24 Heures du Mans 2015

Invitations automatiques

Des invitations automatiques sont distribuées aux équipes récompensées lors de la saison 2014 dans les compétitions associées aux 24 Heures du Mans. Une écurie ne peut cumuler plus de deux invitations[1]^,[2].

Championnat	LMP1	LMP2	LMGTE Pro	LMGTE Am
1er 24 Heures du Mans 2014	Audi Sport Team Joest	Jota Sport	AF Corse	Aston Martin Racing
1er European Le Mans Series 2014		Signatech Alpine		SMP Racing
2e European Le Mans Series 2014				AF Corse
1er catégorie GTC European Le Mans Series 2014				SMP Racing
1er United SportsCar Championship 2014		Wayne Taylor Racing		Scuderia Corsa
1er Asian Le Mans Series 2014		OAK Racing		Team AAI
2e Asian Le Mans Series 2014				Team AAI

56^e stand

Le comité de sélection de l'Automobile Club de l'Ouest n'a retenu aucune candidature au stand 56 pour la 83^e édition des 24 heures du Mans, expliquant que les projets n'étaient pas assez innovant par rapport à la catégorie LMP1[3].

Italique : pilotes non confirmés mais annoncés dans les championnats annexes (ELMS et WEC)

Liste des engagés
No.	Pays	Équipe	Voiture	Pneu	Pilote 1	Pilote 2	Pilote 3
LMP1
1		Toyota Gazoo Racing	Toyota TS040 Hybrid	M	Anthony Davidson	Sébastien Buemi	Kazuki Nakajima
2		Toyota Gazoo Racing	Toyota TS040 Hybrid	M	Alexander Wurz	Stéphane Sarrazin	Mike Conway
4		ByKolles Racing	CLM P1/01-AER	M	Simon Trummer	Pierre Kaffer	Tiago Monteiro
7		Audi Sport Team Joest	Audi R18 e-tron quattro	M	Marcel Fässler	André Lotterer	Benoît Tréluyer
8		Audi Sport Team Joest	Audi R18 e-tron quattro	M	Lucas di Grassi	Loïc Duval	Oliver Jarvis
9		Audi Sport Team Joest	Audi R18 e-tron quattro	M	Filipe Albuquerque	Marco Bonanomi	René Rast
12		Rebellion Racing	Rebellion R-One-AER	M	Nicolas Prost	Nick Heidfeld	Mathias Beche
13		Rebellion Racing	Rebellion R-One-AER	M	Alexandre Imperatori	Dominik Kraihamer	Daniel Abt
17		Porsche Team	Porsche 919 Hybrid	M	Timo Bernhard	Mark Webber	Brendon Hartley
18		Porsche Team	Porsche 919 Hybrid	M	Romain Dumas	Neel Jani	Marc Lieb
19		Porsche Team	Porsche 919 Hybrid	M	Nico Hülkenberg	Earl Bamber	Nick Tandy
21		Nissan Motorsports	Nissan GT-R LM Nismo	M	Tsugio Matsuda	Mark Shulzhitskiy (en)	Lucas Ordóñez
22		Nissan Motorsports	Nissan GT-R LM Nismo	M	Harry Tincknell	Michael Krumm	Alex Buncombe (en)
23		Nissan Motorsports	Nissan GT-R LM Nismo	M	Olivier Pla	Jann Mardenborough	Max Chilton
LMP2
26		G-Drive Racing	Ligier JS P2-Nissan	D	Roman Rusinov	Julien Canal	Sam Bird
27		SMP Racing	BR01-Nissan	D	Maurizio Mediani	David Markozov	Nicolas Minassian
28		G-Drive Racing	Ligier JS P2-Nissan	D	Gustavo Yacamán	Pipo Derani	Ricardo González
29		Pegasus Racing Team Total	Morgan LMP2-Nissan	D	Léo Roussel	Ho-Pin Tung	David Cheng
30		Extreme Speed Motorsports	Ligier JS P2-HPD	D	Scott Sharp	Ryan Dalziel	David Heinemeier Hansson
31		Extreme Speed Motorsports	Ligier JS P2-HPD	D	Ed Brown	Johannes van Overbeek	Jon Fogarty
34		Oak Racing Team Asia	Ligier JS P2-HPD	D	Chris Cumming	Laurens Vanthoor	Kévin Estre
35		Oak Racing	Ligier JS P2-Nissan	D	Jacques Nicolet	Jean-Marc Merlin	Érik Maris
