Gare d'Eu

La gare d'Eu (autrefois gare de La Chaussée ou Eu-la-Chaussée) est une gare ferroviaire française des lignes d'Épinay - Villetaneuse au Tréport - Mers et d'Abbeville à Eu, située sur le territoire de la commune d'Eu, dans le département de la Seine-Maritime, en région Normandie. Sur la commune, se trouve également l'ancienne halte d'Eu-La Mouillette, fermée le .

Eu

Ancien bâtiment voyageurs (en 2007).
Localisation
Pays France
Commune Eu
Adresse Place de la Gare
76260 Eu
Coordonnées géographiques 50° 03′ 15″ nord, 1° 25′ 01″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87317537
Service TER Hauts-de-France
Caractéristiques
Ligne(s) • Épinay - Villetaneuse au Tréport - Mers
• Abbeville à Eu
• Rouxmesnil à Eu
Voies 2
Quais 2
Transit annuel 23 200 voyageurs (2018)
Altitude 6 m
Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Normandie
Géolocalisation sur la carte : Seine-Maritime

Elle est mise en service en 1872 par la Compagnie du chemin de fer du Tréport jusqu'à sa faillite, et la reprise de l'exploitation par la Compagnie des chemins de fer du Nord en 1881.

C'est un point d'arrêt sans personnel de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservi par des trains TER Hauts-de-France.

Situation ferroviaire

Établie à 6 mètres d'altitude, la gare d'Eu est située au point kilométrique (PK) 179,393[1],[2] de la ligne d'Épinay - Villetaneuse au Tréport - Mers, entre les gares d'Eu-la Mouillette (fermée) et du Tréport - Mers. Gare de bifurcation, elle est également située au PK 209,833[2] de la ligne d'Abbeville à Eu (dont le trafic est suspendu), après la gare de Woincourt, et au PK 41,396[2] de la ligne de Rouxmesnil à Eu (partiellement déclassée ; la gare précédente était celle de Saint-Rémy-Boscrocourt).

Histoire

L'arrivée du chemin de fer à Eu est confirmée par le tracé inclus dans la déclaration d'utilité publique du chemin de fer d'Abancourt au Tréport, le 18 décembre 1869[3].

Gare d'Eu, l'hôtel de la gare et le tramway, en 1904.

La gare d'Eu est mise en service le 12 juillet 1872 par la compagnie du chemin de fer du Tréport, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Gamaches au Tréport, via Eu, le 12 mai 1872[4].

Cette section prolongée jusqu'à Abancourt en 1873 va permettre la mise en circulation de trains dits des « bains de mer » en provenance de Paris via Amiens[5].

La Compagnie du Nord ouvre la ligne, d'Abbeville à Eu, le 4 décembre 1882.

Dès 1879, le plan Freycinet prévoit dans son projet no 40 la création d'une ligne d'Eu à Dieppe[6], déclarée d'utilité publique le 2 février 1880 ; elle est concédée à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest le 17 juillet 1883. Construite à voie unique, elle est inaugurée le 22 août 1885[7].

La gare était également le terminus d'une ligne de tramway qui circula de 1902 à 1934 vers Le Tréport et Mers-les-Bains, le tramway d'Eu-Le Tréport-Mers

La ligne d'Eu à Dieppe est coordonnée le 2 octobre 1938 et partiellement transformée en sentier de randonnée : le chemin vert du Petit-Caux. L'ancien important bâtiment voyageurs, vendu par la SNCF, est aujourd'hui une propriété privée.

En 2012, Eu est un point d'arrêt non géré (PANG) qui dispose de deux voies et deux quais[8].

Pour 2018, la SNCF estime la fréquentation annuelle de cette gare à 23 200 voyageurs, nombre arrondi à la centaine la plus proche[9].

Service des voyageurs

Accueil

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre[10].

Desserte

La halte d'Eu est desservie par des trains TER Hauts-de-France, qui effectuent des missions entre les gares de Beauvais et du Tréport - Mers[10].

Par ailleurs, depuis la fin , les trains vers ou depuis Abbeville sont remplacés par des autocars de substitution, en raison de la fermeture de la ligne ferroviaire concernée.

Notes et références
  1. Douté 2011, p. 124.
  2. « Liste des gares – Eu », sur SNCF Open Data, traitement du (consulté le ).
  3. France, « Bulletin des lois no 1781 : no 17477 - Décret impérial qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer d'intérêt local du Tréport à Abancourt », dans Bulletin des lois de la République française, imprimerie nationale, 1870, pp. 129-146 ; lire (consulté le 29 août 2012).
  4. Site gallica.bnf.fr, Conseil général du département de la Seine-Inférieure (Seine-Maritime), « Chemins de fer : rapport de l'inspecteur chargé du contrôle », rapports et délibérations, 1873, p. 26 ; lire (consulté le 29 août 2012).
  5. Site région Picardie, inventaire du patrimoine culturel de Picardie : Le réseau ferré de la côte picarde ; lire en ligne (consulté le 21 août 2010).
  6. José Banaudo, Trains oubliés, vol.4 : L'État, le Nord, les Ceintures, éditions du Cabri, Menton, 1982 (ISBN 2-903310-24-6), p. 15.
  7. José Banaudo, 1982, p. 130.
  8. Convention d'exploitation - Région Picardie / SNCF - 2007/2012, Annexes techniques, mise à jour du 6 juillet 2012 ; lire [PDF] (consulté le 29 août 2012).
  9. « Fréquentation en gares : Eu », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
  10. Site SNCF TER Picardie, Informations pratiques sur les gares et arrêts : Halte ferroviaire d'Eu ; lire (consulté le ).

Voir aussi

Bibliographie
  • Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, vol. 1, Paris, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), p. 124.

Articles connexes

Lien externe


Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Beauvais
ou Abancourt		 Longroy - Gamaches TER Hauts-de-France
(Proxi)		 Le Tréport - Mers Le Tréport - Mers
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