Spa Classic
Organisé par Peter Auto, Spa-Classic est l'un des plus importants rassemblements de voitures historiques de compétition, avec plus de 300 voitures de course réunies sur le Circuit de Spa-Francorchamps dans les Ardennes-Belges.
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| Sport | Compétition automobile |
|---|---|
| Création | 2011 |
| Organisateur(s) | Peter Auto |
| Éditions | 9 |
| Catégorie | Automobile de collection |
| Périodicité | Annuel |
| Lieu(x) | Circuit de Spa-Francorchamps |
| Site web officiel | Peter Auto-Spa Classic |
Histoire
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C'est en 2011[1] que l'organisateur d'événementiels automobiles Patrick Peter (Peter Auto) crée la première édition de Spa Classic, sur le même modèle que Le Mans Classic. Une compétition constituée de plateaux cumulant plus de 300 voitures de courses, qui a attiré, dès cette première édition, 10 000 spectateurs venus admirer les 500 voitures de Clubs installées dans les allées de Spa Francorchamps.
Les voitures sont groupées par plateaux, dont la catégorie est définie par le type de voitures en compétition et dans un intervalle d'années.
Après une baisse de fréquentation en 2016, la 7e édition a battu son record de spectateurs, établit en 2015, avec plus de 20 000 visiteurs[2] venus suivre les quatorze courses et admirer les 1400 voitures de collections exposées (historiques, modernes ou compétition).
La manifestation se déroule sur trois jours, le vendredi étant consacré au qualifications, le week-end aux courses et la journée dominicale se termine par une vente aux enchères de la maison Bonhams[3].
Les plateaux
| Plateaux by Peter Auto | Trofeo Nastro Rosso (jusqu'en 2017) |
The Greatest’s Trophy (à partir de 2018) |
Sixties' Endurance Racing | Classic Endurance Racing 1 | Classic Endurance Racing 2 | Heritage Touring Cup | Group C Racing (dà partir de 2016) |
Euro F2 Classic (2017 et 2018) |
2.0L Cup (à partir de 2018) |
Endurance Racing Legends (à partir de 2018) |
Fifties' Legends (à partir de 2020) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Catégorie | Voitures italiennes de Sport et GT avant 1966 | Voitures de sport & GT d’exception entre 1950 et 1969 | Voitures de Sport avant 63 et GT avant 1966 | GT de 1966 à 1974 et Prototypes de 1966 à 1971 | GT de 1975 à 1981 et Prototypes de 1972 à 1981 | Championnat d’Europe de Tourisme de 1966 à 1984 | Protos ayant participé aux 24 heures du Mans ou Championnat du Monde d’Endurance de 1982 à 1993 | Formule 2, Formule B et Formule Atlantic de 1967 à 1978 | Porsche 911 2 litres châssis court avant 1966 | GT & Proto des années 1990-2000 | Voitures des classes GT & GTS, homologuées et inscrites en course internationale ou nationale significative de 1950 à 1962 classes TC, TSRC et GTS |
| Voitures admises (liste non exhaustive) |
Aston Martin DB4 GT Zagato Ferrari 250 GT Berlinetta SWB ISO A3 C Maserati 250S |
Alfa Romeo TZ Aston Martin DB2 Vantage Bizzarrini 5300 GT Ferrari 250 GT Berlinetta SWB Ferrari 250 GT Breadvan Ferrari 250 LM Maserati 300S Mercedes-Benz 300 SL Porsche 550 Porsche 718 RSK Porsche 904 GTS |
AC Cobra Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Ferrari 250 GT Jaguar Type E Lotus 15 Maserati 3500 GT Porsche 356 Porsche 911 |
Ford GT40 Gulf Mirage Lola T70 Porsche 908 Porsche 910 |
BMW M1 Ferrari 512 BBLM Porsche 935 |
Alfa Romeo GTA Alfa Romeo GTV BMW 3.0 CSL Ford Capri RS Ford Escort Ford Mustang Jaguar XJ12C Broadspeed Jaguar XJS Mazda RX-7 Mercedes 300 SE Porsche 911 |
Jaguar XJR-14] Peugeot 905 Porsche 962 Toyota TS010 |
Alpine Brabham Chevron Ferrari Lola Lotus March Martini Matra McLaren Osella Ralt Surtees Tecno |
Porsche 911 (901) | Aston Martin DBR9 Audi R8 LMP Bentley Speed 8 Chrysler Viper GTS-R Dallara SP1 Ferrari 333 SP Ferrari 550 Prodrive Ferrari F40 LM Jaguar XJR-15 Maserati MC12 GT1 McLaren F1 GTR Pescarolo C60 Porsche 911 GT1 Toyota TS020 GT One |
AC Alfa Romeo Austin Healey Chevrolet DB Jaguar Lotus MG Morgan Porsche Triumph TVR |
Fréquentation
Le Spa Classic atteint son record de fréquentation en 2017 avec un peu plus de 20 000 spectateurs, dépassant légèrement l'édition 2015[4],[5],[6],[7].
