tour 1907 et se battront pour la victoire, qui sera remportée par Petit-Breton.

Pour honorer les performances de Pottier sur le ballon d'Alsace, un monument est placé en son hommage au sommet de cette montagne[11].

Sur les 100 cyclistes inscrits au départ, 78 d'entre eux prennent le départ. L'un des absents est Henri Cornet, vainqueur du Tour de France 1904. Quatre cyclistes sont Belges, un est Luxembourgeois (le futur vainqueur François Faber), deux sont Allemands et les autres coureurs sont Français[6]. Louis Trousselier, vainqueur du Tour de France en 1905, est présent. Les coureurs ne sont pas regroupés en équipes, mais certains coureurs ont le même sponsor, même s'ils n'ont pas le droit de s'aider. Avant le début de la course, les plus attendus sont Cadolle, Aucouturier, Georget, Pottier, Trousselier, Dortignac et Petit-Breton[12].

Comme en 1905, les cyclistes sont divisés en deux catégories, les coureurs de vitesse et les coureurs sur machines poinçonnées. Les coureurs de la première catégorie sont ainsi autorisés à changer de vélo, ce qui est un avantage en montagne, où ils peuvent utiliser un vélo avec engrenages inférieurs. En 1905, les sponsors n'étaient pas très enthousiastes à l'idée de faire entrer leurs cyclistes dans la deuxième catégorie, mais en 1906, ils se sont rendu compte de l'intérêt commercial à faire entrer les cyclistes dans la catégorie des machines poinçonnées, car le citoyen français moyen pouvait davantage s'identifier. En 1906, plus de la moitié des cyclistes débutent dans la catégorie poinçonnées, dont Lucien Petit-Breton, l'un des favoris[13].

Liste des participants[14]

No	Coureur	Nationalité	Class.
1	Édouard Wattelier	France	7
2	Georges Sérès	France	n.c.
4	François Beaugendre	France	n.c.
5	Augustin Ringeval	France	n.c.
6	Eugène Christophe	France	9
7	Arsène Tuale	France	n.c.
8	François Poiry	France	n.c.
9	Gaston Codam	France	n.c.
10	Prosper Rau	France	n.c.
11	Paul Trippier	France	n.c.
13	Émile Bertrand	France	n.c.
14	Pierre Desvages	France	n.c.
15	Henri Timmermann	Belgique	n.c.
17	Marcel Cadolle	France	n.c.
18	Hippolyte Aucouturier	France	n.c.
19	Fernand Gaborias	France	n.c.
21	Aloïs Catteau	Belgique	6
22	Victor Lascoutounax	France	n.c.
24	Julien Gabory	France	n.c.
25	Henri Gauban	France	n.c.
26	Émile Georget	France	5
28	Ferdinand Payan	France	12
30	Martin Soulie	France	n.c.
32	Georges Devilly	France	n.c.
35	Firmin Pauloin	France	n.c.
37	Charles Crupelandt	France	n.c.
38	Ernest Ricaux	France	n.c.
39	Antoine Wattelier	France	10
40	Fernand Lallement	France	n.c.
41	Frédéric Saillot	France	n.c.
42	Léon Winant	France	13
43	Jules Chabas	France	n.c.
45	Arthur Pottiez	France	n.c.
46	Georges Fleury	France	11
47	Pierre Schneider	France	n.c.
48	René Pottier	France	1
49	Louis Trousselier	France	3
50	Georges Passerieu	France	2
51	Maurice Decaup	France	n.c.
52	Albert Baudet	France	n.c.
53	Eugène Duffis	France	n.c.
55	Émile Haemmerlin	France	n.c.
56	Jean-Baptiste Dortignacq	France	n.c.
57	Émile Lambœuf	France	n.c.
58	D. Gonjeaud	France	n.c.
59	Charles Perraud	France	n.c.
60	Georges Bronchard	France	14
61	David Dupont	France	n.c.
62	Léon Georget	France	8
63	Gaston Tuvache	France	n.c.
64	Henri Star	France	n.c.
66	Christophe Laurent	France	n.c.
68	Henri Marchand	France	n.c.
69	Giovanni Gerbi	France	n.c.
70	François Faber	Luxembourg	n.c.
71	Julien Lootens	Belgique	n.c.
72	Lucien Petit-Breton	France	4
73	Pierre Privat	France	n.c.
74	Henri Menez	France	n.c.
76	D. Communal	France	n.c.
77	Édouard Chaumard	France	n.c.
79	Robert Dubois	France	n.c.
80	Robert Wancour	Belgique	n.c.
81	Albert Chartier	France	n.c.
82	Gaston Heneau	France	n.c.
83	E. Vernimmen	France	n.c.
84	Alfred Belleville	France	n.c.
85	Charles Habert	France	n.c.
86	Albert Godefroy	France	n.c.
87	Maurice Carrère	France	n.c.
88	Alfred Pocarius	France	n.c.
89	Maxime Morel	France	n.c.
90	Louis Tanchou	France	n.c.
91	Heini Scholl	Allemagne	n.c.
93	François Lafourcade	France	n.c.
94	Jean Perreard	France	n.c.
95	Jean Giran	France	n.c.
96	Ludwig Barthelmann	Allemagne	n.c.