Unterseeboot 2540
Le Wilhelm Bauer, ou Unterseeboot 2540 (originellement désigné U-2540), est un sous-marin allemand type XXI, ou E-boot ou Elektroboot, utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.
| Unterseeboot 2540 | |
 Le Wilhelm Bauer en 2004. | |
| Autres noms | U-2540 |
|---|---|
| Type | U-Boot Type XXI |
| Histoire | |
| Chantier naval | Blohm & Voss, Hambourg |
| Commandé | 6 novembre 1943 |
| Quille posée | 28 octobre 1944 |
| Lancement | 13 janvier 1945 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 76,7 m |
| Maître-bau | 8 m |
| Propulsion | 4 000 ch en surface 4 400 ch en plongée |
| Localisation | |
| Coordonnées | 53° 32′ 29,12″ nord, 8° 34′ 40,09″ est |
Son utilisation s'achève en 1982 sous pavillon de la Bundesmarine. Il est l'unique type XXI visitable au monde, à Bremerhaven.
Kriegsmarine (U-2540)
Le Wilhelm Bauer est commandé le . Sa construction débute le chez Blohm & Voss à Hambourg. Il est par la suite lancé le , puis mis en service le et attaché à la 31. Unterseebootsflottille. En , il est envoyé en Norvège. Des problèmes d'approvisionnement en carburant le renvoient à Swinnemunde. Les 3 et , alors qu'il est rassemblé avec d'autres unités à l'île de Fehmarn, une attaque de la RAF tue 8 hommes. Il gagne Flensburg où il est ensuite sabordé (Opération Regenbogen) non loin du bateau-phare du port.
Bundesmarine (Wilhelm Bauer)
En , l'U-2540 est renfloué et refondu selon les critères de l'époque par les chantiers HDW de Kiel. Il est rebaptisé Wilhelm Bauer (numéro de coque Y-880), en hommage à l'ingénieur allemand pionnier dans la construction de sous-marins. Du au , il est pris en compte comme navire océanographique. De à , modifié à nouveau, on l'utilise comme bateau test. Le , une collision avec le destroyer Z3 (Classe Fletcher) le rend inapte au service. Le , il est mis en réserve à Eckernförde. Le , il est rayé du service.
Capitaines (1945-1980)
- Enseigne de première classe Zipfel
- Enseigne de première classe Rudolf Schultz (ex-commandant de l'Unterseeboot 61)
- Lieutenant de vaisseau Voss
- Capitaine de corvette Wiechering
- Capitaine de corvette Kowallik
- Capitaine de corvette Herbert Waldschmidt (ex-commandant de l'Unterseeboot 146)
- Lieutenant de vaisseau Jung
Bateau-musée
Entre 1983 et le , vendu par le Ministère fédéral allemand de la Défense, il est racheté par le Musée allemand de la navigation maritime. Il est reconditionné par les chantiers SSW Schichau Seebeck Shipyard GmbH dans son état d'origine, excepté le pont d'aspect brillant et les pièces antiaériennes factices de 30 mm. Il est le point focal du Musée Technique de Bremerhaven (Technikmuseum U-boot Wilhelm Bauer).
Notes et références
- (de)/(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu des articles intitulés en allemand « Wilhelm Bauer (1945) » (voir la liste des auteurs) et en anglais « German submarine Wilhelm Bauer » (voir la liste des auteurs).
Bibliographie
- Jean Paul Pallud : Sous-marins allemands 1939-1945, les types de U-boote. Revue Champs de bataille, Soldats, Unités, Armements. Éditions Conflits et Stratégie, . (ISSN 2110-5367), page 52.
- Luc Brasseur, Marc Brasseur, Sébastien Hervouet: 1 400 musées 1939-1945, guide Europe. Éditions du Grand Blockhaus. Imprimerie SPEI Poulnoy. Dépôt légal printemps 2010. (ISBN 978-2-9533841-1-6), page 248.
- Chris Bishop: Les Navires, histoire et caractéristiques des 300 bateaux les plus célèbres du monde. Édition GREMESE Rome, 2008. (ISBN 978-88-7301-661-8) page 213.
- Commandant Eminio Bagnasco : Les sous-marins de la seconde guerre mondiale 1942-1945. Revue Loss! HS N°3, Édition Caraktère, juillet-. (ISSN 2264-8682), page 65.
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