Rallye Lyon-Charbonnières

• 1950 : Ouverte jusqu'ici aux motos, l'épreuve n'est plus réservée qu'aux voitures.
• 1952 : Le rallye prend vraiment son envol, avec 148 engagés, et trois villes de départ : Londres, Liège et Lausanne.
• 1959 : Les organisateurs innovent avec une course de « vitesse-régularité » sur le circuit de Charade.
• 1978 : Les Véhicules d’Époque de Compétition (VHC) font leur entrée avec un règlement adapté tandis qu'on observe un nouveau regain d’intérêt pour la compétition automobile avec 67 partants.
• 1979 : Sur la Fiat 131 Abarth de l'écurie Fiat France, Michèle Mouton et sa copilote Françoise Conconi remportent le rallye et deviennent l'unique équipage féminin à s'être imposé dans cette épreuve.
• 1984 : À cause d’une tempête exceptionnelle, seuls 44 engagés sur 158 parvinrent à se classer. Sur les 22 véhicules historiques engagés, seuls 3 seront à l’arrivée pour un circuit de 449 km. Ce qui vaudra une nouvelle rétrogradation en « D2 ».
• 1996 : Après avoir passé onze ans dans l'antichambre de l'élite à cause de la neige, le «Charbo» revient en « D1 ».
• 1997 : Déjà vainqueur en 1996, Gilles Panizzi récidive au terme d'un duel tourmenté avec Delecour, qui pilote l'autre 306 Maxi officiel. La différence se fait dans l'ultime spéciale qui emprunte le circuit de la course de côte de Limonest. En définitive, une seule et unique seconde sépare les « Peugeot boys ». Spectacle vu par près de 250 000 spectateurs massés sur les bords des routes.
• 2000 : Après avoir rejoint l'armée rouge en 1998, Bugalski remporte un troisième succès consécutif. Mais cette fois au volant de la Xsara T4, nouvelle arme de Citroën possédant roues motrices.
• 2001 : Sébastien Loeb démontre qu'il est au-dessus du lot en remportant dix des quinze épreuves spéciales, malgré une Xsara Kit-Car qui finira le rallye sur trois cylindres.
• 2012 : Stéphane Sarrazin aligne dix temps «scratch», mais après avoir perdu dix secondes dans le deuxième chrono, c'est une nouvelle fois Dany Snobeck qui s'impose avec sa régularité habituelle. Ce sera le dernier de ses quatre succès dans le Rhône.
• 2014 : A bord de sa Clio Williams Groupe A7, Julien Saunier réussi l'impossible en terminant 14^e au scratch.
• 2017 : Six kilomètres après le départ, Anthony Perrin, originaire de Mâcon, a perdu le contrôle de sa Citroën Saxo et a percuté un poteau électrique. L’accident a eu lieu sur l'étape de Ternand-Valsonne. Il est décédé sous le choc mais son copilote Vincent Rigaud a été blessé et a pu être désincarcéré par les pompiers. La FFSA et l'Association Sportive Automobile du Rhône « s'associent à la douleur de la famille et leur adressent leurs plus sincères condoléances ».

Le Rallye Lyon Charbonnières 2019 se déroule du 18 au 20 avril 2019 et présente un peu plus de 207 km au compteur. Yoann Bonato, engagé dans la catégorie R5, remporte le général, tandis que Nicolas Ciamin et Anthony Vilanova ont eux remporté la catégorie GT+.

Classement général final du Rallye Lyon Charbonnières 2019.

1	Yoann Bonato	Benjamin Boulloud	Citroen C3 R5	1 h 51 min 57 s 1
2	Yohan Rossel	Benoît Fulcrand	Citroën C3 R5	24 s 0
3	Quentin Gilbert	Christopher Guieu	Volkswagen Polo R5	24 s 8
4	Quentin Giordano	Kévin Parent	Hyundai i20 R5	49 s 6
5	Nicolas Ciamin	Anthony Vilanova	Abarth 124 Rally GT+	1 min 20 s 7