Éditions
1re édition (2011)
Les voitures de compétition sont répartis selon les plateaux :
- Classic Endurance Racing 1 & 2
- Sixties’ Endurance
- Trofeo Nastro Rosso
- Group C Racing
- Historic Formula 2
- FIA Historic Formula One
500 voitures de collection provenant de clubs sont réunis durant les trois jours de la manifestation.
Ventes aux enchères
| Modèle | Année | Enchères (frais inclus) |
|---|---|---|
| Porsche 962C chassis 962-155 | 1990 | 1 495 000 € |
| Ferrari 365GTB/4 Daytona Berlinetta | 1970 | 667 000 € |
| Ferrari 308GT Berlinetta Vetroresina | 1976 | 253 000 € |
| Aston Martin DB Mark III Sports Saloon | 1958 | 247 250 € |
| Lancia Flaminia Super Sport Double Bulle | 1965 | 218 500 € |
| Karting Birel Ex-Mika Häkkinen | - | 9 200 € |
Classement
| Classement | Dossard n° | Équipage | Voiture | Année |
|---|---|---|---|---|
| Classic Endurance Racing 1 | ||||
| 1er | 6 |  Martin O'Connell /  Sandy Watson |
Chevron B19 FVC | 1971 |
| 2e | 42 |  Philipp Bruehwiler |
Chevron B19 FVC | 1971 |
| 3e | 85 |  Grant Tromans / Richard Meaden |
Lola T70 Mk III | 1968 |
| Classic Endurance Racing 2 | ||||
| 1er | 50 | Dominique Guenat |
Lola T286 | 1976 |
| 2e | 85 | Tony Sinclair |
Lola T292 BDG | 1973 |
| 3e | 73 |  Richard Piper / Greg Caton |
March 75 S | |
| Groupe C (course 1) | ||||
| 1er | 6 | Mark Sumpter |
Porsche 962 | 1989 |
| 2e | 77 | Robin Ward |
Spice SE90C | 1990 |
| 3e | 45 |  Pierre-Alain France / Erwin France |
Porsche 962C | 1990 |
| Groupe C (course 2) | ||||
| 1er | 6 | Mark Sumpter |
Porsche 962 | 1989 |
| 2e | 77 | Robin Ward |
Spice SE90C | 1990 |
| 3e | 45 | Pierre-Alain France / Erwin France |
Porsche 962C | 1990 |
| Heritage Touring Cup (course 1) | ||||
| 1er | 75 | .svg.png.webp){kind=small} Eric Mestdagh / Pierre-Alain Thibaut |
BMW 3.0 CSL | 1973 |
| 2e | 52 | Yves Scemama |
Ford Capri 2600 RS | 1971 |
| 3e | 17 | Claude Boissy / Patrick Bourguignon |
Ford Escort 1600 RS | 1974 |
| Heritage Touring Cup (course 2) | ||||
| 1er | 52 | Yves Scemama |
Ford Capri 2600 RS | 1971 |
| 2e | 4 | Christophe Van Riet / Raphaël de Borman |
Ford Escort 1600 RS | 1972 |
| 3e | 17 | Claude Boissy / Patrick Bourguignon |
Ford Escort 1600 RS | 1974 |
| Sixtie’s Endurance | ||||
| 1er | 20 | Christian Dumolin / Christophe Van Riet |
Shelby Cobra 289 | 1963 |
| 2e | 12 | Ludovic Caron |
Shelby Cobra 289 | 1963 |
| 3e | 86 | Andrew Beverley |
Shelby Cobra 289 | 1963 |
| Trofeo Nastro Rosso (course 1) | ||||
| 1er | 55 | Vincent Gaye |
Ferrari 275 GTB/C | 1966 |
| 2e | 16 |  Lukas Halusa |
Ferrari 250 GT Breadvan | 1962 |
| 3e | 43 |  Georg Nolte |
Bizzarrini A3/C Grifo Competizione | 1965 |
| Trofeo Nastro Rosso (course 2) | ||||
| 1er | 55 | Vincent Gaye |
Ferrari 275 GTB/C | 1966 |
| 2e | 16 | Lukas Halusa |
Ferrari 250 GT Breadvan | 1962 |
| 3e | 43 | Georg Nolte |
Bizzarrini A3/C Grifo Competizione | 1965 |
7e édition (2017)
En 2017, la manifestation bat son record de fréquentation avec 20 000 visiteurs.
