Emmanuel Collard

Emmanuel Collard est un pilote automobile français né le à Arpajon (Essonne).

Pour les personnes ayant le même patronyme, voir Collard.

Emmanuel Collard
Emmanuel Collard aux 6 Heures du Castellet en 2011
Biographie
Date de naissance
Lieu de naissance Arpajon
Nationalité France
Carrière
Qualité Pilote automobile


Grand espoir du sport automobile mondial à ses débuts, il n'a pourtant jamais percé en Formule 1, mais il s'est reconverti avec succès dans les épreuves d'Endurance.

Biographie

Auteur d'une brillante carrière en karting (il devient champion du monde de la catégorie Formule A en 1988), Emmanuel Collard passe au sport automobile en 1989, dans le championnat de France de Formule Renault, qu'il termine en deuxième position dès sa première saison. Accompagné d'une réputation de petit prodige, il effectue même au cours de l'hiver suivant ses premiers essais en Formule 1, au volant d'une Ligier. À 18 ans, il devient ainsi le plus jeune pilote de l'histoire à rouler en Formule 1 (un record de précocité qui ne sera battu qu'en 2002 par Nico Rosberg).

Devenu à partir de 1990 le pilote essayeur régulier de Ligier, il poursuit en parallèle son ascension dans les séries de monoplace. En 1990, il remporte le championnat de France de Formule Renault puis après un passagé éclair par la Formule 3, il accède au championnat de Formule 3000 en 1992, où il connaît moins de réussite. Toujours aux portes de la Formule 1, il continue d'effectuer des tests dans diverses écuries, telles que Benetton, Williams et Tyrrell[1]. C'est avec l'équipe Tyrrell qu'il semble le plus proche d'effectuer ses débuts en Grand Prix, mais faute de budget, l'écurie britannique doit renoncer à son engagement. Ken Tyrrell exprimera à cette occasion son incompréhension de voir un pilote si talentueux ne pas bénéficier de soutiens financiers.

À partir de 1995, Collard dispute également la Porsche Supercup, dont il devient rapidement l'un des meilleurs pilotes, et qu'il remporte en 1996. Cela lui permet de devenir pilote officiel Porsche en Endurance, et de faire débuter victorieusement la Porsche GT1 dans le championnat GT. Début 1997, le nom de Collard continue de circuler régulièrement dans le paddock de Formule 1, cette fois en vue d'un éventuel remplacement du décevant pilote japonais Shinji Nakano chez Prost Grand Prix. En raison du refus de Mugen Honda de sacrifier son pilote, Prost doit renoncer à ce remplacement. L'heure de Collard semble enfin sonner lorsque Olivier Panis se blesse au Grand Prix du Canada 1997 (le même jour, Collard passe proche de la victoire aux 24 Heures du Mans) et qu'il est appelé dans les jours qui suivent pour participer à des essais préparatifs en vue du Grand Prix de France. Mais à la surprise générale, Alain Prost choisit finalement d'engager Jarno Trulli, soutenu par Flavio Briatore, ancien propriétaire de l'équipe Ligier devenue Prost[2].

Les portes de la F1 se fermant une fois de plus devant lui, Collard décide de se reconvertir définitivement dans les épreuves d'Endurance, où il devient l'un des pilotes les plus courtisés par les grandes écuries. Vainqueur du championnat international de sport-prototype en 1998 et 1999 sur la Ferrari 333 SP du JMB Racing (en équipage avec Vincenzo Sospiri), vainqueur des 24 Heures de Daytona en 2005, il remporte également le championnat Le Mans Series en 2005 et 2006 pour le compte du Pescarolo Sport ainsi que les 12 Heures de Sebring en 2008 sur la Porsche RS Spyder du Team Penske. En 2011, il remporte de nouveau le championnat Le Mans Series pour le compte du Pescarolo Team.

Palmarès

Collard en Porsche Supercup, en 1995 à Silverstone.
Collard ici sur l'une des Porsche RS Spider, à Spa en 2009 pour les 1 000 km (8e).
La Pescarolo 01 vainqueur des 6 Heures du Castellet en 2011 avec Collard, Tinseau et Jousse.

Résultats aux 24 Heures du Mans

Année Voiture Équipe Équipiers Résultat
1995 Porsche 911 GT2Larbre CompétitionDominique Dupuy / Stéphane OrtelliAbandon
1996 Courage C36-PorscheLa Filière ElfFranck Lagorce / Henri Pescarolo7e
1997 Porsche 911 GT1Porsche AGYannick Dalmas / Ralf KellenersAbandon
1998 Toyota GT-OneToyota MotorsportMartin Brundle / Éric HélaryAbandon
1999 Toyota GT-OneToyota MotorsportMartin Brundle / Vincenzo SospiriAbandon
2000 Cadillac Northstar LMP-01DAMSÉric Bernard / Franck Montagny19e
2001 Cadillac Northstar LMP-01DAMSÉric Bernard / Marc GoossensAbandon
2002 Cadillac Northstar LMP-02DAMSÉric Bernard / Jyrki Järvilehto12e
2003 Porsche 911 GT3 RS (996)Alex Job RacingLucas Luhr / Sascha Maassen14e
2004 Pescarolo C60-JuddPescarolo SportSébastien Bourdais / Nicolas MinassianAbandon
2005 Pescarolo C60-JuddPescarolo SportJean-Christophe Boullion / Érik Comas2e
2006 Pescarolo C60-JuddPescarolo SportÉrik Comas / Nicolas Minassian5e
2007 Pescarolo 01-JuddPescarolo SportJean-Christophe Boullion / Romain Dumas3e
2008 Pescarolo 01-JuddPescarolo SportJean-Christophe Boullion / Romain DumasAbandon
2009 Porsche RS SpyderTeam EssexCasper Elgaard / Kristian Poulsen10e
2010 Chevrolet Corvette C6.R GT2Corvette RacingOliver Gavin / Olivier BerettaAbandon
2011 Pescarolo 01-JuddPescarolo TeamChristophe Tinseau / Julien JousseAbandon
2012 Pescarolo 03-JuddPescarolo TeamStuart HallAbandon
2013 Porsche 911 GT3 RSR (997)Prospeed CompetitionFrançois Perrodo / Sébastien Crubilé36e
2014 Porsche 911 GT3 RSR (997)Prospeed CompetitionFrançois Perrodo / Markus PalttalaAbandon
2015 Ferrari 458 Italia GT2AF CorseFrançois Perrodo / Rui Águas26e
2016 Ferrari 458 Italia GT2AF CorseFrançois Perrodo / Rui Águas27e
2017 Oreca 07TDS RacingFrançois Perrodo / Matthieu VaxivièreAbandon

Notes et références

Liens externes

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