Championnat de France des rallyes 2000

Voici quelques points principaux de la réglementation :

• Barème des points :

Les points sont attribués au scratch et à la classe selon le système suivant :

Seuls les six meilleurs résultats sont retenus. Le Tour de Corse a un coefficient de 0.5.

• Véhicules admis : automobiles conformes à la réglementation technique en cours des groupes A/FA (y compris les WRC et les Kit-car) , N/FN, F/F2000 et GT de série ; outre l'arrivée des F2000, on notera aussi l'apparition des « FRC » pour « France Rally Car » (il s'agit en fait d'une dérogation accordée par la fédération à Citroën pour faire courir et développer la future Citroën Xsara WRC en championnat).

• Pneumatiques : ils sont limités à un quota de quatorze pneus par épreuve.

• Parcours : le kilométrage total chronométré doit être égal à 220km à plus ou moins 10 % ; le nombre de passages dans une épreuve spéciale est limité à trois ; Un rallye doit être composé d'au minimum dix épreuves chronométrées.

• Reconnaissances : elles sont limitées à quatre passages par épreuve chronométré.

• Trophée Férodo :
  • 1^er Pascal Enjolras sur Peugeot 306 Maxi avec 78pts
  • 2^e Cyril Henny sur Peugeot 306 Maxi avec 60pts
  • 3^e Eric Fabre sur Citroën Xsara VTS avec 54pts

• Championnat de France des Rallyes-Copilotes :
  • 1^er Jean-Paul Chiaroni avec 180pts
  • 2^e Patrick Pivato avec 136pts
  • 3^e Xavier Panseri avec 118pts

• Volant Peugeot 206 WRC :
  • 1^er Nicolas Bernardi avec 160pts
  • 2^e Brice Tirabassi avec 155pts
  • 3^e Jean-Yves Requin avec 128pts

• Challenge Citroën Saxo :
  • 1^er Emmanuel Cauchi avec 226pts
  • 2^e Frédéric Chambonnaud avec 181pts
  • 3^e Thierry Monnet avec 179pts

• Trophée Citroën Saxo Kit-Car :
  • 1^er Jean-François Bérenguer avec 238pts
  • 2^e Fabien Véricel avec 194pts
  • 3^e Gérald Lonjard avec 183pts

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