Chemin de fer à vapeur des Trois Vallées

La ligne du CFV3V se détache de celle de la SNCB au niveau de l'ancien dépôt de la gare de Mariembourg. Ce dépôt est le cœur du CFV3V, qui y conserve une grande partie et y utilise l'ancienne rotonde aux murs de brique et à la toiture de béton. C'est la dernière rotonde en service qui subsiste en Belgique.

La ligne à voie unique parcours une partie pittoresque de l'entre Sambre et Meuse, en desservant les gares de Nismes, celle d'Olloy-sur-Viroin, puis Vierves-sur-Viroin et, enfin, la monumentale gare de Treignes, conçue comme gare frontière et qui parait démesurée par rapport à l'importance du bourg. Dans l'avant gare de Treignes a été installée en 1994 une vaste halle qui abrite un musée et présente au public le matériel roulant inutilisé du CFV3V.

28 ouvrages d'art ont été construits sur les 14 kilomètres de la ligne. Il faut notamment remarquer le tunnel des Abannets, de 485 m de long.

Locomotive allemande 52.467 type 150 construite par Borsig en 1942, lors de la Fête de la vapeur 2005

Locomotive polonaise TKt48-87 type 141T, dans la rotonde de Mariembourg

ELNA 158 prenant de l'eau à Mariembourg

À Mariembourg et au musée de Treignes se trouvent :

• 24 locomotives vapeur, dont 9 en service.
• 11 locomotives diesel, dont 5 en service.
• 9 autorails, dont 6 en service.
• 9 types de voitures à voyageurs, dont 7 en service.

Les listes qui suivent ne sont pas exhaustives, et doivent être complétées [1]^,[2]^,[3]:

• DR 52-467 (ex 52 8200-9) : locomotive type 150 de 76 T construite par Borsig en 1942, 1 600 ch, reconstruite en 1960 sous le n° 52-8200-9, mais remise au type d'origine par le CFV3V (hors service)
• DR 50 3696-7 : locomotive type 150 de 85,9 T construite par Krupp en 1939 (hors service)
• ÖBB 52-3314 type 150 construite par Jung en 1944 et dotée d'un échappement Giesl. (Hors service)

• Bicabine SNCV 808, type 030 de 23 T[4] construite par la Société Saint Léonard à Liège 1894, utilisée jusqu'en 1960 sur la ligne Groenendael - Overijse. Cette locomotive, la plus ancienne du parc géré par le CFV3V, est en état de marche depuis la fête de la vapeur 2007.
• PKP TKt 48, type 141T de 78 T, construite par les usines Staline à Poznań, 1 067 ch. Elle a été révisée et remise en état par le CFV3V pour la fête de la vapeur de 2005. Elle a malheureusement perdu ses pare-fumées typiques et est peinte dans une livrée s'éloignant de sa livrée d'origine des PKP. Elle arbore la livrée des locomotives "Perroquets" des Chemins de fer tchèques.
• ELNA[5] 158 : locomotive type 130T de 42 T construite par Henschel à Cassel en 1940. Utilisée initialement sur le « Teutoburger Wald-Eisenbahn », puis le « Kaldenkirchen – Brüggen » et enfin le réseau touristique néerlandais « Goes – Borsele » (hors service).
• DR 64 250, Type 131T de 45,5 T, construite par Henschel à Cassel en 1933 (hors service).
• AD[6] 05 et 08 : deux 030T construites par les Ateliers métallurgiques de Tubize en 1926 et 1927. La locomotive AD05 a repris du service depuis le festival de septembre 2009. La machine AD08 a été transférée au SCM en juin 2013.
• AD 09 : locomotive de type 040T de 55 T, construite par les Ateliers de la Meuse à Liège en 1950.
• CA[7] 4 : Locomotive type 030T de 36 T, construite par Anglo Franco Belge - Seneffe et Godarville en 1951.
• Forges de Clabecq n^o 1 Brabant (n^o 2368).
• DG[8] 22, Locomotive 020T de 10 T à chaudière verticale construite par Cockerill à Seraing en 1913, 30 ch.
• MF[9] 32 : Locomotive type 020T de 19,5 T, construite par Haine-Saint-Pierre en 1904, 54 ch.
• MF 33 : Locomotive type 020T de 20 T, construite par Haine Saint Pierre en 1911, 54 ch. La locomotive est cédée au musée "Train World" (à Schaerbeek). Elle a quitté le CFV3V par transport routier le 13 mars 2013 à destination de l'atelier des wagons de Monceau. Là, elle va subir une cure de jouvence avant d'être exposée dans la plaine de jeux de "Trainworld".
• MF 62 : ancienne locomotive 020T SNCB type 50, construite aux États-Unis pendant la Première Guerre mondiale pour le Railway Operating Division. Après sa revente aux charbonnages, sa soute selle a été remplacée par deux soutes latérales (locomotive hors d'état).
• MF 73 : locomotive type 030T de 36,5 T, construite par les Ateliers du Hainaut en 1922.
• MF 83 : locomotive type 030T de 38,5 T, construite par La Meuse à Liège en 1916. Déclassée à la fin de saison 2012 puis revendue un particulier en France, elle a quitté Mariembourg le 12 avril 2017[10].
• MF 91 : locomotive type 040T de 43,5 T, construite par UMH à Couillet en 1930. Cette machine, transférée par ses propres moyens à Mariembourg le 27 décembre 1975, a été la locomotive qui a inauguré la ligne Mariembourg-Treignes sous exploitation du CFV3V.
• NE[11] 61 : locomotive type 040T de 50,8 T, construite par SACM à Graffenstaden en 1952 (hors service).
• PF 84 : locomotive type 020T provenant de l'usine Pieux Franki de Liège, constructeur inconnu, présentée en exposition à Treignes.
• SA[12] 01 : locomotive type 030T de 36 T, construite par S.A. Anglo–Franco–Belge des Ateliers de la Croyère – Seneffe et Godarville en 1945 (en service).
• SA 02 : locomotive tender type 030T, construite par Anglo-Franco-Belge. Irréparable, sera présentée de manière didactique au musée de Treignes.
• SA 03 : locomotive tender type 030T de 29T, construite par SA Ateliers métallurgiques Tubize en 1929, 208 ch (hors service).