36		Signatech Alpine	Alpine A450b-Nissan	D	Nelson Panciatici	Paul-Loup Chatin	Vincent Capillaire
37		SMP Racing	BR01-Nissan	D	Mikhail Aleshin	Kirill Ladygin	Anton Ladygin (de)
38		Jota Sport	Gibson 015S-Nissan	D	Simon Dolan	Mitch Evans	Oliver Turvey
40		Krohn Racing	Ligier JS P2-Judd	M	Tracy Krohn	Niclas Jönsson	João Barbosa
41		Greaves Motorsport	Gibson 015S-Nissan	D	Gary Hirsch	Gaëtan Paletou	Jon Lancaster
42		Strakka Racing	Dome S103-Nissan	M	Nick Leventis	Danny Watts	Jonny Kane
43		Team Sard-Morand	Morgan LMP2 EVO-SARD	D	Pierre Ragues	Oliver Webb	Zoël Amberg
45		Ibañez Racing	Oreca 03R-Nissan	D	José Ibañez	Pierre Perret	Ivan Bellarosa
46		Thiriet by TDS Racing	Oreca 05-Nissan	D	Pierre Thiriet	Ludovic Badey	Tristan Gommendy
47		KCMG	Oreca 05-Nissan	D	Matthew Howson	Richard Bradley	Nicolas Lapierre
48		Murphy Prototypes	Oreca 03R-Nissan	D	Karun Chandhok	Mark Patterson	Nathanaël Berthon
LMGTE Pro
51		AF Corse	Ferrari 458 Italia GT2	M	Gianmaria Bruni	Toni Vilander	Giancarlo Fisichella
63		Corvette Racing	Chevrolet Corvette C7.R	M	Jan Magnussen	Antonio García	Ryan Briscoe
64		Corvette Racing	Chevrolet Corvette C7.R	M	Oliver Gavin	Tommy Milner	Jordan Taylor
71		AF Corse	Ferrari 458 Italia GT2	M	Davide Rigon	James Calado	Olivier Beretta
91		Porsche Team Manthey	Porsche 911 RSR (991)	M	Richard Lietz	Michael Christensen	Jörg Bergmeister
92		Porsche Team Manthey	Porsche 911 RSR (991)	M	Patrick Pilet	Frédéric Makowiecki	Wolf Henzler
95		Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage GTE	M	Marco Sørensen	Nicki Thiim	Christoffer Nygaard
97		Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage GTE	M	Darren Turner	Stefan Mücke	Rob Bell
99		Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage GTE	M	Fernando Rees	Alex MacDowall	Richie Stanaway
LMGTE Am
50		Larbre Compétition	Chevrolet Corvette C7.R	M	Gianluca Roda	Paolo Ruberti	Kristian Poulsen
53		Riley Motorsports-TI Auto	Dodge Viper GTS-R	M	Jeroen Bleekemolen	Ben Keating	Marc Miller
55		AF Corse	Ferrari 458 Italia GT2	D	Duncan Cameron	Matt Griffin	Alex Mortimer
61		AF Corse	Ferrari 458 Italia GT2	D	Peter Ashley Mann	Raffaele Gianmaria	Matteo Cressoni
62		Scuderia Corsa	Ferrari 458 Italia GT2	M	Bill Sweedler	Townsend Bell	Jeff Segal
66		JMW Motorsport	Ferrari 458 Italia GT2	D	Abdulaziz Al Faisal	Kuba Giermaziak	Michael Avenatti
67		Team AAI	Porsche 911 GT3 RSR (997)	M	Jun-San Chen	Alex Kapadia	Xavier Maassen
68		Team AAI	Porsche 911 RSR (991)	M	Han-Chen Chen	Gilles Vannelet	Mike Parisy
72		SMP Racing	Ferrari 458 Italia GT2	D	Viktor Shaytar	Andrea Bertolini	Aleksey Basov (en)
77		Dempsey-Proton Racing	Porsche 911 RSR (991)	M	Patrick Dempsey	Patrick Long	Marco Seefried
83		AF Corse	Ferrari 458 Italia GT2	M	François Perrodo	Emmanuel Collard	Rui Águas
88		Abu Dhabi-Proton Racing	Porsche 911 RSR (991)	M	Christian Ried	Khaled Al Qubaisi	Klaus Bachler
96		Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage GTE	M	Roald Goethe	Stuart Hall	Francesco Castellacci
98		Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage GTE	M	Paul Dalla Lana	Pedro Lamy	Mathias Lauda

