Peugeot RCZ
La Peugeot RCZ est un coupé sportif fabriqué par Peugeot. Elle est officiellement présentée au Salon de Francfort 2009. Elle est assemblée chez Magna Steyr en Autriche, du groupe Magna International, à un rythme maximal de 70 véhicules par jour. Les commandes sont ouvertes le [1] tandis que les premiers clients ont été livrés le . Elle est produite jusqu'à fin [2] et n'est pas remplacée.
| Peugeot RCZ | |
_%E2%80%93_Frontansicht%252C_7._Dezember_2014%252C_Ratingen.jpg.webp) Peugeot RCZ phase II 
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| Marque |  Peugeot
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|---|---|
| Années de production | 2010 - 2015 |
| Production | 67 915 exemplaire(s) |
| Classe | Coupé |
| Usine(s) d’assemblage |  Graz
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence et diesel |
| Moteur(s) | Essence : 1,6 THP 156/200/270 Diesel : |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Cylindrée | 1 598 à 1 997 cm3 |
| Puissance maximale | de 156 à 270 ch Euro 5 et 6 (Jusqu'à 200 kW) |
| Couple maximal | de 240 à 340 Nm |
| Transmission | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports Automatique 6 rapports |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | de 1 275 à 1 370 kg |
| Vitesse maximale | de 213 à 250 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 5,9 à 8,5 s |
| Consommation mixte | de 5.3 à 6.7 L/100 km |
| Émission de CO2 | de 130 à 159 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Coupé 2 portes |
| Châssis | PF2 Peugeot 307 et 307 Sedan / 308 I et 308 I Sedan / 408 I / 3008 I / 5008 I / RCZ / Partner II Citroën C4 I, C-Quatre I et C-Triomphe / C4 Picasso I / C4 II, C-Quatre II et C4L / Berlingo II DS 4 / 4S / 5 / 5LS / 6 Fengshen L60 |
| Coefficient de traînée | 0,32 |
| Freins | Disques ventilés |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 287 mm |
| Largeur | 1 845 mm |
| Hauteur | 1 359 mm |
| Empattement | 2 612 mm |
| Volume du coffre | de 210 à 639 dm3 |
Historique
La RCZ est l'une des rares voitures de Peugeot à ne pas utiliser la numérotation avec un zéro ou un double zéro central.
Simple concept car à ses débuts, la RCZ a su séduire : public et professionnels l'ont plébiscité en retour. Peugeot a donc décidé de franchir le pas et de lancer la production. Son style dessiné par Boris Reinmöller est resté très proche de l'étude de salon afin de ne pas en dénaturer l'esprit.
La Peugeot RCZ a remporté cinq fois de suite le prix de la 'Meilleure voiture de sport' par Diesel Car magazine[3]. La Peugeot RCZ a aussi reçu la récompense de 'Coupé de l'année 2010' décernée par le célèbre magazine anglais Top Gear, trois fois de suite celle de 'Best Coupé of the Year'[4],[5],[6] par le magazine anglais Auto Express, le prix spécial 'Special Design Award 2010' désigné par les lecteurs du magazine anglais Auto Express, ainsi que des 'Red dot awards' pour son design par l'institut Design Zentrum Nordrhein Westfalen de Essen, ou encore le titre de la plus belle voiture de l'année 2009 décerné par le Festival Automobile International.
Avec ses dimensions raisonnables 4,29 m de long, 1,85 m de large et 1,32 m de hauteur, des lignes galbées, la RCZ est conçue comme un véhicule un peu exclusif, « hors série », selon les propres mots du constructeur.
Elle dispose de trois moteurs essence : le 1.6 THP de 156 ch (30 300 €), le 1.6 THP de 200 ch (32 900 €), et se décline depuis peu en RCZ R, équipée du 1.6 THP de 270 ch (43 150 €). Elle possède également un diesel 2.0 HDi de 163 ch (32 900 €).
Fin 2009, une série spéciale RCZ fut commercialisée sur Internet avec en tout et pour tout 200 exemplaires, tous numérotés et vendus en une journée dans toute l'Europe. Trente-huit véhicules ont trouvé preneur en France.
En , à l'occasion du Mondial de l'Automobile à Paris, la Peugeot RCZ a bénéficié d'un restylage touchant ses optiques, sa calandre, ses feux de jour à LED et sa grille d'aération[7].