Classement
| Classement | Dossard n° | Équipage | Voiture | Année |
|---|---|---|---|---|
| Classic Endurance Racing 1 | ||||
| 1er | 42 | Philipp Bruehwiler |
Chevron B19 FVC | 1971 |
| 2e | 67 |  Maurizio Bianco |
Chevron B19 FVC | 1971 |
| 3e | 7 | Toni Seiler |
Lola T70 Mk III | 1968 |
| Classic Endurance Racing 2 | ||||
| 1er | 52 | Yves Scemama |
Toj SC304 | 1976 |
| 2e | 14 | Marc Devis |
Toj SC 303 | 1978 |
| 3e | 67 | Michele Liguori |
Lola T292 DFV | 1973 |
| Euro F2 Classic (course 1) | ||||
| 1er | 27 | Martin Stretton |
March 782 | 1978 |
| 2e | 2 | Matthew Watts |
March 772 | 1977 |
| 3e | 4 | Martin O'Connell |
Chevron B40 | 1977 |
| Euro F2 Classic (course 2) | ||||
| 1er | 27 | Martin Stretton |
March 782 | 1978 |
| 2e | 2 | Matthew Watts |
March 772 | 1977 |
| 3e | 4 | Martin O'Connell |
Chevron B40 | 1977 |
| Groupe C (course 1) | ||||
| 1er | 5 | Steve Tandy |
Spice SE90C | 1990 |
| 2e | 31 |  Kriton Lendoudis / Nicolas Minassian |
Mercedes-Benz C11 | 1989 |
| 3e | 22 | Mike Wrigley |
Spice SE89C | 1989 |
| Groupe C (course 2) | ||||
| 1er | 5 | Steve Tandy |
Spice SE90C | 1990 |
| 2e | 25 | Michael Lyons |
Gebhardt C91 | 1991 |
| 3e | 31 | Kriton Lendoudis / Nicolas Minassian |
Mercedes-Benz C11 | 1989 |
| Heritage Touring Cup (course 1) | ||||
| 1er | 52 | Yves Scemama |
Ford Capri 2600 RS | 1971 |
| 2e | 75 | Eric Mestdagh / Pierre-Alain Thibaut |
BMW 3.0 CSL | 1975 |
| 3e | 22 | Andrew Beverley |
Volvo 240T | 1984 |
| Heritage Touring Cup (course 2) | ||||
| 1er | 52 | Yves Scemama |
Ford Capri 2600 RS | 1971 |
| 2e | 4 | Thierry de Latre du Bosqueau / Raphaël de Borman |
Ford Escort 1600 RS | 1968 |
| 3e | 26 | Dennis Singleton / Kevin Jones |
Ford Capri 2600 RS | 1973 |
| Sixtie’s Endurance | ||||
| 1er | 88 | Philipp Oettli |
Shelby Cobra 289 | 1963 |
| 2e | 86 | Andrew Beverley / Mike Humphreys |
Shelby Cobra 289 | 1963 |
| 3e | 70 | Pierre-Alain France / Erwin France |
Shelby Cobra 289 | 1963 |
| Trofeo Nastro Rosso (course 1) | ||||
| 1er | 55 | Vincent Gaye |
Ferrari 275 GTB/C | 1966 |
| 2e | 52 | Peter Muelder / Christian Traber |
Bizzarrini 5300 GT | 1965 |
| 3e | 61 |  Guillermo Fierro |
Maserati T61 | 1960 |
| Trofeo Nastro Rosso (course 2) | ||||
| 1er | 55 | Vincent Gaye |
Ferrari 275 GTB/C | 1966 |
| 2e | 7 |  Carlos Monteverde / Gary Pearson |
Ferrari LM 250 GTO | 1962 |
| 3e | 61 | Guillermo Fierro |
Maserati T61 | 1960 |
8e édition (2018)
Cette huitième édition du Spa Classic, qui s'est déroulée du 18 au , a réuni 325 voitures de course et 1 200 voitures de collection[11].
