Concours d'élégance Villa d'Este

Le concours international d'élégance d'automobile « Coupe d'or Villa d'Este » (Coppa d'Oro en italien) est fondé le 1^er septembre 1929. Arrêté pendant la Seconde Guerre mondiale, il reprend en 1947 pour finalement s'éteindre deux ans plus tard.

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  Villa Erba (XIX^e siècle)
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  Villa d'Este (XVI^e siècle)
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  Jury du concours 2015, avec l'acteur Orlando Bloom

Le concours est relancé à Cernobbio en 1995, pour trois éditions, sous le nom actuel de Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Le constructeur automobile allemand BMW le relance en 1999, avec tout son faste d'origine[2]. L’élite mondiale des designers, les visiteurs, amateurs et acheteurs peuvent y admirer une soixantaine de voitures d'exception, et quelques bateaux ou motos rares, en excellent état de restauration ou conservation, ainsi que quelques modèles uniques et inestimables, construites entre les années 1920 et les années 1970, classées en neuf catégories. Le jury du concours est composé de huit personnalités de la scène automobile mondiale, et de célébrités passionnées du monde du spectacle, et décerne de nombreux prix, dont le Trophée BMW Group (le plus important). Les voitures sont exposées de façon privée dans le parc de la Villa d'Este le samedi, puis au public à la Villa Erba le dimanche.

• Quelques participants
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  5 BMW Art car
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  Villa Erba
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  Lancia Stratos HF Stradale Bertone (1974)
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  Ferrari 365 Daytona Scaglietti (1973)
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  Ferrari 340 MM (1943)
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  Magna MILA Plus (2015)
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  BMW M1, BMW Art car, par Andy Warhol, 24 Heures du Mans 1979
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  BMW 507 (1957)
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  Farman A6B, Coupé de Ville (1925)
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  Bentley EXP 10 Speed 6 (2015)
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  Aston Martin DBX Concept (2015)
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  Lamborghini Asterion LPI 910-4 (2014)
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  Bateau runabout Riva Florida (1959)
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  Bateau runabout sur le lac de Côme
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  Bouchon de radiateur Pierce-Arrow 1242 (1933)
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  BMW 3.0 CSL Hommage (2015)

Une prestigieuse vente aux enchères a également lieu, en marge du concours, avec une quarantaine de véhicules à la vente. Les mises à prix pouvant atteindre un million €, adjugées deux à trois millions € pour des modèles d'exceptions...

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  Bouchon de radiateur Icare de Farman
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  Isotta Fraschini 8A SS (1930)
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  Pegaso Z-102 Dôme (1952)
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  Ferrari 365 Daytona spider cabriolet (1972)
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  Ferrari 365 Daytona spider cabriolet (1972)
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  Delahaye 135 M Figoni & Falaschi (1946)
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  Ferrari Enzo Ferrari (2002)
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  Ferrari F40 (1991) et Ferrari 288 GTO (1985)
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  Alfa Romeo Tipo 33 Scaglione coupé Stradale (1968)
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  Zagato Mostro Maserati (2015)
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  Bugatti Veyron Wimille
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  Harley-Davidson 10-E (1914)

• Villa d'Este - Villa Erba - Lac de Côme