Gare de Hochfelden

Vue sur les deux passages à niveau.

Établie à 156 mètres d'altitude, la gare de Hochfelden est située au point kilométrique (PK) 474,548[1] de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville (dite ligne Paris – Strasbourg), entre les gares de Wilwisheim et de Schwindratzheim.

L'un de ses deux quais latéraux, en l'occurrence celui desservant la voie en direction de Saverne, présente la particularité d'être traversé par deux passages à niveau successifs[2]. Dans le sens Paris – Strasbourg, le premier est celui de la rue des Maîtres, tandis que le second permet d'accéder aux Ets Voelckel Frères.

La gare de Hochfelden est mise en service le 29 mai 1851 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg lorsqu'elle ouvre la section de Strasbourg à Sarrebourg de la future ligne de Paris à Strasbourg.

Le 21 janvier 1854, la Compagnie des chemins de fer de l'Est succède à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg.

En 1871, la gare entre dans le réseau de la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL) à la suite de la défaite française lors de la guerre franco-allemande de 1870 (et le traité de Francfort qui s'ensuivit).

Sous la période allemande, le bâtiment voyageurs (une ancienne gare « Est » de type 5 construite en 1851) est agrandi avec le surhaussement d'une des ailes, la modification de la toiture de l'aile basse (qui devient une toiture à croupe) et le remplacement de la toiture de la partie à deux étages par une toiture sous bâtière d'angle important, plus haute. Ce bâtiment est toujours utilisé par la SNCF.

Le 19 juin 1919, la gare entre dans le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), à la suite de la victoire française lors de la Première Guerre mondiale. Puis, le 1^er janvier 1938, cette administration d'État forme avec les autres grandes compagnies la SNCF, qui devient concessionnaire des installations ferroviaires de Hochfelden. Cependant, après l'annexion allemande de l'Alsace-Lorraine, c'est la Deutsche Reichsbahn qui gère la gare pendant la Seconde Guerre mondiale, du 1^er juillet 1940 jusqu'à la Libération (en 1944 – 1945).

En 1962, la gare dispose de plusieurs voies de service et d'un quai militaire[3].

En 2017, la SNCF estime la fréquentation annuelle de cette gare à 218 004 voyageurs, contre 208 764 en 2016[4].

En 2011, la gare dispose d'un locotracteur et dessert l'embranchement particulier d'un silo agricole[5].