Ligne C du réseau de transports en commun de Toulouse

Longue de 7 km, la ligne C compte six stations depuis Arènes (Toulouse), à l'est, jusqu'à Colomiers – Gare-SNCF, à l'ouest.

Son trajet débute au niveau de la gare de Saint-Cyprien-Arènes, à l'ouest de Toulouse, en correspondance avec la ligne A du métro et les lignes T1 et T2 du tramway. Elle dessert alors le quartier des Arènes et le lycée des Arènes, ainsi que le Zénith de Toulouse Métropole se trouve à proximité de la station. La ligne continue ensuite son trajet vers l'ouest, longeant les deux lignes du tramway et passant à côté de l'hippodrome de la Cépière, avant d'arriver sur la gare du TOEC. La ligne passe alors au-dessus du périphérique de Toulouse et atteint la gare de Lardenne, puis continue son chemin vers la gare de Saint-Martin-du-Touch. Les rames passent ensuite sous la rocade Arc-en-Ciel et longent des entreprises aéronautiques de Saint-Martin-du-Touch, et arrivent sur la gare des Ramassiers, première gare située partiellement sur le territoire de la commune de Colomiers. Enfin, la ligne termine son trajet en longeant l'avenue George-Sand et arrive sur la gare de Colomiers, terminus occidental de la ligne.

Les trains circulent à droite et non à gauche sur la section à double-voie entre les gares de Colomiers et de Lardenne.

Entre Lardenne et les Arènes, les trains de la ligne C desservant le TOEC circulent sur la voie 2, tandis que les convois directs, sans arrêt au TOEC, empruntent la voie 1, et ce dans les deux sens de circulation, le but étant en gare des Arènes de réserver la voie B aux trains Toulouse-Gers, et les voies C et D aux trains terminus Arènes.

Les trains circulant sur la ligne C sont exploités par la SNCF sous l'autorité de la région Occitanie, dans le cadre du réseau TER Occitanie.

La ligne C est desservie par les trains « dédiés » qui effectuent uniquement des rotations entre Saint-Cyprien-Arènes et Colomiers et desservent l'intégralité des quatre gares intermédiaires[6]. La ligne C est également desservie par les trains en passage effectuant la liaison Toulouse - Colomiers - Auch (liaison n^o 16 du réseau TER Occitanie), qui ont majoritairement pour origine ou destination Toulouse-Matabiau, via Toulouse-Saint-Agne. Cette dernière liaison ne dessert pas les gares situées entre les deux terminus, seulement la gare de Lardenne à certains services.

Les trains les plus souvent utilisés pour les trains dédiés à la ligne C sont des AGC (B 81500) et quelquefois des Régiolis.

Les trains de la liaison Toulouse - Colomiers - Auch, sont la plupart du temps des AGC (B 81500) mais des Régiolis ou des X 73500 à plusieurs éléments sont également utilisés.

La ligne C bénéficie du cumul de deux offres de service :

• les trains régionaux de la ligne Toulouse - Colomiers - Auch, relation no 16 du réseau TER Occitanie, ne desservant que ponctuellement Lardenne. Fréquence d'environ 30 min à 1 h ;
• les trains affectés à la ligne C, desservant toutes les gares. Fréquence de 30 minutes en heures de pointes et d'une heure en heures creuses.

Les fréquences sont réduites les weekends et jours fériés.

Les trains circulent de 6 h à 21 h 40.

La ligne C est accessible par deux tarifications :

• la tarification urbaine Tisséo, rendant les correspondances avec les lignes de métro et de bus possibles sans supplément de prix. Elle est en vente sur le réseau Tisséo et aux gares de Colomiers et Arènes ;
• la tarification standard TER (SNCF), tarification kilométrique, pouvant être intégrée à un parcours plus long avec dégressivité tarifaire et acceptation des cartes de réductions. Elle est en vente à toutes les gares.

Cette intégration à la tarification urbaine Tisséo offre un avantage aux usagers, qui peuvent alors opter pour la tarification la plus intéressante pour eux, selon les éventuelles réductions auxquelles dont ils peuvent bénéficier.

Des valideurs SNCF et Tisséo sont disponibles sur les quais des gares.

Au-delà de Arènes et de Colomiers Gare SNCF, il est obligatoire de posséder un titre SNCF.

Par conséquent, comme il n'est pas possible de valider à l'avance un titre de transport urbain aux gares situées entre Auch et Colomiers, un voyageur désirant prendre le train depuis une de ces gares, puis prendre les transports urbains à Toulouse, est donc obligé de :

• soit prendre un titre de transport SNCF jusqu'à Colomiers, descendre du train à Colomiers, valider son titre de transport urbain Tisséo, puis attendre le train suivant pour continuer jusqu'aux Arènes ;
• soit payer un titre de transport SNCF y compris pour la portion de trajet correspondant à la ligne C, alors que le titre de transport urbain qu'il va par la suite utiliser, lui permet aussi en principe de prendre cette portion de trajet sans supplément.

Toutefois, un nouvel abonnement dénommé Pastel+, permet pour 70€ par mois d'emprunter le réseau de transport Tisséo, mais aussi les trains TER dans le périmètre des transports urbains de façon illimitée.

L'achèvement de la double voie ferrée est à l'étude, sur 1 800 m entre les PK 10,940 et 12,800. Cette opération s'accompagnerait de la suppression des passages à niveau n°15 (Lardenne) et 16 (St-Martin) par ouvrage dénivelé, du réaménagement de la gare de Lardenne et de l'allongement des quais en fonction du matériel roulant[9]. Ce projet est aujourd'hui gelé suite au projet Toulouse Aerospace Express et ses fonds affectés pourraient être redistribués sur l'extension de la ligne à l'Ouest.

Il est évoqué par certains l'opportunité d'étendre le dispositif d'accord tarifaire de part et d'autre de la section actuellement couverte, vers Toulouse-Matabiau (via Toulouse-Saint-Agne) d'une part, et Brax-Léguevin ou En Jacca (en utilisation les voies actuelles d'embranchement ferroviaire[10] d'autre part.

L'association IVAC (Il y a une vie après Colomiers), regroupant notamment les utilisateurs de la ligne Toulouse - Auch non concernés par le dispositif ligne C, prône par exemple un prolongement du cadencement au-delà de Colomiers, jusqu’à la gare de Brax-Léguevin, et vers Toulouse[11]. Cependant, aucun projet concret d'extension n'est actuellement officiellement envisagé. Pour l'instant, les haltes Galliéni-Cancéropôle, Saint-Agne et Toulouse-Matabiau ne font pas partie de la ligne C, ni de sa tarification urbaine.

Une concertation a été engagée par SNCF Réseau sur l'extension de la desserte Arènes - Colomiers vers L'Isle-Jourdain à terme en septembre-octobre 2019. Un phasage avec des terminus temporaires à Pibrac et Brax - Léguevin est pour l'instant en projet,avec des doublements de voies sur certaines portions et sur toutes les gares concernées

Il est envisagé par SNCF Réseau une électrification de la ligne au moins jusqu'à Colomiers,voire plus loin dans l'optique d'étendre la ligne[12] .Cette électrification sera certainement en 1500 V continu si réalisée, par continuité avec les lignes ferroviaires environnantes.

La troisième ligne de métro Toulouse Aerospace Express doit avoir son terminus à la gare de Colomiers[13]. Elle devrait considérablement baisser le trafic de la ligne C actuelle en offrant une nouvelle liaison entre Toulouse et Colomiers.

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