24 Heures du Mans 1968
Les 24 Heures du Mans 1968 sont la 36e édition de l'épreuve et se déroulent les 28 et 29 septembre[1] 1968 sur le circuit de la Sarthe. La course était initialement prévue les et mais les événements de mai l'ont repoussée au dernier week-end de septembre.
Cette course constitue la dixième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1968 (WSC - World Sportscar Championship).
Pilotes qualifiés par nationalités
42 Français | 20 Britanniques | 9 Italiens | 8 Américains | 8 Belges |
8 Suisses | 6 Allemands | 2 Australiens | 2 Suédois | 1 Autrichien |
1 Espagnol | 1 Mexicain | 1 Néerlandais |
Classement final de la course
Pos. | Catégorie | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Moteur | Pneus | Tours |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 5.0 |
9 | John Wyer Automotive Engineering | Pedro Rodríguez Lucien Bianchi |
Ford GT40 Mk.I | Ford 4.9L V8 | F | 331 |
2 | P 3.0 |
66 | Squadra Tartaruga | Rico Steinemann (pl) Dieter Spoerry (pl) |
Porsche 907L | Porsche 2.2L Flat-8 | D | 326 |
3 | P 3.0 |
33 | Porsche System Engineering | Jochen Neerpasch Rolf Stommelen |
Porsche 908 | Porsche 3.0L Flat-8 | D | 325 |
4 | P 2.0 |
39 | Autodelta SpA | Ignazio Giunti Nanni Galli |
Alfa Romeo T33/2 | Alfa Romeo 2.0L V8 | D | 322 |
5 | P 2.0 |
38 | Autodelta SpA | Carlo Facetti Spartaco Dini |
Alfa Romeo T33/2 | Alfa Romeo 2.0L V8 | D | 315 |
6 | P 2.0 |
40 | Autodelta SpA | Mario Casoni Giampiero Biscaldi |
Alfa Romeo T33/2 | Alfa Romeo 2.0L V8 | D | 305 |
7 | S 5.0 |
21 | David Piper Racing | David Piper Richard Attwood |
Ferrari 250LM | Ferrari 3.3L V12 | G | 302 |
8 | P 3.0 |
30 | Société des Automobiles Alpine | André de Cortanze Jean Vinatier |
Alpine A220 | Renault-Gordini 3.0L V8 | M | 297 |
9 | P 2.0 |
57 | Écurie Savin-Calberson | Alain Le Guellec Alain Serpaggi |
Alpine A210 | Renault-Gordini 1.5L I4 | D | 289 |
10 | P 1.3 |
52 | Société des Automobiles Alpine | Jean-Luc Thérier Bernard Tramont |
Alpine A210 | Renault-Gordini 1.3L I4 | D | 288 |
11 | P 1.3 |
53 | Trophée Le Mans | Christian Ethuin Bob Wollek |
Alpine A210 | Renault-Gordini 1.3L I4 | D | 282 |
12 | GT 2.0 |
43 | Jean-Pierre Gaban | Jean-Pierre Gaban Roger Vanderschrick |
Porsche 911T | Porsche 2.0L Flat-6 | D | 281 |
13 | GT 2.0 |
64 | Claude Laurent | Claude Laurent Jean-Claude Ogier |
Porsche 911T | Porsche 2.0L Flat-6 | D | 276 |
14 | P 1.3 |
55 | Société des Automobiles Alpine | Jean-Pierre Nicolas Jean-Claude Andruet |
Alpine A210 | Renault-Gordini 1.0L I4 | D | 272 |
15 | P 1.3 |
50 | Donald Healey Motor Company | Roger Enever Alec Poole |
Austin-Healey Sprite Le Mans | BMC 1.3L I4 | D | 255 |
N. c. | P 2.0 |
46 | Ecurie Fiat-Abarth France | Marcel Martin Jean Mésange |
Fiat Dino | Ferrari 2.0L V6 | D | 253 |
N. c. | GT 1.3 |
61 | Ecurie Léopard | Joseph Bourdon Maurice Nussbaumer Michel Pouteaux |
Alpine A110 | Renault-Gordini 1.3L I4 | D | 215 |
N. c. | GT 1.3 |
51 | Bernard Collomb | Bernard Collomb François Lacarreau |
Alpine A110 | Renault-Gordini 1.3L I4 | D | 167 |
Abd. | P 3.0 |
24 | Équipe Matra Sports | Johnny Servoz-Gavin Henri Pescarolo |
Matra Simca MS630 | Matra 3.0L V12 | D | 283 |
Abd. | P 3.0 |
27 | Écurie Savin-Calberson | Mauro Bianchi Patrick Depailler |
