HMS Norfolk (78)
Le HMS Norfolk est un croiseur lourd de classe County (sous-classe Norfolk) de la Royal Navy ayant servi au cours de la Seconde Guerre mondiale.
HMS Norfolk | |
Le Norfolk avec son camouflage | |
Type | Croiseur lourd |
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Classe | County |
Histoire | |
A servi dans | Royal Navy |
Constructeur | Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd |
Chantier naval | Govan, ville de Glasgow |
Quille posée | |
Lancement | |
Armé | |
Statut | Envoyé à la casse en 1950 |
Équipage | |
Équipage | 710 en temps de paix, 819 durant la guerre |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 193 m |
Maître-bau | 20 m |
Tirant d'eau | 5,5 m |
Tonnage | 10 000 tonnes |
Puissance | 80 000 ch |
Vitesse | 31,5 nœuds |
Caractéristiques militaires | |
Armement | 8 canons de 203 mm en tourelles doubles |
Rayon d'action | 12 000 milles à 12 nœuds |
Aéronefs | Deux Supermarine Walrus |
Carrière | |
Indicatif | 78 |
Poursuite du Bismarck
Il est notamment chargé, le , d'aider le croiseur HMS Suffolk à garder le contact que celui-ci vient d'établir avec le Bismarck et le Prinz Eugen, deux navires allemands qui s'apprêtaient à franchir le détroit de Danemark pour frapper les convois alliés au cœur de l'Atlantique. Il assiste impuissant, le lendemain, à la destruction du HMS Hood lors du combat du Détroit du Danemark, et à la mise en déroute du cuirassé Prince of Wales. Il continue néanmoins, toujours avec le Suffolk, à tenir le contact avec les Allemands afin de guider les forces britanniques à leur rencontre, échangeant parfois quelques tirs, mais à chaque fois obligé de se replier. Les deux croiseurs permettent ainsi aux Swordfish du porte avions HMS Victorious d'attaquer le Bismarck, sans résultat. Les croiseurs britanniques finissent par perdre le contact radar en fin de journée.
Escorte des convois de l'Arctique
En , le HMS Norfolk participa à l'escorte du convoi PQ 2.
Bataille du Cap Nord
En , il fait partie de la 10e escadre chargée de protéger les convois de l'Arctique en route pour Mourmansk. Le croiseur de bataille allemand Scharnhorst sort le de son refuge norvégien pour intercepter les navires marchands du convoi JW55B supposé sans réelles défenses. Le , alors qu'il vient de se séparer quelques heures auparavant de son escorte de destroyers, le Scharnhorst tombe sur le HMS Belfast, le HMS Sheffield et le HMS Norfolk. La bataille du Cap Nord vient de commencer. Le but des Britanniques est avant tout de protéger le convoi et, grâce à leurs radars (dont ils ne disposaient pas en , et sont sans équivalent chez les Allemands), ils repoussent l'Allemand. Car le Scharnhorst, bien plus rapide, réussit à les semer une première fois, se trouvant alors entre le convoi et sa défense. Les Britanniques finissent par rétablir le contact radar, et à échanger des tirs. Le Scharnhorst décide d'abandonner et fait route au sud-ouest. Les trois croiseurs tiennent néanmoins le contact radar suffisamment longtemps pour conduire le cuirassé HMS Duke of York sur la route du Scharnhorst, c'est ainsi que dans la soirée le Scharnhorst sombre.
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (en) « Norfolk heavy cruisers (1930) », sur navypedia.org (consulté le )
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