Réservistes
Ordre	Classe	No.	Pays	Équipe	Voiture	Pneu	Pilote 1	Pilote 2	Pilote 3
1	LMP2	49		KCMG	Oreca 03.R-Nissan	D	Tomonobu Fujii	Satoshi Hoshino	Christian Klien
2	LMGTE Am	60		Formula Racing	Ferrari 458 Italia GT2	D	Johnny Laursen	Mikkel Mac	Christina Nielsen
3	LMGTE Am	86		Gulf Racing UK	Porsche 911 RSR (991)	D	Michael Wainwright	Adam Carroll	Phil Keen
4	LMGTE Am	65		Proton Competition	Porsche 911 RSR (991)	D
5	LMP2	44		Ibañez Racing	Oreca 03R-Nissan	D	Michele La Rosa	Yutaka Yamagishi

Note : Wolf Henzler a été inscrit en 1^er pilote chez Proton Competition mais a depuis été officialisé chez Porsche Team Manthey. Même chose pour Pierre Perret qui est inscrit sur la n^o 44 réserviste de Ibañez Racing et sur la n^o 45 qui est sur la liste des engagés. Idem pour Alexandre Imperatori sur liste complémentaire chez KCMG et confirmé chez Rebellion Racing.

Le leader de chaque catégorie et le meilleur temps au tour de chaque jour sont inscrits en gras. Le meilleur temps au tour de chaque voiture est inscrit sur fond grisé.