Lors du salon de Shanghaï d' , Maxime Picat (directeur de la marque Peugeot) annonce la fin de la production du RCZ pour la fin d'année 2015 : "J’adore le RCZ, mais il faut que nous nous concentrions à tirer le meilleur de nos modèles de base, depuis la Peugeot 108 jusqu’à plus haut dans la gamme, et les exploiter au meilleur de nos capacités". Les modèles HDI et THP 156 chevaux cesseront d'être produits en , les modèles THP 200 et THP 270 chevaux (R) cesseront en [8],[9].
Résultats commerciaux et réception du public
Après son lancement au printemps 2010, le RCZ connaît le succès que laissaient présager les fortes attentes suscitées par le coupé sportif Peugeot[10].
Le modèle rencontre notamment un réel succès en Chine, où il a en effet remporté trois prix majeurs, seulement trois mois après son lancement dans ce pays. Le site internet sohu.com, figurant dans le top 10 des fréquentations de sites internet chinois et dans le top 50 des sites internet internationaux, lui a attribué le prix de la voiture importée « la plus cool de l’année ». De son côté, le quotidien Southern Metropolis Daily (quotidien de la ville et de la région de Canton) lui a décerné le « prix de la voiture de sport importée de l’année ». Enfin, le magazine Top Gear (magazine automobile en version chinoise) lui a attribué le prix de la « meilleure voiture de sport de l’année »[11].
Malgré des résultats en baisse pour le groupe PSA (5 milliards d’euros de pertes en 2012), Peugeot produit le la 50 000e unité de son coupé RCZ de l’usine Magna Steyr à Graz[12].
L’assez beau succès du coupé RCZ ne s'est pas démenti, tant sur le plan commercial - leader de son segment en France et en Europe - , que médiatique où il est plébiscité à de nombreuses reprises par le public et la presse spécialisée, sans oublier sa réussite sportive (lauréat plusieurs fois dans sa catégorie des 24 Heures du Nürburgring)[13].
Motorisations
Le RCZ propose trois moteurs essence. Issus d'une collaboration entre le groupe PSA et BMW, les blocs 1.6 THP ont été élus plusieurs fois « Moteur international de l'année »[14] et sont produits à la Française de Mécanique. La suralimentation par turbocompresseur permet à ces moteurs à injection directe de 1 598 cm3 d'atteindre respectivement 155 et 200 ch, ainsi qu'un couple de 240 N m et 275 N m à un régime très faible, le tout sur une plage étendue. En effet, la version de 200 ch annonce sa puissance maximale à 6 800 tr/min et son couple maximal atteint 275 N m dès 1 700 tr/min jusqu'à 4 500 tr/min[15].
La version la plus sportive du coupé français, le RCZ R, doté d'un puissant 1.6 THP poussé à 270 ch à 6 000 tr/min, dispose également d'un couple maximal de 330 N m dès 1 900 tr/min.
Spécialiste des motorisations diesel, le constructeur propose naturellement un des derniers moteurs de sa gamme HDi. Il s'agit ici du 2.0 HDi développant pour l'occasion 160 ch à 4 000 tr/min. Son couple est de 320 N m de 2 000 tr/min pour une consommation contenue de 5,2l aux 100 km en cycle mixte.
Côté tarif, le 1.6 THP 155 ch fait office d'entrée de gamme, avec un prix de base de 30 300 €. Le 2.0 HDi 160 ch et le 1.6 THP 200 ch s’affichent tous les deux à 32 900 € ; enfin, la version ultime, le RCZ R, doté du 1.6 THP de 270 ch, est vendue 43 150 €.
