Herbert Müller (pilote)

Herbert Müller ( à Reinach, † au Nurburgring) est un pilote de course automobile éclectique (monoplaces, montagne, tourisme, endurance..) et de moto, de nationalité suisse, du canton d'Argovie où il possédait une fabrique de galvanoplastie.

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Carrière sportive

La carrière de course de "Stumpen-Herbie" (son surnom, ou plus simplement "Herbie") Müller a commencé dans les années 1959-1960 en tant que pilote moto. En 1961, il s'installe dans un châssis d'une Formule 3 et commence avec une Cooper-Norton principalement dans les courses de côte. En 1963, il fait ses débuts en Formule 1 au Grand Prix de Pau avec l'équipe Scuderia Filipinetti au volant d'une Lotus 21 à moteur Coventry Climax terminant 5e. Après cette unique expérience en F1, il se remet à courir avec des voitures de sport.

Müller a remporté en course de montagne beaucoup de succès. En 1963 et 1965, il s'octroie le championnat européen "Hillclimb" en catégorie voitures GT sur Porsche 356 Carrera GTL (voiture revendue en Afrique du Sud à Dawie Gouws), puis Porsche 904, et en 1964 il est vice-champion en sports cars avec Porsche (vainqueur à Sierre-Montana-Crans)[1].

Sa première place à la Targa Florio en 1966 avec une team privé au volant d'une Porsche 906 a été sa première grande victoire. Il l'a répété en 1973 avec une Porsche 911 Carrera RS de course, ayant été durant durant deux ans pilote d'usine du constructeur de Stuttgart. Il s'est ensuivi plusieurs autres victoires notables, et trois années de rang il remporte le championnat Interserie (en 1974, 1975 et 1976). En 1977, Herbert Müller conduit seulement à l'occasion des différents courses de voitures sports et GT, principalement dans les courses de longue distance.

Lors d'une course de l'Intersérie au Nürburgring au volant d'une Ferrari 512, Müller a survécu à une collision avec un démarrage d'incendie qui a pris fin dans la voie des stands à côté d'un camion de pompiers: Müller est sorti de la voiture et a couru vers un pompier, qui a éteint les flammes sur sa combinaison.

Il décède le pendant les 1 000 kilomètres du Nürburgring dans sa Porsche 908 Turbo. La Porsche 935 de Bobby Rahal était garée sur le côté de la piste à Klostertal depuis le 1er tour, toujours chargé de carburant. Müller est sorti large d'un virage, probablement due à un déversement d'essence, et a heurté un talus à grande vitesse. Il ne portait pas sa ceinture de sécurité, ce qui l'a fait voler contre la fenêtre. La fenêtre a agi comme une guillotine, et il a été décapité par l'impact. En raison de l'accident, le réservoir de carburant s'est rompu provoquant une explosion. La raison la plus fréquemment donnée pour l'accident est qu'il a perdu le contrôle de son prototype en essayant d'éviter le tête-à-queue de la Porsche GT de Karl-Josef Röme.

Palmarès (sélection)
Müller sur Ferrari 512M en 1971

Résultat aux 24 Heures du Mans

(treize participations, troisième suisse le plus présent lors de l'épreuve après Claude Haldi et Walter Brun)

Année Team Voiture Equipier 1 Equipier 2 Place Remarque
1964 Suisse - Scuderia Filipinetti Porsche 904/4 GTS France - Claude Sage 11e
1965 Suisse - Scuderia Filipinetti Ford GT40 États-Unis - Ronnie Bucknam Abandon Surchauffe cylindres
1966 Suisse - Scuderia Filipinetti Ferrari 365P2 Belgique - Willy Mairesse Abandon Panne boîte de vitesses
1967 Suisse - Scuderia Filipinetti Ferrari 330P3 France - Jean Guichet Abandon Dommage pistons
1968 Suisse - Scuderia Filipinetti Ferrari 250LM Royaume-Uni - Jonathan Williams Abandon Transmissions
1969 France - Equipe Matra Elf Matra MS630/650 France - Johnny Servoz-Gavin Abandon Panne électrique
1970 Suisse - Scuderia Filipinetti Ferrari 512S Royaume-Uni - Mike Parkes Abandon Accident
1971 Royaume-Uni - John Wyer Automotive Porsche 917 Royaume-Uni - Richard Attwood 2e
1972 Espagne - Escuderia Monntjuich De Tomaso Pantera Suisse - Cox Kocher Abandon Surchauffe cylindres
1973 Allemagne - Martini Racing Team Porsche 911 Carrera RSR Pays-Bas - Gijs van Lennep 4e
1974 Allemagne - Martini Racing Team Porsche 911 Carrera RSR Pays-Bas - Gijs van Lennep 2e
1978 Suisse - Haberthur Meccarillos Racing Porsche 935/76 Suisse - Claude Haldi Suisse - Nick McGranger Abandon Panne boîte de vitesses
1979 Suisse - Lubrifilm Racing Team Porsche 934 Suisse - Angelo Pallavicini Suisse - Marco Vanoli 4e Vainqueur catégorie GT

Anecdote
  • Amateur de cigares, il était rare de le voir dans un stand sans en détenir au moins un sur lui.

Récompenses
  • BP Racing Trophy en 1973 (le piston doré de la presse spécialisée suisse)[2].

Notes et références
  1. Podiums du championnat d'Europe de la montagne de 1957 à 1969.
  2. Le BP Racing Trophy à Claude Haldi (L'Impartial, 14 novembre 1979, p.14).

Voir aussi

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