Pos	n°	Écurie	Cat.	Session 1 10/06/2015 22h / 24h	Session 2 11/06/2015
					19h / 21h	22h / 24h
1	18	Porsche Team	LMP1	3 min 16 s 887	3 min 20 s 974	3 min 21 s 119
2	17	Porsche Team	LMP1	3 min 17 s 767	3 min 20 s 980	3 min 21 s 065
3	19	Porsche Team	LMP1	3 min 19 s 297	3 min 18 s 862	3 min 22 s 097
4	8	Audi Sport Team Joest	LMP1	3 min 19 s 866	3 min 21 s 681	3 min 22 s 678
5	7	Audi Sport Team Joest	LMP1	3 min 21 s 839	3 min 20 s 561	3 min 20 s 967
6	9	Audi Sport Team Joest	LMP1	3 min 21 s 081	3 min 22 s 494	3 min 20 s 997
7	2	Toyota Racing	LMP1	3 min 23 s 543	3 min 26 s 580	3 min 23 s 738
8	1	Toyota Racing	LMP1	3 min 23 s 767	3 min 25 s 233	3 min 24 s 562
9	12	Rebellion Racing	LMP1	3 min 26 s 874	3 min 28 s 745	3 min 28 s 053
10	13	Rebellion Racing	LMP1	3 min 31 s 933	3 min 38 s 044	3 min 28 s 930
11	4	ByKolles Racing	LMP1	3 min 40 s 368	3 min 36 s 825	3 min 37 s 167
12	22	Nissan Motorsports	LMP1	3 min 41 s 400	3 min 42 s 230	3 min 36 s 995
13	23	Nissan Motorsports	LMP1	3 min 38 s 468	3 min 38 s 954	3 min 37 s 291
14	47	KCMG	LMP2	3 min 38 s 032	3 min 40 s 624	3 min 39 s 147
15	21	Nissan Motorsports	LMP1	3 min 51s 289	3 min 39 s 992	3 min 38 s 691
16	26	G-Drive Racing	LMP2	3 min 39 s 867	3 min 47 s 713	3 min 38 s 939
17	41	Greaves Motorsport	LMP2	3 min 38 s 958	3 min 44 s 123	3 min 41 s 722
18	38	Jota Sport	LMP2	3 min 39 s 004	3 min 45 s 770	3 min 40 s 920
19	36	Signatech Alpine	LMP2	3 min 40 s 438	3 min 41 s 477	3 min 39 s 699
20	46	Thiriet By TDS Racing	LMP2	3 min 39 s 923	3 min 40 s 441	3 min 39 s 805
21	34	OAK Racing	LMP2	3 min 40 s 058	3 min 43 s 853	3 min 40 s 078
22	48	Murphy Prototypes	LMP2	3 min 44 s 513	3 min 41 s 827	3 min 40 s 690
23	28	G-Drive Racing	LMP2	3 min 40 s 967	3 min 46 s 504	3 min 42 s 053
24	43	Team Sard-Morand	LMP2	3 min 42 s 015		3 min 41 s 250
25	29	Pegasus Racing	LMP2	3 min 42 s 023	3 min 43 s 824	3 min 43 s 850
26	27	SMP Racing	LMP2	3 min 42 s 077	3 min 54 s 065	3 min 43s 729
27	42	Strakka Racing	LMP2	3 min 42 s 237	3 min 44 s 704	3 min 43 s 750
28	37	SMP Racing	LMP2	3 min 42 s 417	3 min 52 s 383	3 min 43 s 549
29	30	Extreme Speed Motorsports	LMP2	3 min 44 s 675	3 min 42 s 862	3 min 42 s 453
30	31	Extreme Speed Motorsports	LMP2	3 min 46 s 165	3 min 44 s 631	3 min 46 s 585
31	40	Krohn Racing	LMP2	3 min 44 s 899	3 min 44 s 854	3 min 45 s 491
32	45	Ibañez Racing	LMP2	3 min 45 s 350		3 min 48 s 220
33	35	OAK Racing	LMP2	3 min 53 s 843	3 min 59 s 244	3 min 53 s 995
34	99	Aston Martin Racing	GTE Pro	3 min 54 s 928	3 min 59 s 263	3 min 57 s 041
35	51	AF Corse	GTE Pro	3 min 59 s 815	3 min 57 s 503	3 min 55 s 025
36	98	Aston Martin Racing	GTE Am	3 min 55 s 102	4 min 00 s 110	3 min 59 s 081
37	97	Aston Martin Racing	GTE Pro	3 min 55 s 466	3 min 57 s 447	3 min 57 s 219
38	71	AF Corse	GTE Pro	3 min 57 s 216	3 min 58 s 398	3 min 55 s 582
39	95	Aston Martin Racing	GTE Pro	3 min 55 s 783	3 min 58 s 983	3 min 55 s 848
40	63	Corvette Racing	GTE Pro	3 min 55 s 963	3 min 59 s 754
41	91	Porsche Team Manthey	GTE Pro	3 min 57 s 192	3 min 57 s 843	3 min 56 s 618
42	83	AF Corse	GTE Am	3 min 56 s 723	4 min 03 s 641	3 min 57 s 884
43	72	SMP Racing	GTE Am	3 min 57 s 271	3 min 58 s 837	3 min 56 s 877
44	92	Porsche Team Manthey	GTE Pro	3 min 57 s 667	3 min 58 s 721	3 min 56 s 922
45	64	Corvette Racing	GTE Pro	3 min 57 s 081	4 min 00 s 025	3 min 58 s 689
46	53	Riley Motorsports	GTE Am	3 min 59 s 054	4 min 01 s 501	3 min 57 s 836
47	77	Dempsey-Proton Racing	GTE Am	3 min 58 s 822	4 min 08 s 157	3 min 57 s 842
48	88	Abu Dhabi-Proton Racing	GTE Am	3 min 58 s 259	4 min 02 s 361	3 min 58 s 771
49	55	AF Corse	GTE Am	3 min 59 s 091	4 min 03 s 765	3 min 58 s 433
50	61	AF Corse	GTE Am	4 min 02 s 544	4 min 00 s 311	3 min 58 s 695
51	62	Scuderia Corsa	GTE Am	3 min 58 s 946	4 min 05 s 332	4 min 03 s 162
52	50	Larbre Competition	GTE Am	3 min 59 s 522	4 min 02 s 871	3 min 59 s 566
53	66	JMW Motorsport	GTE Am	4 min 00 s 551	4 min 03 s 881	3 min 59 s 612
54	96	Aston Martin Racing	GTE Am	4 min 01 s 160	4 min 04 s 193	4 min 01 s 146
55	68	Team AAI	GTE Am	4 min 03 s 117	4 min 02 s 789	4 min 01 s 243
56	67	Team AAI	GTE Am	4 min 04 s 827	4 min 05 s 137	4 min 01 s 270