Cette année, le plateau « 2.0 Litres Cup » fait sa première apparition, accompagné en démonstration (hors compétition) du plateau « Global Endurance Legends » regroupant les GT et prototypes des années 1990-2000, dans lequel il était aussi possible d'admirer la rare Bentley Speed 8 de 2003. Et le plateau « The Greatest’s Trophy » remplace le plateau « Trofeo Nastro Rosso ». Pas moins de 10 BMW CSL étaient aussi présentes sur le circuit ardennais, tandis que le plateau « Groupe C Racing » a réuni 34 voitures de compétition, des Peugeot 905 aux Porsche 962[12], et notamment 5 Jaguar avec une XJR 11, deux XJR 12 et deux XJR 14[13].
Classement
| Classement | Dossard n° | Équipage | Voiture | Année |
|---|---|---|---|---|
| Classic Endurance Racing 1 | ||||
| 1er | 1 | Philipp Bruehwiler |
Chevron B19 FVC | 1971 |
| 2e | 8 | Sandy Watson / Martin O'Connell |
Chevron B8 | 1968 |
| 3e | 67 | Maurizio Bianco |
Chevron B19 FVC | 1971 |
| Classic Endurance Racing 2 | ||||
| 1er | 14 | Marc Devis |
Toj SC 303 | 1978 |
| 2e | 50 | Dominique Guenat |
Lola T286 DFV | 1976 |
| 3e | 1 | Beat Eggimann |
Cheetah G601 BDG | 1976 |
| Euro F2 Classic (course 1) | ||||
| 1er | 2 | Matthew Watts |
March 772 | 1977 |
| 2e | 1 | Charles Veillard |
Ralt RT 1 | 1977 |
| 3e | 88 | Richard Meins |
March 762 | 1976 |
| Euro F2 Classic (course 2) | ||||
| 1er | 2 | Matthew Watts |
March 772 | 1977 |
| 2e | 1 | Charles Veillard |
Ralt RT 1 | 1977 |
| 3e | 7 | David Tomlin |
Rondel Motul M1 | 1973 |
| Groupe C (course 1) | ||||
| 1er | 5 | Steve Tandy |
Spice SE90C | 1990 |
| 2e | 21 | Ivan Vercoutere / Ralf Kelleners |
Porsche 962C | 1990 |
| 3e | 25 | Michael Lyons |
Gebhardt C91 | 1991 |
| Groupe C (course 2) | ||||
| 1er | 82 | Michel Lecourt / Raymond Narac |
Porsche 962C | 1990 |
| 2e | 21 | Ivan Vercoutere / Ralf Kelleners |
Porsche 962C | 1990 |
| 3e | 85 | Tony Sinclair |
Spice SE90C | 1990 |
| Heritage Touring Cup (course 1) | ||||
| 1er | 25 | Christian Traber |
BMW 3.0 CSL | 1973 |
| 2e | 22 | Dominik Roschmann |
BMW 3.0 CSL | 1971 |
| 3e | 6 | Steve Dance |
Ford Capri 2600 RS | 1972 |
| Heritage Touring Cup (course 2) | ||||
| 1er | 25 | Christian Traber |
BMW 3.0 CSL | 1973 |
| 2e | 73 | Zak Brown / Richard Dean |
Ford Capri 3100 RS | 1973 |
| 3e | 6 | Steve Dance |
Ford Capri 2600 RS | 1972 |
| Sixtie’s Endurance | ||||
| 1er | 120 | Christophe Van Riet |
Shelby Cobra 289 | 1965 |
| 2e | 14 | Carlos Monteverde / Gary Pearson |
Shelby Cobra 289 | 1963 |
| 3e | 88 | Philipp Oettli |
Shelby Cobra 289 | 1963 |
| The Greatest’s Trophy (course 1) | ||||
| 1er | 14 | Carlos Monteverde |
Jaguar Type E Lightweight | 1963 |
| 2e | 2 | Vincent Gaye |
Ferrari 275 GTB/C | 1966 |
| 3e | 52 | Peter Muelder / Christian Traber |
Bizzarrini 5300 GT | 1965 |
| The Greatest’s Trophy (course 2) | ||||
| 1er | 2 | Vincent Gaye |
Ferrari 275 GTB/C | 1966 |
| 2e | 14 | Carlos Monteverde |
Jaguar Type E Lightweight | 1963 |
| 3e | 46 | Christian Bouriez |
Bizzarrini 5300 GT | 1965 |
| 2.0L Cup | ||||
| 1er | 64 | Andrew Smith / Oliver Bryant |
Porsche 911 | |
| 2e | 59 | David Huxley / Nigel Greensall |
Porsche 911 | |
| 3e | 165 | Mark Bates / James Bates |
Porsche 911 | |
9e édition (2019)
La neuvième édition du Spa Classic se déroule du 17 au . Un peu plus de 20 000 spectateurs sont venus assister le temps du week-end aux courses historiques sous le soleil ardennais, agrémenté de quelques petites ondées le dimanche[15].
