Unterseeboot 158 (1941)

Le Unterseeboot 158 (ou U-158) est un sous-marin allemand (U-Boot) de type IX.C utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale. Mis en service en septembre 1941, il coula ou endommagea près d'une vingtaine de cargos et pétroliers alliés en Atlantique Nord au cours des deux missions qu'il réalisa entre février et juin 1942 avant d'être coulé au large des Bermudes le 30 juin 1942 par un hydravion de la marine américaine.

Histoire
Unterseeboot 158


Autres noms	U-158
Type	U.Boot de type IX.C
A servi dans	Kriegsmarine
Commanditaire	Kriegsmarine
Chantier naval	AG Weser, Brême N° de coque: 1000
Commandé	25 septembre 1939
Quille posée	1^er novembre 1940
Lancement	21 juin 1941
Mise en service	25 septembre 1941
Statut	Coulé au large des Bermudes
Équipage
Équipage	54 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	76,76 m (Coque pressurisée: 58,75 mètres)
Maître-bau	6,76 m (Coque pressurisée: 4,40 mètres)
Tirant d'eau	4,70 m
Tirant d'air	4,70 m
Déplacement	1 120 t (surface), 1 232 t (plongée)
Propulsion	2 moteurs Diesel, 2 électriques
Puissance	2x 2 200 ch (Diesel) 2x500 ch (électrique)
Vitesse	7,3 nœuds (plongée) 18,3 nœuds (surface)
Caractéristiques militaires
Armement	Torpilles de 533 mm - Tubes: 4 à l'avant, 2 à l'arrière 1 canon de 105 mm, 2 de 37 mm
Rayon d'action	13 450 milles nautiques à 10 nœuds (surface) 63 milles nautiques à 4 nœuds (plongée)
Carrière
Port d'attache	Lorient (France)
Indicatif	M-14 343

Historique

Mis en service le 25 septembre 1941, l'Unterseeboot 158 et son équipage reçoivent sa formation de base à Stettin en Poméranie allemande, en mer Baltique, au sein de la 4. Unterseebootsflottille jusqu'au 31 janvier 1942. Il rejoint ensuite le port militaire allemand de Wilhelmshaven, en mer du Nord, en passant par le Limfjord dans le nord de la péninsule danoise[1].

Première mission

Il quitte Wilhelmshaven pour la base sous-marine de Heligoland, île allemande dans le sud-est de la mer du Nord, d'où il part pour sa première patrouille le 7 février 1942 sous les ordres du Kapitänleutnant (équivalent de lieutenant de vaisseau) Erwin Rostin (né en 1907[1]. Il rejoint alors l'Atlantique nord en passant au nord de l'Écosse puis atteint le sud-est de Terre-Neuve[1] où il coule le 24 février un pétrolier, le SS Empire Celt (en) lors d'une attaque en meute de sous-marins allemands contre le convoi ON-67 (en)[1]. Dans la même matinée, il endommage un autre pétrolier de ce convoi, le MV Diloma et quelques jours plus tard, le 1^er mars, il torpille et ensuite attaque au canon un troisième pétrolier de ce convoi, le MV Finnager plus au sud, au large du sud-est de la Nouvelle Écosse[1]. Entre le 11 et le 15 mars, il coule ou endommage 4 cargos et pétroliers au large des cotes américaines[1] avant de rejoindre la base sous-marine de Lorient, dans le sud de la Bretagne, qu'il atteint le 31 mars 1942[1], rejoignant sa flottille de combat, la 10. Unterseebootsflottille.

Après 53 jours en mer, son palmarès est de 5 navires coulés pour un total de 35 785 tonneaux et 2 navires endommagés pour un total de 15 264 tonneaux.

Deuxième et dernière mission

Sa deuxième patrouille débute le 4 mai 1942 en départ de Lorient. Il traverse le golfe de Gascogne, passe au nord de l'Espagne puis fait cap au sud-ouest puis plein ouest[1]. Le 20 mai il torpille au sud des Bermudes le pétrolier MV Darina du convoi ON-93, le 22 mai, dans la même zone, il attaque au canon le cargo SS Franck B. Baird[1]. Il se dirige ensuite vers les Caraïbes, franchissant le Passage du Vent entre Cuba et Haïti[1]. Le 2 juin, il torpille et coule le cargo SS Knoxville City au nord-est de la Jamaïque[1], puis deux jours plus tard, le cargo SS Nidarnes au large de l'île cubaine de la Jeunesse et le lendemain, 5 juin, il torpille et coule le cargo SS Velma Lykes dans le canal du Yucatan entre la péninsule éponyme et Cuba[1]. Le 7 juin, au nord-ouest de Cuba, il coule par torpille le cargo SS Hermis. Ensuite, Dans longeant les côtes américaines du golfe du Mexique, il va successivement couler le 11 juin, le pétrolier MV Sheheradzade (torpille et canon), le 12 juin le pétrolier SS Cities Service Toledo (torpille), le 17 juin le cargo SS San Blas (torpille) et le pétrolier SS Moira (torpille)[1]. Le 23 juin, au nord-ouest de la péninsule du Yucatan, il torpille et coule le cargo SS Henry Gibbons[1]. Il quitte le golfe du Mexique en passant par le détroit de Floride, passe au travers de l'archipel des Bahamas et remonte au nord-est en direction des Bermudes[1]. Le 29 juin il coule au canon et avec des charges de sabordage son dernier navire, le cargo SS Everalda[1].

