Gare d'Épinay-sur-Seine
La gare d'Épinay-sur-Seine est une gare ferroviaire française de la ligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars (VMI), de la ligne de Grande Ceinture et de la ligne de Sartrouville à Noisy-le-Sec (tangentielle légère nord), située dans la commune d'Épinay-sur-Seine (département de la Seine-Saint-Denis). Elle constitue l'une des deux gares de la ville avec la gare d'Épinay - Villetaneuse.
Ne doit pas être confondu avec Gare d'Épinay-sur-Orge ou Gare d'Épinay - Villetaneuse.
| Épinay-sur-Seine | ||||
 La gare d’Épinay-sur-Seine est particulièrement ouvragée, comme toutes les gares de l’ancienne ligne des Grésillons. | ||||
| Localisation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Commune | Épinay-sur-Seine | |||
| Adresse | Place de la Nouvelle Gare 93800 Épinay-sur-Seine |
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| Coordonnées géographiques | 48° 57′ 15″ nord, 2° 18′ 08″ est | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | SNCF | |||
| Exploitant | SNCF ( )Transkeo (  )
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| Code UIC | 87271148 | |||
| Services |  
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| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars (VMI) Grande Ceinture de Paris Sartrouville à Noisy-le-Sec (tangentielle légère nord) |
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| Voies | 4 | |||
| Quais | 4 | |||
| Transit annuel | 2 781 000 voyageurs (2014) | |||
| Zone | 3 (tarification Île-de-France) | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | ||||
| Architecte | Clément Ligny | |||
| Correspondances | ||||
| Tramway | 
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| Bus RATP |  RATP 237 238 361
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| Vallée de Montmorency | Vallée de Montmorency 11 37
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| Noctilien | Noctilien N51
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| Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Île-de-France
Géolocalisation sur la carte : Seine-Saint-Denis
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Ouverte en 1908 par la Compagnie des chemins de fer du Nord, c'est aujourd'hui une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne C du RER et par les trams-trains de la ligne 11 Express du tramway d'Île-de-France.
Histoire
La gare est construite par la Compagnie du Nord en 1908 dans le cadre de la mise en service de la ligne des Grésillons (ou Ligne des Docks), en style régional mélangeant des matériaux décoratifs tel que la caillasse de Montmorency, la brique émaillée, la pierre de taille, des frises en céramique et une armature en fer.
Le 8 mars 1918, durant la première Guerre mondiale, la gare est bombardée lors d'un raid effectué par des avions allemands[1].
La disposition d´élévation atypique de la gare est dû à son ancienne fonction de correspondance avec les trains de la ligne de Grande Ceinture, qui avait là une halte, le Grand Sentier. La Ceinture jouxte le pignon de la gare en enjambant la ligne C du RER[2].
En 2014, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 2 781 000 voyageurs[3].
Service des voyageurs
Accueil
Le bâtiment voyageurs de la ligne C est équipée d'un distributeur de boissons et de nourriture, d'un guichet Transilien, d'un automate pour l'achat de billets Grandes Lignes et d'un autre pour l'achat de titres de transport d'Île-de-France. Celui de la ligne 11 Express dispose uniquement d'un automate Transilien et d'une Work & Station, qui permet la recharge d'ordinateurs portables et de téléphones mobiles. Le Wi-Fi est disponible dans la gare.
Desserte
La gare est desservie par les trains de la ligne C du RER parcourant la branche C1 et par les trams-trains de la ligne 11 Express du tramway d'Île-de-France dont elle est le terminus provisoire.
Intermodalité
La gare est desservie par les lignes 237, 238 et 361 du réseau de bus RATP, par les lignes 11 et 37 du réseau de bus de la Vallée de Montmorency et, la nuit, par la ligne N51 du réseau de bus Noctilien.
Elle est par ailleurs en correspondance avec la ligne de tramway T8 depuis le et avec la ligne de tramway T11 Express depuis le . Elle est provisoirement le terminus occidental de cette dernière ligne jusqu'en 2027, date à laquelle le Tramway T11 devrait être prolongé jusqu'à la gare de Sartrouville.
- Galerie de photographies
Terminus provisoire du T11 Express le jour de l'ouverture de la ligne.
Le bâtiment voyageurs affecté
à la ligne T11 Express.
Une rame Z 20500 se dirigeant vers la gare de Montigny - Beauchamp.
Notes et références
- Excelsior du 8 janvier 1919 : carte et liste officielles des bombes d'avions et de zeppelins lancées sur Paris et la banlieue et numérotées suivant leur ordre et leur date de chute.
- « La gare d'Épinay-sur-Seine » (version du 21 décembre 2008 sur l'Internet Archive), sur lesgares.com via web.archive.org ; ce document est une archive.
- « Fréquentation en gares en 2014 – Épinay-sur-Seine », sur SNCF Open Data, traitement du 26 avril 2016 (onglet informations) (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Lien externe
- La gare d'Épinay-sur-Seine, sur le site officiel Transilien de la SNCF
| Origine | Arrêt précédent | Train  |
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Montigny - Beauchamp ou Pontoise |
Saint-Gratien | |
Gennevilliers | Pont-de-Rungis - Aéroport d'Orly ou Massy - Palaiseau | ||
| Montigny - Beauchamp | Saint-Gratien | |
Gennevilliers | Dourdan ou Brétigny | ||
| Terminus | Terminus | |
Épinay - Villetaneuse | Le Bourget | ||
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