Tableau comparatif
| Appellation commerciale | 1.6 THP 156 ch | 1.6 THP 200 ch | 1.6 THP 270 ch | 2.0 HDi 163 ch |
|---|---|---|---|---|
| Appellation technique | EP6CDT | EP6CDTX | EP6CDTR | DW10DTED4 |
| Boîte de vitesses | manuelle 6 vitesses, automatique 6 vitesses | |||
| Bloc moteur | aluminium | |||
| Position / roues motrices | avant / avant | |||
| Nb cylindres / soupapes | 4 cylindres / 16 soupapes | |||
| Énergie | essence | diesel | ||
| Cylindrée alésage x course |
1 598 cm3 / 77 × 85,8 mm | 1 997 cm3 / 85 × 88 mm | ||
| Puissance maximale (ch DIN) |
156 ch à 6 000 tr/min | 200 ch à 6 800 tr/min | 270 ch à 6 000 tr/min | 163 ch à 3 750 tr/min |
| Couple maxi (N m) |
240 N m à 1 400 tr/min | 275 N m à 1 700 tr/min | 330 N m à 1 900 tr/min | 340 N m à 2 000 tr/min |
| 0 à 100 km/h (en secondes) |
8 | 7,5 | 5,9 | 8,2 |
| Vitesse maximale (en km/h) |
217 | 235 | 250 (bridage électronique) | 220 |
| 400 m DA | 16,0 | 14,9 | 14,3 | 16,5 |
| 1 000 m DA | 29,2 | 27,5 | 25,4 | 29,6 |
| 80 à 120 en 3/4/5/6 | 5,6/7,6/10/12,9 | 4,3/5,1/6,7/8,2 | 3/4,3/5,8/7 | NC/6,1/7,7/10,4 |
| Masse (en kg) |
1 275 | 1 297 | 1 280 | 1 370 |
| Émission de CO2 | 155 / 149 g/km | 150 / 155 / 159 g/km | 145 g/km | 130 / 139 g/km |
| Consommation mixte | 6,4/6,7 l/100 km | 6,5/6,7 l/100 km | 6,3 l/100 km | 5/5,3 l/100 km |
| Norme (euro) | 5 | 5 | 6 | 5 |
| Année de commercialisation | 2010 - 2015 | 2010 - 2015 | 2014 - 2015 | 2010 - 2015 |
Châssis
Le coupé RCZ repose sur la plateforme de la 308 mais les voies avant et arrière ont été élargies (+54 mm et +72 mm) et le centre de gravité abaissé[16]. Le système de suspension McPherson triangulé à l’avant et l'essieu à traverse déformable à l’arrière justifient la rigidité du châssis qui est augmentée, la tenue de route obtenue est ainsi très efficace[17]. L'empattement est de 2 612 mm et la liaison au sol est effectuée par de larges pneumatiques montées sur des jantes de 18" (235/45 R18), il est disponible en option une monte 19" en (235/40 R19). Le freinage est effectué à l'avant par des disques ventilés de 340 mm et à l'arrière par des disques de 290 mm[18]. Elle revendique ainsi un freinage de 130 à 0 km/h de 61,2 m à 66 m selon les versions.
Équipements
Huit teintes de carrosserie sont proposées : cinq modèles de jantes, trois modèles d'arches en aluminium. L’habitacle peut être habillé au choix d’un garnissage maille Marston, de cuir ou cuir intégral Nappa disponible en trois coloris, la planche de bord étant alors intégralement tendue de cuir.
Packs
- Pack Confort (allumage automatique des feux de croisement, essuie vitre à déclenchement automatique, rétroviseurs extérieurs indexés à la marche arrière, rétroviseur intérieur photosensible et aide au stationnement avant et arrière) : 500 €
- Pack Cuir Premium (Pack cuir, pack confort, sièges chauffants à réglages électriques et sur-tapis) : 2 600 €
- Pack Cuir Intégral (Pack cuir premium, coiffe de planche de bord cuir, frises de panneaux de portes et brisements cuir) : 3 700 €
- Pack Sport (volant sport petit diamètre et levier de vitesse court, Sound System sur THP 156 ch).De série sur THP 200 ch) : 350 €
- Pack Vision (projecteurs au xénon directionnels, lave-projecteurs, détection de sous gonflage). Disponible uniquement sur Pack Cuir Premium ou Intégral : 900 €
- Pack Vision + Pack Confort (disponible uniquement sur maille Marston uniquement) : 1 400 €
(Prix au 13/12/2010)
Versions Sportives
RCZ-R
| Peugeot RCZ R | |
.JPG.webp) Peugeot RCZ R concept | |
| Marque | Peugeot Sport
|
|---|---|
| Années de production | 2014 - 2015 |
| Production | Total: 3 054 exemplaire(s) |
| Classe | Voiture de sport |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | THP (EP6) |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Cylindrée | 1 598 cm3 |
| Puissance maximale | 270 ch (norme Euro 6) (200 kW) |
| Couple maximal | 330 Nm |
| Transmission | Différentiel à glissement limité Torsen |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 1 280 kg |
| Vitesse maximale | (bloquée électroniquement) 250 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 6.1 s |
