Stade des Alpes

Décidé durant la municipalité de Michel Destot, la livraison du stade, initialement prévue pour septembre 2004, ne devient effective qu'en février 2008. Les raisons de ces retards sont multiples, mais comprennent notamment la contestation répétée du permis de construire, la révision de l'appel d'offre initial par la collectivité locale, les recours en justice des opposants, et des actions de ces derniers qui iront jusqu'à l'occupation illégale et permanente d'arbres entre novembre 2003 et février 2004[6].

Installé en haut d'un arbre, un « écocitoyen » s'oppose à la coupe d'un arbre centenaire.

De nombreux opposants, venus de toute l'Europe sont installés pendant plusieurs mois en 2003 à la cime des arbres centenaires qui doivent être coupés[7]. Le face-à-face tendu est relayé par les journaux télévisés nationaux et durant ce laps de temps, les opposants sont soutenus par des dons de diverses organisations et d'une partie de la population.

Le stade en construction en 2007.

Le 12 février 2004, le site du parc concerné par les travaux est évacué à la suite d'une décision de justice par une compagnie de CRS équipés de filets et de nacelles pour déloger à plusieurs dizaines de mètres les derniers résidents des arbres[8]^,[9].

Quatre grands arguments ont été opposés à la reconstruction d'un stade : son orientation, son emplacement, son utilité, et son coût[10]. Le choix de l'orienter parallèlement au boulevard Jean-Pain, à 90° par rapport à l'ancien stade Charles-Berty, ainsi que le besoin de faire accéder les engins de chantier, entraînent la coupe d'environ 200 arbres, dont certains très anciens.

Une autre objection est sa localisation, proche de l'hyper centre ville grenoblois. Le stade est en bordure d'un des principaux espaces verts de la ville et les riverains craignaient les embouteillages et autres nuisances sonores qu'allaient occasionner les manifestations qui s'y déroulent. Il existait pourtant des emplacements disponibles en périphérie. Le site de Saint-Martin-d'Hères qui fut la solution alternative la plus crédible n'était qu'à 1 300 m de l’arrêt de tramway le plus proche (Mayencin Champ Roman)[11], mais présentait des dangers par la proximité d'un échangeur autoroutier et d'une voie ferrée.

Les critiques sur l'utilité et le coût portaient quant à elles sur l'absence d'une tradition footballistique forte à Grenoble, et donc sur le risque concomitant que le stade devienne un couteux éléphant blanc en cas de redescente prolongée de l'équipe première du Grenoble Foot 38 dans une division inférieure. Les cassandres ont sur ce dernier point eu raison, puisque le club évolue entre 2011 et 2017 en quatrième ou cinquième division et devant un public beaucoup trop clairsemé pour remplir le stade des Alpes.

Le litige est allé jusqu'au Conseil d'État qui, par un arrêt du 17 juillet 2009 vient casser une décision de la Cour d'appel de Lyon. Celle ci considérait que le stade et le parking devaient faire l'objet d'un permis de construire unique (et non de deux permis distincts). Le Conseil d'État a au contraire affirmé l'absence d'obligation de déposer un permis de construire unique lorsqu'un ensemble immobilier est constitué de deux éléments distincts, si et seulement si chacun de ces éléments a une vocation fonctionnelle autonome et en raison de l'ampleur et de la complexité de chaque opération[12].

Le 1^er novembre 2012, la Métro a confié sa gestion au groupe Carilis[13] comme délégataire de service public pour une durée de huit ans. Le projet présenté par Carilis répond à l’ambition de la Métro de dynamiser cet équipement et d’en faire un espace de vie au cœur de l’agglomération grenobloise avec un minimum de 8 évènements par an[14].

Entre le 13 juillet 2007 et le 24 août 2007, la métropole, alors communauté d'agglomération, a organisé le concours « À ce stade, un nom » qui invitait les habitants de l'agglomération grenobloise à trouver un nom pour le nouveau stade.

Les quelques centaines de votes ont placé le nom « stade des Alpes » largement en tête des propositions (375 voix) devant « stade Albert-Batteux » (150 voix)[15].

Le 3 septembre 2007, un jury composé de personnalités politiques, sportives et médiatiques s'est réuni pour finalement confirmer le nom « stade des Alpes ». Cependant, le 20 décembre 2010, une plaque commémorative au nom de Charles Berty a été inaugurée à l'intérieur du stade en présence de la famille du champion cycliste[16].

Le stade des Alpes a été conçu par l'Atelier d'architecture Chaix & Morel et associés suivant une morphologie « à l'anglaise », c’est-à-dire qu'il privilégie la proximité entre joueurs et spectateurs[15]. La distance séparant le premier rang de la ligne de touche n'est que de 8 mètres.

Il vise à fournir aux 450 000 habitants de l'agglomération grenobloise un équipement comparable à ceux dont disposent les villes de taille équivalente. La capacité du stade des Alpes est de 20 068 places. Il est conçu pour recevoir des compétitions de football, de rugby à XV, et des manifestations culturelles à grand spectacle. Il répond aux normes des rencontres professionnelles nationales et internationales de football, ce qui a permis au Grenoble Foot 38 d'évoluer brièvement en 1^re division durant les saisons 2008-2009 et 2009-2010. Le club évolue actuellement en Ligue 2.

Construit en centre-ville, le stade des Alpes est conçu sur l'hypothèse d'un accès réparti équitablement entre trois modes de déplacement :

• ¹⁄₃ de piétons en provenance des quartiers situés dans un rayon de 2 km environ ;
• ¹⁄₃ en transports en commun (dessertes directes de la ligne de tram C, bus, avec offre renforcée lors des grands événements) ;
• ¹⁄₃ en voiture particulière, en comptant en moyenne 3 occupants par voiture.