Alpine A220 | Renault-Gordini 3.0L V8 | M | 257 |
Abd. | P 2.0 |
45 | Jean-Pierre Hanrioud | Jean-Pierre Hanrioud André Wicky |
Porsche 910 | Porsche 2.0L Flat-6 | D | 248 |
Abd. | GT 2.0 |
44 | Auguste Veuillet | Guy Chasseuil Claude Ballot-Léna |
Porsche 911T | Porsche 2.0L Flat-6 | D | 224 |
Abd. | S 5.0 |
20 | Scuderia Filipinetti | Herbert Müller Jonathan Williams |
Ferrari 250LM | Ferrari 3.3L V12 | G | 212 |
Abd. | S 5.0 |
14 | North American Racing Team (NART) | Masten Gregory Charlie Kolb |
Ferrari 250LM | Ferrari 3.3L V12 | G | 209 |
Abd. | S 2.0 |
42 | Christian Poirot | Christian Poirot (de) Pierre Maublanc |
Porsche 906 Carrera 6 | Porsche 2.0L Flat-6 | D | 202 |
Abd. | P 3.0 |
29 | Société des Automobiles Alpine | Jean Guichet Jean-Pierre Jabouille |
Alpine A220 | Renault-Gordini 3.0L V8 | M | 185 |
Abd. | GT +2.0 |
4 | Scuderia Filipinetti | Jean-Michel Giorgi Sylvain Gérant |
Chevrolet Corvette C3 | Chevrolet 7.0L V8 | G | 157 |
Abd. | P 2.0 |
41 | Autodelta SpA | Nino Vaccarella Giancarlo Baghetti |
Alfa Romeo T33/2 | Alfa Romeo 2.0L V8 | D | 150 |
Abd. | P 3.0 |
35 | Alex Soler-Roig Squadra Tartaruga |
Alex Soler-Roig Rudi Lins |
Porsche 907/8 | Porsche 2.2L Flat-8 | D | 145 |
Abd. | S |
6 | Jackie Epstein | Jackie Epstein Edward Nelson |
Lola T70 Mk.III | Chevrolet 5.0L V8 | F | 143 |
Abd. | S 5.0 |
12 | Strathaven Limited | Mike Salmon Eric Liddell |
Ford GT40 Mk.I | Ford 4.7L V8 | G | 131 |
Abd. | P 3.0 |
34 | Porsche System Engineering | Joe Buzzetta Scooter Patrick (de) |
Porsche 908 | Porsche 3.0L Flat-8 | D | 115 |
Abd. | P 3.0 |
32 | Porsche System Engineering | Gerhard Mitter Vic Elford |
Porsche 908 | Porsche 3.0L Flat-8 | D | 111 |
Abd. | S 5.0 |
10 | John Wyer Automotive Engineering | Paul Hawkins David Hobbs |
Ford GT40 Mk.I | Ford 4.9L V8 | F | 107 |
Abd. | P 2.0 |
37 | Racing Team VDS | Teddy Pilette Rob Slotemaker |
Alfa Romeo T33/2 | Alfa Romeo 2.0L V8 | D | 104 |
Abd. | P 3.0 |
67 | Philippe Farjon | Robert Buchet Herbert Linge |
Porsche 907/8 | Porsche 2.2L Flat-6 | D | 102 |
Abd. | S 5.0 |
19 | Paul Vestey | Paul Vestey Roy Pike |
Ferrari 250LM | Ferrari 3.3L V12 | F | 99 |
Abd. | P 3.0 |
22 | Howmet Corporation | Dick Thompson Ray Heppenstal |
Howmet TX | Continental 3.0L Turbine | G | 84 |
Abd. | GT +2.0 |
17 | Scuderia Filipinetti | Jacques Rey Claude Haldi |
Ferrari 275 GTB/C | Ferrari 3.3L V12 | G | 78 |
Abd. | P 1.3 |
56 | Société des Automobiles Alpine | Jean-Louis Marnat Jean-Francois Gerbault |
Alpine A210 | Renault-Gordini 1.0L I4 | D | 71 |
Abd. | P 3.0 |
23 | Howmet Corporation | Bob Tullius Hugh Dibley |
Howmet TX | Continental 3.0L Turbine | G | 60 |
Abd. | P 3.0 |
28 | Société des Automobiles Alpine | Henri Grandsire Gérard Larrousse |
Alpine A220 | Renault-Gordini 3.0L V8 | M | 59 |
Abd. | P 3.0 |
31 | Porsche System Engineering | Jo Siffert Hans Herrmann |
Porsche 908 | Porsche 3.0L Flat-8 | D | 59 |
Abd. | P 2.0 |
36 | North American Racing Team | François Chevalier Bernard Lagier de Giuseppe |
Ferrari Dino 206S | Ferrari 2.0L V6 | G | 54 |
Abd. | GT +2.0 |
3 | Scuderia Filipinetti | Umberto Maglioli Henri Greder |
Chevrolet Corvette C3 | Chevrolet 7.0L V8 | G | 53 |
Abd. | S 5.0 |
