Unterseeboot 716

L'Unterseeboot 716 ou U-716 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Unterseeboot 716

U-boot type VIIC
Autres noms U-716
Type Sous-marin Type VIIC
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur H. C. Stülcken Sohn
Chantier naval Hambourg
N° de coque : 782
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Hans Dunkelberg
Statut Reddition le
Équipage
Commandant Hans Dunkelberg
Friedrich-August Greus
Jürgen Thimme
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Bergen
Hammerfest
Skjomenfjord
Harstad
Narvik
Bogenbucht
Indicatif M - 40 428
Localisation
Coordonnées 55° 49′ 48″ nord, 10° 04′ 59″ ouest
Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni
Unterseeboot 716

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (H. C. Stülcken Sohn), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le de l'Oberleutnant zur See Hans Dunkelberg.

Il capitula à Narvik, en Norvège le et fut sabordé en .

Conception

Unterseeboot type VII, l'U-716 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Garbe, Lahmeyer & Co. RP 137/c de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-716 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , il intégra sa formation de combat dans la 11. Unterseebootsflottille, dans la 13. Unterseebootsflottille,  puis dans la 14. Unterseebootsflottille à partir du .

Sa première patrouille est précédée par un court trajet de Kiel à Bergen. Elle commence le au départ de Bergen sous les ordres de l'Oberleutnant zur See Hans Dunkelberg. Il part pour les eaux Arctiques pendant 33 jours, sans succès.

Sa deuxième patrouille se déroule du au , soit 25 jours. Il navigue en mer de Barents et coule 2 navires du convoi JW-56A, pour un total de 7 254 tonneaux (l'USS PTC-39 était transporté par le navire américain Andrew G. Curtin lorsqu'il fut coulé). Ce sera ses seuls succès de sa carrière.

Le à 19 h 15, l'U-716 est attaqué en mer de Norvège par un B-24 Liberator FL985 du 59 Sqn RAF / F, piloté par le Flight officer (en) R.C. Penning. Les six charges de profondeurs causent de graves dommages. Les explosions provoquent une entrée d'eau par la trappe de l'office, ce qui endommage tous les équipements électriques, y compris les émetteurs radio. L'avion attaque de nouveau et largue deux autres charges qui ne font pas plus de dommages. Les Allemands continuent à tirer sur l'avion les encerclant, mais sans le toucher, l'homme au canon manquant d'expérience. Cinq hommes sur le pont sont légèrement blessés par des éclats de mitrailleuse. Le sous-marin encaisse de nouvelles attaques en fin de journée alors qu'il tente de rentrer en plongée. Les dégâts sont tels qu'il doit retourner à la base au plus vite. Il y arrive, le .

Le , l'U-716 est attaqué par des charges de profondeur par un groupe hunter-killer, en mer de Barents, au large Polyarny, en Russie. Les dommages le forcent à retourner à Narvik pour des réparations.

Les sous-marins qui se trouvaient dans la région de Narvik à la fin de la guerre furent tous déplacés le vers Skjomenfjord sur ordre des Alliés pour éviter des conflits avec les Norvégiens revanchards. Le , un convoi allemand de cinq navires (le Grille, le cargo-pétrolier de ravitaillement Kärnten, le navire de réparation Kamerun, les navires d’approvisionnement Huascaran et Stella Polaris) et 15 sous-marins (U-278, U-294, U-295, U-312, U-313, U-318, U-363, U-427, U-481, U-668, U-716, U-968, U-992, U-997 et U-1165) furent interceptés durant leur transfert vers Trondheim. Après y avoir fait relâche, les sous-marins furent conduits par le 9e groupe d'escorte à Loch Eriboll, en Écosse où ils arrivèrent le . Ils furent ensuite envoyés à Loch Ryan ou à Lisahally en vue de leur destruction. Dans le cadre de l’opération Deadlight, l'U-716 fut coulé le à la position 55° 50′ N, 10° 05′ O , par des roquettes d'un Mosquito du 248 Sqn de la RAF

Affectations

Commandement

Patrouilles

CommandantDépartArrivéeJoursSuccès
Oblt. Hans DunkelbergKielBergen4 jours
1Oblt. Hans DunkelbergBergenHammerfest33 jours
2Oblt. Hans DunkelbergHammerfestHammerfest25 jours7 254
Oblt. Hans DunkelbergHammerfestHammerfest2 jours
Oblt. Hans DunkelbergHammerfestNarvik1 jour
Oblt. Hans DunkelbergNarvikHammerfest1 jour
3Oblt. Hans DunkelbergHammerfestNarvik7 jours
Oblt. Hans DunkelbergNarvikHammerfest2 jours
4Oblt. Hans DunkelbergHammerfestBergen19 jours
Oblt. Hans DunkelbergBergenSkjomenfjord4 jours
5Oblt. Hans DunkelbergSkjomenfjordHammerfest33 jours
Oblt. Hans DunkelbergHammerfestNarvik3 jours
Oblt. Hans DunkelbergNarvikBergen6 jours
Oblt. Hans DunkelbergBergenKiel6 jours
Oblt. Hans DunkelbergKielLübeck2 jours
Oblt. Hans DunkelbergLübeckKiel1 jour
Oblt. Hans DunkelbergKielLübeck1 jour
Oblt. Hans DunkelbergLübeckKiel2 jours
Oblt. Hans DunkelbergKielHorten5 jours
Oblt. Hans DunkelbergHortenHarstad5 jours
6Oblt. Hans DunkelbergHarstadBogenbucht6 jours
Oblt. Friedrich-August GreusBogenbuchtKilbotn1 jour
Oblt. Friedrich-August GreusKilbotnNarvik2 jours
7Oblt. Friedrich-August GreusNarvikHarstad7 jours
8Oblt. Jürgen ThimmeHarstadHarstad7 jours
Oblt. Jürgen ThimmeHarstadBogenbucht2 jours
9Oblt. Jürgen ThimmeBogenbuchtNarvik29 jours
10Oblt. Jürgen ThimmeNarvikNarvik8 jours
Oblt. Jürgen ThimmeNarvikSkjomenfjord1 jour
Oblt. Jürgen ThimmeSkjomenfjordLoch Eriboll, UK5 jours
Total230 jours7 254 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

Opérations Wolfpack

L'U-716 opéra avec les Wolfpacks (meutes de loups) durant sa carrière opérationnelle.

  • Eisenbart ( - )
  • Isegrim (25-)
  • Werwolf ( - )
  • Keil (5-)
  • Trutz ( - )
  • Rasmus (6-)
  • Hagen (13-)

L'U-716 coula 1 navire marchand de 7 200 tonneaux et 1 navire de guerre de 54 tonneaux au cours des 10 patrouilles (230 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
Andrew G. Curtin USA 7 200 JW-56A Coulé 73° 22′ N, 24° 15′ E
USS PTC-39 [Trans.]  US Navy 54 JW-56A Coulé 73° 22′ N, 24° 15′ E

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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