• 
  Locomotive MF-33 du charbonnage Monceau-Fontaine.
• 
  150 autrichienne ÖBB 52-3314,
  en attente de restauration.
• 
  Locomotive tender NE-61 des aciéries sarroises Neuenkirche Hütte.
• 
  Locomotive bicabine n^o 808 de la SNCV exposée au Musée de Treignes.

• SNCB 5120 (type 200 - disposition Co' Co') de 1961, fabriquée par Cockerill (Liège), 1 450 ch
• SNCB 6086 (disposition Bo' Bo')
• SNCB 7304 (disposition C - 3 essieux accouplés par bielles), fabriquée par BN en 1965, en service à la SNCB du 29 octobre 1965 au 12 décembre 2004
• SNCB 9008 (disposition B - 2 essieux accouplés par bielles) fabriquée par Cockerill à Seraing en 1964, 200 ch
• Dolomies de Marche les Dames VL02-1 (disposition B - 2 essieux accouplés par bielles) fabriquée par Cockerill à Seraing en - Renuméroté 9011 au CFV3V et porteur de la livrée 'série 77' de la SNCB
• Dolomies de Marche les Dames VL02-2 (disposition B - 2 essieux accouplés par bielles) fabriquée par Cockerill à Seraing en - Utilisé par l'atelier CFV3V de Treignes
• SNCF 63123 (ou CFL BB 914) (disposition BB) fabriquée par Brissonneau et Lotz en 1956, 725 cv. (en livrée bordeaux des CFL)
• SNCF 63149 (disposition BB) fabriquée par Brissonneau et Lotz en 1956, 725 ch (en livrée verte d'origine SNCF)
• SNCF Y5130 (Disposition B : 2 essieux entraînés par chaine), locotracteur construit par De Dietrich à Reichshoffen en 1964, 110 ch (en livrée verte d'origine SNCF)
• SNCF Y6502 (Disposition B : 2 essieux entraînés par chaine), locotracteur diésel-électrique construit en 1957, 160 ch (en livrée verte d'origine SNCF)
• Fina 1, locotracteur type B à deux essieux couplés utilisé par Fina dans sa raffinerie du Port d'Anvers. Construit par Hunslet à Leeds en 1983, 450 ch
• Fina 2, locotracteur type B à deux essieux couplés utilisé par Fina dans sa raffinerie du Port d'Anvers. Construit par Cockerill Ougrée en 1963, 450 ch
• GV[13] 69, locotracteur type B à deux essieux couplés construit par ABR (Ateliers Belges Réunis) à Familleureux en 1964, 320 ch - N'est plus en service

• O&K 25479.

• SNCB 4407 (type 604) : autorail de 44 T et 23,8 m, 356 cv construit en 1954 par les ateliers Germain à Monceau-sur-Sambre, capable d'une vitesse maximale de 100 km/h. 99 places assises
• SNCB 4608, 4610, 4611 et 4616 (type 554) : autorails de 33,6 T et 16,22 m., 180 ch construits par les usines Ragheno à Malines en 1952, capables d'une vitesse maximale de 80 km/h. 76 places assises.
• SNCF X3998 unifié 300 ch "Picasso" ( Moteur Cassé - Hors Service )

CFL 201-211
Treignes

• CFL 211, autorail double immatriculé 201-211, construit par Westwaggon - Köln-Deutz en 1956. Les deux motrices ont une puissance de 2 x 200 cv, permettant une vitesse maximale de 105 km/h. Autorail couplaple en unités multiples, permettant des rames de 6 caisses conduites par un seul chauffeur.
• 550.09, autorail type DB VT3 de 12 T de 145 ch, capable d'une vitesse maximale de 70 km/h construit par Talbot Aachen Waggonfabrik (RFA) en 1953 pour le réseau secondaire de Minden (Mindener Kreisbahn)