Le départ est lancé et dès le premier tour, la Porsche n^o 17 prend les commandes du classement devant la Porsche n^o 18. La n^o 19 a vite été dépassée par les Audi n^o 8 et 7. La Nissan n^o 23 prend la piste quelques instants plus tard à la suite d'ennuis mécaniques. À la fin de la première heure, dans les hunaudières à la première chicane, la Porsche officielle n^o 92 perd de l'huile et la Rebellion n^o 13 et la Strakka n^o 42 glissent et s'accrochent sans conséquences graves pour les deux prototypes mais la n^o 92 prend feu quelques mètres plus loin, c'est l'abandon. La fin de la première heure se termine sous régime de la safety-car. En LMP2 la Oreca 05 n^o 56 du Thiriet by TDS Racing est devant la Oreca 05 du KCMG. En GTE Pro, la Ferrari n^o 51 et l'Aston Martin n^o 95 sont aux coudes à coudes.

Début de course serré entre Porsche et Audi

À 16H23, la course repart. La succession de leader se fait entre la Porsche n^o 17 de Timo Bernhard et la Audi n^o 7 de Lotterer légèrement au-dessus en termes de vitesse avec un impressionnant 3 min 19 s 931 en course. La Audi n^o 7 arrive à prendre l'avantage en fin d'heure. En ce début de 3^e heure, la Audi n^o 7, solide leader avec une bonne marge d'avance sur la Porsche n^o 17 rentre au stand pour un arrêt sans histoire avant de repartir. La Audi n°7 revient 3 tours plus tard à son stand, victime d'une crevaison lente, elle repart en 5^e position. Moment d’incompréhension au niveau de la slow-zone et des drapeaux jaunes juste avant Indianapolis. À pleine vitesse avec la Porsche n^o 18, la Audi n^o 8 tente de ralentir devant un groupe de GT mais elle est accrochée par une Ferrari, part en tête à queue et termine dans les rails de sécurité. Le pilote Audi Loïc Duval réussi à regagner son stand et seulement 3 minutes suffisent pour réparer avant de revenir sur la piste. La 3^e heure se termine sous régime de safety-car avec la Porsche n^o 17 en tête.