Comme en 2018, l'intégralité des Plateaux by Peter Auto est présente sur le circuit des Ardennes belges, mais cette année la catégorie Euro F2 Classic disparaît au profit de l'Endurance Racing Legends, réunissant 339 voitures de compétition sur la piste.
Exposition
Cette année encore, de nombreux clubs de collectionneurs et des constructeurs automobiles sont présents regroupant quelque 1 200 voitures installées dans l'enceinte du circuit. On retrouve les clubs BMW, Ferrari, TVR, Alpine, Jaguar, Lotus, Datsun ou encore les constructeurs Aston Martin et BMW. Dans le village des exposants ce sont les trois roues du constructeur américain Vanderhall qui sont présentées.
- Exposition au Spa Classic 2019
TVR 
Lotus 
Ferrari 
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Multimarques premium 
Aston Martin Bruxelles 
Vanderhall
Anniversaire
Le club Datsun profite du rassemblement belge pour fêter dignement les « 50 ans de la série Z » du constructeur japonais, la 240Z a été lancé en 1969, en paradant sur la piste de Spa avec tous les modèles mythiques du constructeur accompagnés des Séries Z de Nissan (300ZX, 350Z, 370Z) et des Skyline.
Classement
| Classement | Dossard n° | Équipage | Voiture | Année |
|---|---|---|---|---|
| Classic Endurance Racing 1 | ||||
| 1er | 134 |  David Hart |
Lola T70 MkIII B | 1969 |
| 2e | 11 | Marc Devis / Martin O'Connell |
McLaren M8C DFV | 1970 |
| 3e | 26 | Alexander Furiani |
Chevron B 19 | 1971 |
| Classic Endurance Racing 2 | ||||
| 1er | 600 | Philippe Scemama |
Lola T600 | 1981 |
| 2e | 131 | Franck Morel |
Toj SC 206 | 1976 |
| 3e | 47 | Jérémy Lancksweert / Christophe Van Riet |
Ferrari 512 BBLM | |
| Endurance Racing Legends (course 1) | ||||
| 1er | 115 | James Cottingham |
Dallara SP1 | 2001 |
| 2e | 90 | Nikolaus Ditting |
Aston Martin DBR9 | 2005 |
| 3e | 53 | Franck Morel |
Chrysler Viper GTS-R | 2001 |
| Endurance Racing Legends (course 2) | ||||
| 1er | 115 | James Cottingham |
Dallara SP1 | 2001 |
| 2e | 90 | Nikolaus Ditting |
Aston Martin DBR9 | 2005 |
| 3e | 163 | Florent Moulin |
Saleen S7-R | 2004 |
| Groupe C (course 1) | ||||
| 1er | 65 | Mike Wrigley |
Spice SE89C | 1989 |
| 2e | 85 | Tony Sinclair |
Spice SE90C | 1990 |
| 3e | 61 | Richard Meins |
Jaguar XJR8 | 1987 |
| Groupe C (course 2) | ||||
| 1er | 65 | Mike Wrigley |
Spice SE89C | 1989 |
| 2e | 61 | Richard Meins |
Jaguar XJR8 | 1987 |
| 3e | 85 | Tony Sinclair |
Spice SE90C | 1990 |
| Heritage Touring Cup (course 1) | ||||
| 1er | 40 | Michael Erlich |
BMW 3.0 CSL | 1975 |
| 2e | 75 | Eric Mestdagh / Nicolas D'Ieteren |
BMW 3.0 CSL | 1973 |
| 3e | 25 | Christian Traber |
BMW 3.0 CSL | 1975 |
| Heritage Touring Cup (course 2) | ||||
| 1er | 25 | Christian Traber |
BMW 3.0 CSL | 1975 |
