Duisbourg

Duisbourg est située au sud de la grande plaine de l'Allemagne du nord, au confluent de la Ruhr et du Rhin, en bordure ouest du bassin houiller de la Ruhr. L'altitude de la ville varie de 14,9 à 82,5 mètres avec une moyenne de 33,5 mètres.

La ville ancienne s'étend sur la rive gauche de la Ruhr et sur la rive droite du Rhin.

Le pont routier Friedrich-Ebert sur le Rhin à Duisbourg.

« Landschaftspark », parc paysager de Duisbourg nord, en août 2018.

Un bassin de refroidissement dans le Landschaftspark à Duisbourg. Juin 2020.

Tout au long du XX^e siècle, plusieurs villes et communes ont été progressivement intégrées dans les limites administratives de Duisbourg.

En 1929, les communes de Rahm (5 957 habitants en 2008), Huckingen (9 541 habitants en 2008, 2 400 en 1930) et surtout la ville de Hamborn (132 547 habitants en 1928) ont été absorbées par la ville de Duisbourg. À la suite de cette transformation, la ville a porté le nom de Duisburg-Hamborn jusqu'en 1935.

En 1975, ce sont les villes de Homberg (15 098 habitants en 2008), Rheinhausen (70 000 habitants en 1974), Walsum (40 000 habitants en 1958, 51 406 en 2008), la commune Rumeln-Kaldenhausen (17 725 habitants en 2008) et le quartier Baerl (5 007 habitants en 2008) de la commune de Rheinkamp qui ont été absorbées par Duisbourg.

En 2013, la population de Duisbourg a progressé, cette progression est due uniquement à l'augmentation de l'immigration. En effet celle-ci a compensé une perte de la population dite « de souche » allemande.^{[réf. nécessaire]}

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Innenhafen, un des bassins du port de Duisbourg.

Duisbourg est le premier port intérieur du monde, situé dans la plus puissante région industrielle d'Europe. En 1995, aucun conteneur n'était traité dans les installations portuaires, en 2007, plus d'un million sont traités annuellement. Le port a un trafic annuel de quarante millions de tonnes de marchandises et voit passer vingt mille bateaux.

Duisbourg est une très grande ville industrielle : 49 % de l'acier et 34 % de la fonte allemands y sont produits. La ville est aussi le siège des brasseries König-Brauerei.

La ville est également directement reliée à la Chine par des convois ferroviaires de marchandises, dans le cadre du projet pharaonique de nouvelle route de la soie de la République populaire de Chine[1].

Si le tourisme à un rôle marginal dans l'économie de la ville, le zoo de Duisbourg attire de nombreux visiteurs. Il est notamment réputé pour son delphinarium, un des deux seuls d'Allemagne.

•  Portsmouth (Royaume-Uni) depuis 1950.
•  Calais (France) depuis le 25 juin 1964.
•  Lomé (Togo) depuis 1973.
•  Wuhan (Chine) depuis 1982.
•  Vilnius (Lituanie) depuis 1985.
•  Gaziantep (Turquie) depuis 2005.
•  Perm (Russie) depuis 2007.
•  San Pedro Sula (Honduras) depuis 2008.

Musée Lehmbruck

Le musée Lehmbruck (architecte Manfred Lehmbruck) est un musée de sculpture et l'un des bâtiments muséaux d'après-guerre les plus marquants et les plus influents d'Allemagne. Le cœur de la collection du musée est constitué par les œuvres du sculpteur Wilhelm Lehmbruck (1881-1919).

Le Wedaustadion était le second plus grand stade en Allemagne lors de son inauguration en 1921.

De nombreux clubs sportifs existent à Duisbourg :

• le MSV Duisbourg, club de football professionnel qui évolue en 3. Liga (D3) ;
• le VfB Homberg, club de football semi-professionnel qui évolue en Regionalliga Ouest (D4) ;
• l'EV Duisbourg, club de hockey sur glace qui joue en championnat d'Allemagne de hockey sur glace ;
• le FCR 2001 Duisbourg, club de football féminin jouant dans le championnat d'Allemagne de football féminin.

En 2005, ont eu lieu à Duisbourg les Jeux mondiaux, réunissant quarante sports qui ne sont pas inscrits au programme des Jeux olympiques.

Le nouveau bâtiment d'administration et de stockage des archives du Land à Duisbourg.

Un nouveau bâtiment d'archives pour le Land de Rhénanie-du-nord-Westphalie a été construit pour réunir des archives disséminées dans le Land[4]. Selon des rapports de presse[5], les coûts de construction pour ce nouveau bâtiment ont atteint 195 millions d'euros pour un budget initial de 30 millions, soit un dépassement de 550 %. De nombreux articles de presse ont évoqué des affaires de corruption, et une commission d'enquête parlementaire du Land a été désignée pour élucider l'affaire.

Hommage aux victimes dix jours après le drame du 24 juillet 2010.

En 2010, la Love Parade est organisée à Duisbourg. Le 24 juillet, à 17 h, devant l’affluence des spectateurs voulant se rendre au festival (1,4 million de participants alors que le site de la Love Parade avait obtenu l'autorisation d'accueillir seulement 250 000 personnes[6]), l'unique voie d'accès au site est fermée après un tunnel ; la foule est donc repoussée dans le tunnel déjà encombré par ceux qui cherchent à rejoindre le festival. Le passage n’étant pas assez large pour supporter un tel mouvement, de très nombreuses personnes sont écrasées, plaquées au sol, et piétinées. Vingt-et-une personnes perdent la vie et 510 seront blessées[7].