Problème de portière pour la Nissan n^o 21

18H42, la course reprend après 45 minutes de neutralisation. la Porsche n^o 17 mène devant l'Audi n^o 9 et l'Audi n^o 7. En GTE Am, Corvette, les 2 Aston Martin, et 2 Ferrari se disputent la première place. La bagarre continue entre Audi et Porsche, Toyota reste en retrait derrière les deux firmes allemandes. L'Audi n^o 9 et son jeune équipage explose le chrono avec un 3 min 18 s 447 et un 3 min 17 s 645. La n^o 17 garde la tête face à l'Audi n^o 9 et 7. En GTE Pro la Corvette n^o 64 et l'Aston Martin n^o 97 se livrent un duel pour la première place. La Porsche n^o 88 abandonne durant la 5^e heure, moteur cassé.

La sixième heure débute et les changements de leaders se font à la suite de la programmation des arrêts entre la Audi n^o 9 et la Porsche n^o 17, l'Audi n^o 7 n'est pas loin derrière à la 3^e place. La Toyota n^o 1 a abîmé son aile avant droite et passe par son box pour réparer et perd une dizaine de minutes. Après sept heures de course, la n^o 7, n^o 9 et la n^o 17 ne se lâchent pas, prenant la tête chacun à son tour. En LMP2, la Oreca du KCMG reste le solide leader de sa catégorie. La Corvette n^o 64 et en tête de sa catégorie GTE Pro et l'Aston Martin n^o 98 en tête du GTE Am. Les 3 Nissan sont pour l'instant 20^e pour la n^o 22, 38^e pour la n^o 21 et 42^e pour la n^o 23. 22H04, la Porsche n^o 18 de Romain Dumas tire en tout droit à Mulsanne. La voiture tape le mur pneumatique mais elle regagne son stand et change son capot, elle repart en 5^e position faisant profiter la Porsche n^o 19 qui monte sur le podium. À 22H41, l'Alpine n^o 36 fait une violente sortie de piste à Mulsanne, elle ne repartira pas. La fin de la 8^e heure se fera sous régime de la safety-car. Classement LMP1: Audi n^o 9, Porsche n^o 17, Porsche n^o 19. LMP2: Oreca n^o 47, Oreca n^o 46, Ligier n^o 26. GTE Pro Corvette n^o 64, Aston Martin n^o 97, Aston Martin n^o 99. GTE Am: Aston Martin n^o 98, Ferrari n^o 83, Ferrari n^o 72.

La Corvette n^o 64, solide leader de sa catégorie.

À 23H30 la Porsche n^o 17 de Mark Webber écope d'une pénalité de 1 minute pour un dépassement sous drapeau jaune. La n^o 19 prend la tête devant les deux Audi n^o 9 et 7. Casse moteur chez Aston Martin en GTE Pro de la n^o 97 en lutte avec la Corvette pour la première place de la catégorie. Durant la 10^e heure, les trois Nissan rencontrent des problèmes. La n^o 21 tente de regagner son stand à la suite d'un problème du train avant droit affaissé. La n^o 22 a perdu son capot en roulant sur un débris et la n^o 23 effectue un tout droit à Arnage. Tout droit de la Porsche n^o 18 à Mulsanne, encore. Des problèmes de freins vont encore ralentir la course de la n^o 18. Elle repart changer son capot une nouvelle fois. Du côté des leaders la Audi n^o 7 et la Porsche n^o 19 se succèdent à la tête de la course à la suite de la programmation des arrêts au stand. Abandon de la Nissan n^o 21.

Toyota réalise une course anonyme.