• DB 551.662 (ou VT 95-662), autorail type VT 95 de 150 ch et 19 T., capable d'une vitesse maximale de 90 km/h, construit par Krefeld - Uerdingen Waggonfabrik (Allemagne) en 1955. Cédé au Train 1900 à Rodange.
• Autorail 4001 ex SNCB. Cédé au PFT
• Autorail 'Caravelle' X4345 ex-SNCF, acquis en 1999, cédé à un opérateur privé en Roumanie
• Autorail 'Caravelle' X4367 ex-SNCF, acquis en 1999, cédé à un opérateur privé en Roumanie

• SNCB Type CGI (n^o 94.806, 95.572, 95.613, 96.715, 99.132)
• SNCB type P ex-Prusse (n^o 53.123, 53.451, 53.688)
• SNCB type K1 (n^o 22.020, 22.028, 29.123, 21.026)
• SNCB type K3 (n^o 22.420, 22.424, 22.430, 22.442, 22.466, 22.469, 22.491)
• SNCB type L (n^o 33.024, 32.076, 33.006, 39.010)
• SNCB type M1 (n^o 42.014, 42.094, 43.060, 49.020)
• SNCB type I1 fourgon (n^o 11.907)

On y trouve des locomotives à vapeur, des autorails diesel et quelques locomotives des années 1950, ainsi que des voitures à voyageurs et du matériel de service, propriété du CFV3V ou qui lui sont confiées par d'autres organismes. On y trouve également de nombreux outillages ou souvenirs des chemins de fer, tels que de nombreuses lanternes de train ou une collection internationale de coiffes de cheminots. Une impressionnante collection de cabines de signalisation existe aussi !

À la belle saison, une ligne est mise en service pour les touristes, mais les habitants des environs en profitent comme à l'époque où la ligne était exploitée par la SNCB.

Un chemin de fer miniature (format "HO") y circule également, ainsi que, parfois, un réseau à vapeur vive au format "7 pouces 1/4".

Le Festival Vapeur a lieu chaque année le 4^e week-end de septembre. À cette occasion l'association met en route un maximum de locomotive à vapeur (entre 8 et 10) qui assurent des trains tout au long des 2 journées (les départs ont lieu en général toutes les 55 minutes). Des animations sont également proposées en lien avec le thème choisi.

Le Festival vapeur 2008 a eu lieu les 27 et 28 septembre, sur le thème Spécial 35^e Anniversaire.

Comme d'habitude, ce fut une grande fête^{[style à revoir]}, avec tout le matériel en état de rouler mis en service. Le matériel de réseaux amis était également présenté comme

• La locomotive à vapeur 29.013 de la SNCB-Holding (patrimoine) en tête d'un train Bruxelles - Mariembourg;
• La locomotive à vapeur 64.169 du PFT asbl en tête d'un train photo Charleroi - Mariembourg.

Le Festival vapeur 2009 a eu lieu les 26 et 27 septembre, en partenariat avec les Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL).

• 
  Festival 2005 : une visiteuse, la OL49-12 ex PKP du Stoomcentrum de Maldegem.
• 
  Festival 2005 : nettoyage de la boîte à fumées de la OL.49-12 en fin de journée.
• 
  Festival 2005 : le locotracteur ex SNCB n° 7304 du CFV3V.
• 
  Festival 2014 : La ELNA 158 traverse la gare d'Olloy-sur-Viroin, tout juste rénovée.
• 
  Festival 2018 : ambiance vapeur à Treignes. L'AD 05 démarre en purgeant ses soupapes ; la fumée d'une autre locmotive est visible derrière la BB 63149).

Le Festival vapeur 2010 a eu comme thème "L'industrie belge d'antan au service du rail"

Le Festival Vapeur 2011 a eu lieu les 24 et 25 septembre 2011. Le thème est "Transports routiers (camions et autobus) et ferroviaires : Complémentaires !"

• Un train historique circulera entre Bruxelles-midi et Mariembourg le 25/09/2011 (départ de Bruxelles-midi à 9h34).

Le Festival vapeur 2012 a eu lieu le samedi 22 et le dimanche 23 septembre 2012

Le Festival vapeur 2013 a eu lieu le vendredi 20, le samedi 21 et le dimanche 22 septembre 2013 sur le thème Spécial 40^e Anniversaire. Le vendredi, 11 locomotives à vapeur étaient présentées sous pression ! Le samedi et le dimanche, chaque jour, 12 locomotives à vapeur étaient en service !

Le Festival vapeur 2014 a eu lieu le samedi 27 et le dimanche 28 septembre 2014 sur le thème 1914 ... La Grande Guerre ... 100 ans plus tard.

Le Festival vapeur 2015 a eu lieu le samedi 26 et le dimanche 27 septembre 2015 sur le thème Services de secours et d'intervention.

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