| Consommation mixte | 6,3 L/100 km |
| Émission de CO2 | 145 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Coupé 2 portes |
| Châssis | PF2 Peugeot 307 et 307 Sedan / 308 I et 308 I Sedan / 408 I / 3008 I / 5008 I / RCZ / Partner II Citroën C4 I, C-Quatre I et C-Triomphe / C4 Picasso I / C4 II, C-Quatre II et C4L / Berlingo II DS 4 / 4S / 5 / 5LS / 6 Fengshen L60 |
Alors que le concept RCZ-R présenté au Mondial de l'automobile de Paris 2012 affichait 260 ch à partir du 1,6 L THP, la version de série officialisée lors du Festival de vitesse de Goodwood 2013 propose finalement 10 ch de plus sur le 4 cylindres. Le moteur, à l'origine de 200 ch, a été grandement retravaillé par les ingénieurs de chez Peugeot pour atteindre cette puissance. En effet, il reçoit des pistons forgés refroidis par gicleur et des bielles spécifiques Mahle, des coussinets de bielle traités spécifiquement au polymère, un turbo et un collecteur d'échappement inédit. Un traitement thermique spécifique avant usinage est également appliqué au bloc moteur, lui permettant d'atteindre un couple maximal de 330 N m sur une plage allant de 1 900 tr/min à 5 500 tr/min. Le RCZ-R bénéficie d'un différentiel à glissement limité Torsen afin de transmettre la puissance du moteur aux roues et est rabaissé de 10 mm, notamment grâce à des ressorts, des amortisseurs et des trains roulants revus[19].
Avec ces différentes évolutions, les performances annoncées placent le 0 à 100 km/h en 5,9 secondes, le 400 m départ arrêté en 14,2 secondes et le 1 000 m départ arrêté en 25,4 secondes pour une consommation en cycle mixte de 6,3 L/100 km et un rejet de 145 g/km de CO2, respectant la norme Euro 6[19]. Sa vitesse est électroniquement bridée à 250 km/h[20].
En plus des améliorations techniques, le RCZ-R obtient des apports esthétiques tels que des arches teintes en noir mat, un aileron fixe, des jantes spécifiques bi-ton signées d'un R, des étriers de frein rouges, des projecteurs noirs, un diffuseur arrière intégrant deux sorties d'échappement et des monogrammes R sur les calandres avant et arrière[19],[20]. Proposé en quatre couleurs (Rouge Érythrée, Noir Perla Nera, Gris Sidobre et Blanc Opale), son habitacle est lui aussi spécifique : sièges, pommeau de levier de vitesse, contre-portes, volant et planche de bord sont surpiqués de rouge[19]. Après une nouvelle exposition au Salon de l'automobile de Francfort en , la commercialisation du modèle est prévue pour le début de l'année 2014[20].
Au total 3054 RCZ-R ont été produits.
Grâce à ses 270 ch, elle devient une concurrente sérieuse de l'Audi TTS, tout en étant beaucoup moins coûteuse.
- Photographies
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Peugeot RCZ R Concept 2012- Peugeot RCZ R Concept 2012
Peugeot RCZ R Concept 2012
Peugeot RCZ R Concept 2012
Peugeot 308 RCZ
- Photographies
308 RCZ Concept 2007
308 RCZ Concept 2007
RCZ HYbrid4
| Peugeot RCZ HYbrid4 | |
 Peugeot RCZ HYbrid4, musée de l'Aventure Peugeot de Sochaux. | |
| Marque | Peugeot
|
|---|---|
| Années de production | 2009 |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Diesel + électrique |
| Puissance maximale | 200 (163 + 37) ch |
| Poids et performances | |
| Consommation mixte | 3,7 L/100 km |
| Émission de CO2 | 95 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Plate-forme | PF2 |
La Peugeot RCZ Hybrid 4 est la version hybride de la RCZ. Présenté sous forme de concept-car au Salon de Francfort 2009, ce modèle utilise la technologie Hybrid 4 de Peugeot utilisant l'hybridation diesel/électrique. Ce système hybride série associe le moteur diesel 2.0 HDI de 163 ch placé à l'avant avec un moteur électrique de 37 ch placé sur l'essieu arrière permettant ainsi d'obtenir une transmission intégrale. L’ensemble donne selon le constructeur une puissance cumulée de 200 ch, et un niveau de consommation et de rejet de CO2 très faible de 3,7 l/100 km et 95 g/km.
Ce modèle ne verra cependant jamais le jour.
Peugeot RCZ HYbrid4, musée de l'Aventure Peugeot de Sochaux.
Concept car Peugeot RCZ Hybrid4.