Après 12 heures de courses, la n^o 19 et la n^o 9 sont roues dans roues. En LMP2 la n^o 47 du KCMG est confortablement en tête. L'Aston Martin n^o 99 est en tête du GTE Pro mais la Corvette n^o 64 n'est pas loin. Après 13h00, la Porsche n^o 19 se place devant la Audi n^o 7. L'Aston Martin n^o 99 est toujours devant la Corvette n^o 64, là aussi les changements de leader se font après chaque arrêt au stand. À la 14^e heure, les Audi et Porsche tiennent un rythme dans les 3 min 20 s. Premier tournant dans cette course, la Porsche n^o 19 après son ravitaillement va conserver sa place de leader.

La Porsche 919 Hybrid n°17 et la Porsche 911 GT3 RSR (997) n°67 de Team AAI.

Après 15h00 de course, la n^o 19 continue sa course sans embûche avec un équipage pourtant inexpérimenté au Mans. Earl Bamber réalise un temps en 3 min 18 s 586. L'écart entre la n^o 19 et la n^o 7 est de 55 secondes. En GTE Pro la Ferrari n^o 51 champion du monde d'endurance 2014 et vainqueur de sa catégorie au Mans l'an dernier est devant la Corvette n^o 64. Début de la 16^e heure et l'abandon de la Oreca du Thiriet Racing à la suite d'une collision avec l'Aston Martin n^o 99. L'Audi n^o 7 à la suite d'ennuis techniques va rentrer dans son stand. Début de la 17^e heure, la Audi n^o 7 reprend la piste après s'être arrêtée 6 minutes dans son box.

Début de la 18^e heure et la Porsche n^o 17 de Mark Webber passe devant la Audi n^o 9 mais la n^o 9 récupère plus tard sa 2^e place avec l'arrêt de la n^o 17 et vice-versa. Les Toyota elles occupent la 7^e et 8^e place, loin derrière. À 10 heures du matin, deux Porsche sont en tête, la n^o 19 et 17 puis les Audi n^o 9 et 7. L'Audi n^o 7 de André Lotterer réalise un temps en 3 min 17 s 476, tour le plus rapide en course de tous les temps, mais les soucis s’accumulent pour Audi puisque la n^o 9 et la n^o 7 rentrent dans leurs box à la 20^e heure pour des problèmes sur le système hybride. Audi est en train de perdre la course. La n^o 7 occupe la dernière place du podium et la Porsche n^o 18 prend la 4^e place. Début de la 22^e heure, la Audi n^o 7 repasse par son stand pour faire scotcher son capot. 13H04, la Ferrari n^o 51 en lutte avec la Corvette n^o 64 pour la première place en GTE Pro connaît un problème de boîte de vitesses dans les derniers instants de la course. Les deux Porsche n^o 19 et 17 ont maintenant une avance solide sur les Audi. La Nissan n^o 23 abandonne.

Audi vaincu, une première depuis 2009.

Les deux Porsche n^o 19 et 17 franchissent la ligne devant l'Audi n^o 7. Porsche remporte les 24 heures du Mans après seulement sa deuxième participation depuis son retour en 2014. C'est la 17^e victoire de Porsche au Mans 17 ans après la dernière victoire en 1998. En LMP2 l'Oreca 05 n^o 47 du KCMG a remporté sa catégorie. La Corvette n^o 64 remporte la victoire en GTE Pro, une première depuis 2011. L'édition s'annonçait mal pour l'équipe américaine avec le forfait de la Corvette n^o 63 avant la course. L'Aston Martin n^o 98 qui filait vers une victoire en catégorie GTE Am abandonne à seulement 45 minutes de l'arrivée à la suite d'une sortie de piste fatale aux virages Ford, laissant la Ferrari n^o 72 du SMP Racing la victoire en GTE Am.

Le podium.

Le record absolu du tour en course, qui était détenu par Loïc Duval depuis 2010 en 3 min 19 s 074, a été battu à deux reprises lors de la course. Une première fois par Filipe Albuquerque en 3 min 17 s 647 au 62^e tour[4], puis par André Lotterer en 3 min 17 s 475 au 337^e tour[5].