Gare de Ponthierry - Pringy

La gare de Ponthierry - Pringy, édifiée à 45 m d'altitude, est située au point kilométrique (PK) 47,628 de la ligne de Corbeil-Essonnes à Montereau.

Elle constitue le sixième point d'arrêt de la ligne après la gare de Saint-Fargeau et précède la gare de Boissise-le-Roi.

Vue de l'intérieur de la gare au début du XX^e siècle.

La gare de Ponthierry - Pringy a été ouverte au public en 1897, dès l’inauguration de la ligne de Corbeil à Melun et à Montereau. Située sur le territoire de la commune de Saint-Fargeau - Ponthierry, cette gare tient son nom d'un des villages de la commune, Ponthierry, et du nom de la commune voisine, Pringy. Dès l'ouverture de la ligne, la commune de Saint-Fargeau - Ponthierry disposait donc de deux gares sur son territoire, la deuxième étant celle de Saint-Fargeau.

Cette gare est une des cinq gares ou stations historiques de la ligne entre Corbeil et Melun avec la gare du Coudray-Montceaux et les stations de Villabé, Saint-Fargeau et Vosves[1]. La gare Ponthierry - Pringy était la gare la plus importante entre Corbeil et Melun et elle disposait d'un service de marchandises.

Jusqu'à la mise en service de la partie sud de la ligne D du RER en 1995, les trains desservant la gare de Ponthierry - Pringy effectuaient des trajets réguliers entre Paris-Gare-de-Lyon et Melun tous les jours de la semaine, en soirée et jusqu'après minuit. Ce n'est qu'à partir de 1999 que Paris n'a plus été desservie aux heures de pointe en semaine et qu'un système de navettes entre Melun et la gare de Juvisy a été mis en place. Puis, en 2005, les trains de soirée et de nuit ont été remplacés par des cars du réseau Noctilien[2]^,[3].

En 2011, les navettes entre Juvisy et Melun sont principalement assurées par des rames Z 5300, alors qu'aux heures creuses et le weekend, les trains en direction de Paris, et au-delà, sont assurés par des rames Z 20500.

En 2014, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 351 000 voyageurs[4].

À partir du mois de décembre 2018, lors de la mise en place du service annuel 2019, la desserte de la gare est modifiée : il n'y a plus d'accès direct vers Paris ; aux heures de pointe, des navettes assurent des liaisons Melun - Corbeil-Essonnes et, aux heures creuses, des navettes assurent des liaisons Melun - Juvisy via Ris-Orangis. Par ailleurs, toutes les rames Z 5300, qui assuraient les navettes Juvisy – Melun ont été retirées de la ligne.

Au début du mois de septembre 2019, les premières rames Z 57000 sont mises en service sur la liaison Melun - Corbeil-Essonnes - Juvisy (via Ris-Orangis).