Le lendemain 30 juin 1942, après 58 jours en mer et un palmarès de 12 navires coulés pour un total de 62 536 tonneaux, l'une des missions de sous-marins allemands les plus ravageuses de la guerre[1], l'U-158 est coulé à son tour à l'ouest des Bermudes par des charges de profondeur tirées par un Martin PBM Mariner, un hydravion de l'US Navy appartenant à l'escadron USN VP74[1], commandé par Richard Schreder (en). C'est le premier sous-marin coulé par ce type d'avion.

L'U-158 a coulé à la position géographique de 32° 50′ N, 67° 28′ O causant la mort des 54 hommes de l'équipage.

Affectations successives

4. Unterseebootsflottille du 25 septembre 1941 au 31 janvier 1942 (entrainement)
10. Unterseebootsflottille du 1^er février 1942 au 30 juin 1942 (service actif)

Commandement

Kapitänleutnant Erwin Rostin du 25 septembre 1941 au 30 juin 1942

Patrouilles

	Commandant	Départ		Arrivée		Jours	Succès
	Kptlt. Erwin Rostin	2 février 1942	Wilhelmshaven	2 février 1942	Heligoland	1 jour
1	Kptlt. Erwin Rostin	7 février 1942	Heligoland	31 mars 1942	Lorient	53 jours	54 049
2	Kptlt. Erwin Rostin	4 mai 1942	Lorient	30 juillet 1942	Coulé	58 jours	62 536
Total						111 jours	116 585 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant

Navires coulés et endommagés

L'Unterseeboot 158 a effectué 2 patrouilles en Atlantique Nord dans lesquelles il a coulé 17 navires marchands pour un total de 101 321 tonneaux et 2 navires marchands endommagés pour un total de 15 264 tonneaux au cours de ses 111 jours en mer.

Date	Nom	Nationalité	Tonnage (GRT)	Fait[2]
24 février 1942	Diloma	Grande-Bretagne	8 146	Endommagé
24 février 1942	SS Empire Celt	Grande-Bretagne	8 032	Coulé
1^er mars 1942	Finnager	Norvège	9 551	Coulé
11 mars 1942	Caribsea	USA	2 609	Coulé
13 mars 1942	John D. Gill	USA	11 641	Coulé
15 mars 1942	Ario	USA	6 952	Coulé
15 mars 1942	Olean	USA	7 118	Endommagé
25 mai 1942	Darina	Grande-Bretagne	8 113	Coulé
22 mai 1942	Frank D. Baird	Canada	1 748	Coulé
2 juin 1942	Knoxville City	USA	5 686	Coulé
4 juin 1942	Nidarnes	Norvège	2 647	Coulé
5 juin 1942	Velma Lykes	USA	2 572	Coulé
7 juin 1942	Hermis	Panama	5 234	Coulé
11 juin 1942	Sheherazade	Panama	13 467	Coulé
12 juin 1942	Cities Service Toledo	USA	8 192	Coulé
17 juin 1942	Moira	Norvège	1 560	Coulé
17 juin 1942	San Blas	Panama	3 601	Coulé
23 juin 1942	Major General Henry Gibbins	USA	5 766	Coulé
23 juin 1942	Everalda	Lettonie	3 950	Coulé

Voir aussi

Références

Jean Lopez, Nicolas Aubin et Vincent Bernard, Infographie de la Seconde Guerre mondiale, Paris, Perrin, 2018, 191 p., « La bataille de l'Atlantique », p. 102 et 103)
http://uboat.net/boats/successes/u158/html

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-158 (1941) » (voir la liste des auteurs).

Article connexe

Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale

Lien externe

(en) U-158 sur le site Uboat.net

Bibliographie

Chris Bishop, historien militaire (trad. de l'anglais par Christian Muguet), Les sous-marins de la Kriegsmarine : 1939-1945 : le guide d'identification des sous-marins [« The spellmount submarine identification guide : Kriegsmarine U-boats 1939-1945 »], Paris, Éd. de Lodi, 2008, 192 p. (ISBN 978-2-84690-327-1, OCLC 470721805, notice BnF n^o FRBNF41298980)

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[Infographie-1] Jean Lopez, Nicolas Aubin et Vincent Bernard, Infographie de la Seconde Guerre mondiale, Paris, Perrin, 2018, 191 p., « La bataille de l'Atlantique », p. 102 et 103)

[2] ttp://uboat.net/boats/successes/u158/html