En pratique, la fraction des spectateurs qui utilisent une voiture particulière est souvent supérieure, et ces voitures sont souvent moins remplies. Les événements qui remplissent le stade donnent donc lieu à un stationnement illégal généralisé dans les quartiers qui l'entourent.

Capacité du stade des Alpes.

Le stade a été réalisé par l'entreprise Demathieu & Bard. La structure métallique et l'enveloppe vitrée ont été exécutées par l'entreprise Cabrol[17]. La hauteur du stade est de 23 mètres, son emprise au sol est de 144 × 191 mètres, et sa capacité est de 20 068 places, ce qui en fait la plus grande enceinte de l'agglomération grenobloise, devant les 12 650 du stade Lesdiguières qui occupe la seconde place. L'architecture de l'enceinte prévoit une possibilité d'agrandissement à 28 000 places[18].

Un parking de 440 places a ouvert ses portes sous le stade des Alpes le 10 janvier 2008. Fermé pour des raisons de sécurité lors des manifestations sportives et culturelles, ce parking peut être utilisé gratuitement durant 30 minutes, afin d'effectuer ses démarches administratives à l’hôtel de ville de Grenoble situé à proximité.

La verrière abritant les tribunes supporte une centrale photovoltaïque de 1 000 m² capable de produire 70 MWh par an. Ce projet fut entièrement mené par la communauté d'agglomération, aujourd'hui métropole.

En janvier 2015, afin d'empêcher les corneilles du parc de percer les joints d’étanchéité de la verrière du stade, trois buses de Harris s'installent quelques semaines dans le stade afin d'éloigner ces corvidés[19]^,[20].

En juillet 2014, le maire de Grenoble Éric Piolle et le président de la métropole, Christophe Ferrari, annoncent que le stade des Alpes, décrié pour son coût excessif pour la collectivité, accueillera dorénavant le FC Grenoble rugby (Top 14) comme club résidant et le Grenoble foot 38 (CFA) comme club invité. Cette décision économise annuellement 500 000 € d'argent public et évite une couteuse rénovation du stade Lesdiguières[21]^,[22] que le FCG aurait prise en charge en échange d'un bail emphytéotique à loyer symbolique[23]. L'équipe de Top 14, qui en moyenne remplit le stade à 75 %, est prioritaire sur celle de CFA, qui n'attire qu'un beaucoup plus maigre public. Cette dernière doit donc jouer dans un autre stade chaque fois que des matches à domicile des deux équipes coïncident (les 12 650 places du stade Lesdiguières suffiraient largement pour l'assistance en CFA, mais en 2014 il n'est pas encore homologué pour le football). Cette configuration se produit dès le premier match à domicile 2014-2015 du GF 38 le 30 août 2014[24]^,[25], qui est donc disputé en banlieue grenobloise, à Sassenage[26].

Lorsqu'un conflit de calendrier similaire se produit l'année suivante, le Grenoble Foot 38 choisit de délocaliser certains matchs en dehors du département de l'Isère[27] malgré l'homologation du Stade Lesdiguières au cours de l'année 2015[28]. Le Red Kaos 94, groupe de supporters ultras du Grenoble Foot 38 organise le 9 octobre 2015 une conférence de presse devant des journalistes du Dauphiné libéré, de France Bleu Isère et du site internet Métro sports pour protester contre la cohabitation entre les deux clubs sportifs[29]. Le club de football annonce dans un communiqué du 22 octobre 2015 que le principe d'un stade pour deux lui semble impossible techniquement[30]. Il développe quelques jours plus tard sur sa page web ses arguments contre des matches à Lesdiguières, qui outre l'état de la pelouse reposent principalement sur la forte visibilité des couleurs du club de rugby dans le stade[31]. Un match à domicile se joue alors à une soixantaine de kilomètres, à Chambéry. Les joueurs estiment que la situation pourrait mettre en danger l'avenir du GF38[32] et un média internet annonce que le club « se fait virer de son stade »[33]. Ni le club ni ses supporteurs ne communiquent sur le taux de remplissage des 20 000 places du Stade des Alpes lors de ceux des matches de CFA qui y sont joués.

En 2016 et 2017, les deux équipes parviennent tant bien que mal à gérer les doublons sportifs à domicile. Cependant, le président du FCG Rugby affirme à la fin de l'année 2017 que « le problème de l’occupation du stade des Alpes n’est pas définitivement réglé et pourrait s’accentuer avec la montée du FCG en Top 14 et du GF38 en Ligue 2 »[34].

Les tribunes se décomposent en cinq groupes[35]

• Tribune Sud : 4 000 places
• Tribune Nord : 6 000 places
• Tribune Est : 5 000 places
• Tribune Ouest : 5 000 places
• Tribune presse : 68 places

Réseau TAG :

• Pôle d'échanges de Chavant : lignes A, C, C1, C4 et 13 ;
• Station Grenoble Hôtel de Ville : lignes C et C1 ;
• Station Flandrin Valmy : lignes C, 14 et 15 ;
• Arrêt Bir Hakeim : lignes 12, 14 et 15 ;
• Une navette directe relie le parking relais de la Carronnerie au stade lors des matchs.

Par mesure de sécurité, lors des matchs ou des concerts, la station de tramway "Hôtel de Ville" est fermée.

Réseau Transisère : ^{(accessibles avec la tarification TAG uniquement dans le périmètre de la Métro.)}

• Pôle d'échanges de Chavant : lignes Express 1 et Express 2 ;
• Station Grenoble Hôtel de Ville : lignes Express 1, Express 2 et 6020.
• Arrêt Bir Hakeim : ligne 6020.

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  Stade en septembre 2007
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  Vue intérieure en 2008
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  Vue intérieure en 2008
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  Plan du Stade