Unterseeboot 99 (1940)
L’Unterseeboot 99 (U-99) était un U-Boot (sous-marin) de type VII.B de la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.
Unterseeboot 99 | ||
![]() | ||
Autres noms | U-99 | |
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Type | U.Boot de type VII.B | |
Histoire | ||
A servi dans | ![]() |
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Commanditaire | Kriegsmarine | |
Chantier naval | Friedrich Krupp Germaniawerft AG - Kiel N° de coque: 593 |
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Commandé | 15 décembre 1937 | |
Quille posée | 31 mars 1939 | |
Lancement | 12 mars 1940 | |
Mise en service | 18 avril 1940 | |
Acquisition | 4 439 000 Reichsmark | |
Statut | Sabordé le 17 mars 1941 au large de l'Islande | |
Équipage | ||
Équipage | 43 hommes | |
Caractéristiques techniques | ||
Longueur | 66,50 mètres (Coque pressurisée: 48,80 mètres) |
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Maître-bau | 6,20 mètres (Coque pressurisée: 4,70 mètres) |
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Tirant d'eau | 4,74 mètres | |
Déplacement | 753 t (surface), 857 t (plongée) | |
Propulsion | 2 moteurs Diesel: 3200 ch et 2 électriques : 750 ch | |
Vitesse | 17 nœuds (surface) 10 nœuds (plongée) |
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Profondeur | 230 m | |
Caractéristiques militaires | ||
Armement | 5 tubes lance-torpilles de 533 mm : 4 à l'avant, 1 à l'arrière 1 canon de 88 mm et 1 canon de 20 mm |
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Rayon d'action | 16 095 km à 10 nœuds (surface) 175 km à 4 nœuds (plongée) |
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Carrière | ||
Port d'attache | Kiel Lorient |
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Indicatif | M 17 046 | |
Localisation | ||
Coordonnées | 61° nord, 12° ouest | |
Géolocalisation sur la carte : Océan Atlantique
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Ce sous-marin a obtenu le 2e meilleur palmarès de tous les U-Boots avec un total de 214 658 tonneaux de navires coulés ( 38 navires) et 37 965 tonneaux de navires endommagés.
Construction
Le U-99 est issu du programme 1937-1938 pour une nouvelle classe de sous-marins océaniques. Il est de type VII B lancé entre 1936 et 1940. Construit dans les chantiers de Friedrich Krupp Germaniawerft AG à Kiel, la quille du U-99 est posée le et il est lancé le . L'U-99 entre en service deux mois plus tard.
Présentation
Mis en service le , l'U-99 a servi comme sous-marin d'entrainement et de navire-école pour les équipages d'abord au sein de la 7. Unterseebootsflottille à Kiel.
Le , l'U-99 devient opérationnel toujours dans la 7. Unterseebootsflottille, à Kiel, et plus tard à la base sous-marine de Saint-Nazaire en France.
Il réalise sa première patrouille de guerre, quittant le port de Kiel, le , sous les ordres du Kapitänleutnant Otto Kretschmer. Après 8 jours en mer, il arrive à Wilhelmshaven le .
L'Unterseeboot 99 a effectué 8 patrouilles dans lesquelles il a coulé 35 navires marchands pour un total de 198 218 tonneaux, 3 navires de guerre auxiliaires pour un total de 46 440 tonneaux, a endommagé 5 navires marchands pour un total de 37 965 tonneaux, et a capturé un navire marchand de 2 136 tonneaux au cours des 127 jours en mer.
Le , alors entrant à Bergen pour une urgence médicale, l'U-99 navigue dans les traces du croiseur de bataille allemand Scharnhorst. Mais un hydravion de reconnaissance Arado Ar 196 prend l'U-Boot pour un sous-marin britannique et l'attaque, provoquant des dégâts qui forcent l'U-Boot à retourner en Allemagne pour réparations[1].
Deux jours plus tard, le , l'U-boot naviguant pour Wilhelmshaven pour réparations est bombardé par des avions ennemis à deux reprises, mais seulement des dégâts mineurs lui sont causés[2].
Le , en plongeon pour échapper à une attaque par un avion allemand qui lui largue trois bombes, l'U-99 subit des dommages mineurs en frappant le fond marin. Il poursuit sa patrouille après avoir réparé les dégâts[2].
Le , à 14 heures 14 minutes, l'U-99 essaye d'arrêter le navire marchand armé anglais Manistee avec ses armes de pont après lui avoir lancé sans succès une torpille G7E à 14 heures 01 minutes. Le duel d'armes à feu n'apporte pas de résultat, mais l'U-99 doit rompre l'attaque lorsque des coups sont tombés à moins de 100 à 200 m de lui[2].
Le , après une attaque réussie sur un convoi HX-53 au sud de Fastnet Rock, l'escorte du convoi lui lance un total de 107 grenades sous-marines pendant plus de 14 heures, mais l'U-99 en sort indemne[2].
Le , à la suite d'une attaque réussie sur un convoi OB-191, l'escorte du convoi lui lance 20 grenades sous-marines, mais l'U-99 s'en échappe indemne. Dans la soirée, l'U-Boot fait surface pour attaquer de nouveau le convoi, mais il est par deux fois contraint de plongée, bombardé par un hydravion ennemi, encore une fois sans être endommagé[2].