| 2e | 50 | Maxime Guenat |
Ford Capri 3100 RS | 1975 |
| 3e | 37 | Philip Walker / Miles Griffiths |
Ford Capri 2600 RS | 1973 |
| Sixtie’s Endurance | ||||
| 1er | 22 | Thierry de Latre du Bosqueau / Christophe Van Riet |
Shelby Cobra 289 | 1964 |
| 2e | 31 | Charles Firmenich / Henri Moser |
Shelby Cobra 289 | 1964 |
| 3e | 233 | Jon Minshaw |
Jaguar Type E 3.8L | 1963 |
| The Greatest’s Trophy (course 1) | ||||
| 1er | 158 | Afschin Fatemi |
Porsche 904 GTS | 1963 |
| 2e | 17 | Lukas Halusa / Martin Halusa |
Jaguar Type E 3.8L Lightweight | 1963 |
| 3e | 7 | Vincent Gaye |
Ferrari 275 GTB/C | 1966 |
| The Greatest’s Trophy (course 2) | ||||
| 1er | 158 | Afschin Fatemi |
Porsche 904 GTS | 1963 |
| 2e | 46 | Christian Bouriez |
Bizzarrini 5300 GT | 1965 |
| 3e | 42 | Romain Rocher |
Porsche 906 Carrera 6 | 1966 |
| 2.0L Cup | ||||
| 1er | 99 | Andrew Kirkaldy |
Porsche 911 | |
| 2e | 77 | Mark Sumpter / Mike Jordan |
Porsche 911 | |
| 3e | 164 | Daniele Perfetti / Egidio Perfetti |
Porsche 911 | |
- Spa Classic édition 2019
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Porsche 2.0 Cup
10e édition (2020)
L'édition 2020 est annulée en raison de l'expansion de l'épidémie de maladie à coronavirus COVID-19.
Références
- Jean-Philippe Peden, « SPA FRANCORCHAMPS CLASSIC 2011 », SportAuto,
- « Spa Classic2017 : Édition record ! », News Classic Racing,
- Gilles, « SPA CLASSIC’ 2017 : un grand cru », Auto News Info,
- Samuel Morand, « Spa Classic : record d'affluence pour la 7ème édition », sur https://www.motorlegend.com, (consulté le )
- Philippe Pillon, « La 6ème édition Spa Classic se tenait ce week-end », sur http://www.monsieurvintage.com, (consulté le )
- Thierry Bouteillier, « SPA-Classic 2012 - FIA Historic Formula One – F1 (1966-1985) », sur http://www.pixauto.net (consulté le )
- Julien Maron, « Spa Classic 2019 : Les photos de la 9e édition », Auto News,
- « Spa Classic 2015 : édition record », sur http://www.newsclassicracing.com, (consulté le )
- « Timing Results 2016 - Spa-Francorchamps », sur Peter Auto Racing, (consulté le )
- « Timing Results 2017 - Spa-Francorchamps », sur Peter Auto Racing, (consulté le )
- PR, « Spa-Classic : une édition 2018 grandiose ! », endurance-info.com,
- Antoine, « Un dernier Tour à Spa Classic 2018 », sur https://newsdanciennes.com,
- Jacques, « Spa Classic 2018, du beau monde sous le soleil des Ardennes. », sur https://newsdanciennes.com, (consulté le )
- « Timing Results 2018 - Spa-Francorchamps », sur Peter Auto Racing, (consulté le )
- « Spa Classic 2019 : record battu ! », News Classic Racing,
- « Timing Results 2019 - Spa-Francorchamps », sur Peter Auto Racing, (consulté le )
Voir aussi
Liens externes
Articles connexes
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