RCZ cup[21]
| Peugeot RCZ cup | |
 Peugeot RCZ cup aux 12 Heures de Bathurst 2013. | |
| Marque | Peugeot
|
|---|---|
| Classe | Voiture de sport |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | THP |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Cylindrée | 1 598 cm3 |
| Puissance maximale | 250 ch |
| Couple maximal | 290 Nm |
| Transmission | Sadev ST82-14 |
| Boîte de vitesses | 6 rapports + commande séquentielle avec palettes au volant |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 1 070 kg |
| Châssis - Carrosserie | |
| Plate-forme | PF2 |
| Châssis | Coque et arceau soudés |
| Suspensions | Type Pseudo MacPherson avec barre anti-roulis. Amortisseurs avant spécifiques Bras tirés sur traverse déformable. Amortisseurs arrière spécifiques |
| Direction | Crémaillère assistée hydrauliquement |
| Freins | Disques ventilés Ø355x28mm. Etrier 6 pistons Disques non ventilés Ø290x12mm. Etrier mono-piston |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 290 mm |
| Largeur | 1 840 mm |
| Empattement | 2 590 mm |
| Voies AV/AR | 1 770 mm / 1 740 mm |
24 Heures du Nürburgring
| Peugeot RCZ Nürburgring | |
 Peugeot RCZ HDi 201 | |
| Marque | Peugeot
|
|---|---|
| Années de production | 2010 |
| Classe | Voiture de sport |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Diesel |
| Moteur(s) | HDi |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Cylindrée | 1 997 cm3 |
| Puissance maximale | 200 ch |
| Couple maximal | 400 Nm |
| Châssis - Carrosserie | |
| Plate-forme | PF2 |
Pour ses 200 ans, Peugeot engage deux RCZ officielles aux 24 Heures du Nürburgring 2010 en catégorie D1T (diesel de moins de 2 000 cm3), qui portent les numéros 200 et 201. Les débuts de la RCZ en course sont surprenants car les deux voitures terminent à la première et troisième place de leur catégorie.
Peugeot RCZ HDI FAP, musée de l'Aventure Peugeot de Sochaux
Peugeot RCZ HDI FAP, musée de l'Aventure Peugeot de Sochaux.
Notes et références
- source :13/11/09 http://www.Forum-Peugeot.com
- (fr) « Peugeot RCZ : la production s'arrêtera au mois de septembre », sur largus.fr (consulté le )
- (en) « For the fifth year in a row, the Peugeot RCZ has been awarded the Diesel Car magazine 'Sports Car of the Year' », Western Morning News, (consulté le )
- (en) « Best Coupe of the year is Peugeot’s stunning RCZ, which beats the Audi TT and VW Scirocco », (consulté le ),
- (en) « Best Coupe of the year is Peugeot’s stunning RCZ, which beats the Audi TT and VW Scirocco », (consulté le ),
- (en) « Best Coupe of the year is Peugeot’s stunning RCZ, which beats the Audi TT and Bentley Continental GT V8 », (consulté le )
- « Forum Peugeot RCZ », sur www.forum-peugeot.com
- « Fin de la commercialisation Peugeot RCZ »
- « Fin du RCZ en 2015 »
- Peugeot RCZ : 30 000 coupés dans les rues, un succès !, http://www.autosblog.fr, le 23 juin 2011
- La RCZ du constructeur automobile rencontre un franc succès en Chine, http://www.actualite-voitures.fr, le 1er décembre 2011
- 50 000 exemplaires pour le Peugeot RCZ, http://www.leblogauto.com, le 19 février 2013
- Le nouveau coupé distinctif Peugeot RCZ se dévoile en concessions et sur les écrans, http://www.peugeot.com, le 11 février 2013
- « PSA et BMW : moteur encore gagnant », sur www.autonews.fr
- « Essai Peugeot RCZ 1.6 THP 200 ch & 2.0 HDi 163 ch », sur www.turbo.fr
- « Essai Peugeot rcz thp 200 belle promesse », sur www.automobile-magazine.fr
- « Essai Peugeot RCZ », sur www.caradisiac.com
- « Fiche Technique RCZ 200ch », sur www.webcarnews.com
- (fr) « Peugeot RCZ R : un constructeur sort ses griffes », sur challenges.fr (consulté le )
- (fr) « Peugeot officialise le RCZ R avant Goodwood », sur autoplus.fr (consulté le )
- http://www.peugeot-sport.com/ressource/document/459/4ff314c91ec4b.pdf
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