7 | Sportscars Unlimited | Ulf Norinder Sten Axelsson |
Lola T70 Mk.III | Chevrolet 5.0L V8 | F | 47 |
Abd. | P 2.0 |
49 | Chris J. Lawrence | Chris Lawrence John Wingfield |
Deep Sanderson 302 | Ford 1.6L I4 | D | 35 |
Abd. | GT 2.0 |
60 | Wicky Racing Team | Willy Meier Jean de Mortemart |
Porsche 911T | Porsche 2.0L Flat-6 | G | 30 |
Abd. | P 3.0 |
25 | John Woolfe Racing | John Woolfe (en) Digby Martland |
Chevron B12 | Repco 3.0L V8 | G | 27 |
Abd. | P 2.0 |
47 | Donald Healey Motor Company | Clive Baker Andrew Hedges |
Healey SR | Coventry Climax 2.0L V8 | D | 20 |
Abd. | S 5.0 |
11 | John Wyer Automotive Engineering | Brian Muir Jackie Oliver |
Ford GT40 Mk.I | Ford 4.9L V8 | F | 15 |
Abd. | P 2.0 |
65 | Racing Team VDS | Serge Trosch Karl von Wendt |
Alfa Romeo T33/2 | Alfa Romeo 2.0L V8 | D | 7 |
Abd. | P 1.3 |
54 | André Moynet | Max Jean René Ligonnet |
Moynet XS | Simca 1.2L I4 | D | 6 |
Abd. | S 5.0 |
8 | Claude Dubois | Willy Mairesse Jean Blaton |
Ford GT40 Mk.I | Ford 4.7L V8 | G | 0 |
Détail :
- La no 46 Fiat Dino, la no 61 Alpine A110 et la no 51 Alpine A110 n'ont pas été classées pour distance parcourue insuffisante (moins de 70 % de la distance parcourue par le 1er de l'épreuve).
Note :
- Dans la colonne Pneus[2] apparaît l'initiale du fournisseur, il suffit de placer le pointeur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Pole position et record du tour
- Pole position : Joseph Siffert (no 31, Porsche 908/8, Porsche System Engineering) en 3 min 35 s 4 (225,109 km/h)
- Meilleur tour en course : Rolf Stommelen (no 33, Porsche 908/8, Porsche System Engineering) en 3 min 38 s 1 (222,322 km/h) au quarante-huitième tour
Prix et trophées
- Prix de l'efficacité énergétique : Société des Automobiles Alpine (no 52, Alpine A210)
- Prix de la Performance : Société des Automobiles Alpine (no 55, Alpine A210)
Heures en tête
no | Voiture | Écurie | Pilotes | Heures | Total |
---|---|---|---|---|---|
31 | Porsche 908 | Porsche System Engineering | Jo Siffert Hans Herrmann |
1re à 3e | 3 heures |
9 | Ford GT40 | John Wyer Automotive Engineering | Pedro Rodriguez Lucien Bianchi |
4e 7e à 24e |
19 heures |
10 | Ford GT40 | John Wyer Automotive Engineering | Paul Hawkins David Hobbs |
5e | 1 heure |
34 | Porsche 908 | Porsche System Engineering | Joe Buzzetta Scooter Patrick |
6e | 1 heure |
À noter
- Longueur du circuit : 13,469 km
- Distance parcourue : 4 452,880 km
- Vitesse moyenne : 185,536 km/h
- Écart avec le 2e : 74,160 km
- 300 000 spectateurs
Notes et références
- L'épreuve a été déplacée au mois de septembre à cause des évènements de mai 68
- (en) Quentin Spurring, Le Mans : The Official History of the World's Greatest Motor Race 1960-69, Haynes Publishing, , 352 p. (ISBN 978-0-9928209-5-4), p. 1968 Entry list
- L'année automobile, vol. 16 : 1968/1989, Lausanne, Editions EDITA SA,
Bibliographie
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre et Alain Bienvenu, Les 24 Heures du Mans 1923-1992, éditions J.P. Barthélémy (ISBN 978-2-909413-06-8)
Lien externe
- Site officiel des 24 Heures du Mans
- Portail de l'endurance automobile
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- Portail du Mans
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