Le , au cours d'un raid aérien de nuit sur base sous-marine de Lorient, deux bombes tombent près de l'U-Boot amarré et des débris causent de légers dégâts sur le pont[2].
Pour sa huitième patrouille, l'U-99 quitte le port de Lorient le pour l'ouest de la Manche toujours sous les ordres de Otto Kretschmer. Après 24 jours en mer, avec un succès de 7 navires coulés pour un total de 61 711 tonneaux et 1 navire endommagé de 9 314 tonneaux, l'U-99, qui venait de tirer sa dernière torpille le avec succès sur le navire marchand suédois Korshamn, repère par l'officier de quart le destroyer HMS Walker le , au sud-est de l'Islande à la position géographique approximative de 61° 00′ N, 12° 00′ O . Ce dernier ordonne immédiatement une plongée, contrairement aux ordres permanents de Kretschmer[3], mais une fois que l'U-Boot est en plongée, il est rapidement fixé sur l'ASDIC du destroyer et attaqué par les destroyers HMS Walker et HMS Vanoc au moyen de charges de profondeur. L'U-99 est entraîné en profondeur par l'attaque, mais est néanmoins gravement endommagé. Otto Kretschmer n'a pas d'autre choix que de faire surface ; immédiatement un déluge de feu s'abat sur lui. Kretschmer envoie un message à Donald Macintyre, le capitaine du HMS Walker, "CAPTAIN TO CAPTAIN. I AM SUNKING [sic] PLEASE RESCUE MY CREW."[4] (Capitaine à capitaine. Je suis coulé. S'il vous plait, sauvez mon équipage). Kretschmer ordonne ensuite que l'U-boot soit sabordé, la machine Enigma, ses codes et les documents secrets détruits. 40 membres équipages, y compris le commandant Otto Kretschmer, ont été sauvés et recueillis par le HMS Walker, tandis que trois membres d'équipage ont perdu la vie. Les survivants vont devenir prisonniers de guerre. le capitaine du HMS Walker Macintyre récupère les jumelles de Kretschmer comme trophée[5].
Le HMS Walker, chargé de ses prisonniers arrive à Liverpool le . Le lendemain, les survivants de l'U-99 sont transférés par chemin de fer sur Londres pour subir des interrogatoires. Plus tard, ils quittent la Grande-Bretagne pour le Pays de Galles dans les Monts Cambriens pour être internés dans un camp de prisonniers de guerre.
Affectation
- 7. Unterseebootsflottille à Kiel du au (Flottille d'entraînement).
- 7. Unterseebootsflottille à Kiel et Saint-Nazaire du au (Flottille de combat).
Commandement
Patrouilles
Commandant | Départ | Arrivée | Jours | Succès | |||
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1 | Kptlt.[6] Otto Kretschmer | Kiel | Wilhelmshaven | 8 jours | |||
2 | Kptlt. Otto Kretschmer | Wilhelmshaven | Lorient | 25 jours | 22 719 | ||
3 | Kptlt. Otto Kretschmer | Lorient | Lorient | 12 jours | 57 890 | ||
4 | Kptlt. Otto Kretschmer | Lorient | Lorient | 22 jours | 25 925 | ||
5 | Kptlt. Otto Kretschmer | Lorient | Lorient | 10 jours | 30 502 | ||
6 | Kptlt. Otto Kretschmer | Lorient | Lorient | 10 jours | 42 407 | ||
7 | Kptlt. Otto Kretschmer | Lorient | Lorient | 16 jours | 34 291 | ||
8 | Kptlt. Otto Kretschmer | Lorient | Coulé | 24 jours | 71 025 | ||
Total | 127 jours | 284 759 t |
Navires coulés
L'Unterseeboot 99 a coulé 35 navires marchands pour un total de 198 218 tonneaux, 3 navires de guerre auxiliaires pour un total de 46 440 tonneaux, a endommagé 5 navires marchands pour un total de 37 965 tonneaux, et a capturé un navire marchand de 2 136 tonneaux au cours des 8 patrouilles (127 jours en mer) qu'il effectua. (note: Le tableau indique que le U99 a coulé le SS MAGOG, un navire à vapeur de la Canada Steamship Lines, à ne pas confondre avec la corvette HMCS MAGOG torpillée par le U-1223 le ).
Date | Nom | Nationalité | Tonnage (GRT) |
Fait[7] |
---|---|---|---|---|
Magog | ![]() |
2 053 | Coulé | |
Bissen | ![]() |
1 514 | Coulé | |
SS Manistee (en) | ![]() |
5 360 | Échappé | |
Sea Glory | ![]() |
1 964 | Coulé | |
Humber Arm | ![]() |
5 758 | Coulé | |
Ia | ![]() |
4 861 | Coulé | |
Merisaar* | ![]() |
2 136 | Capturé | |
Woodbury | ![]() |
4 434 | Coulé | |
Auckland Star | ![]() |
13 212 | Coulé | |
Clan Menzies | ![]() |
7 226 | Coulé | |
Jamaica Progress | ![]() |
5 475 | Coulé | |
Jersey City | ![]() |
6 322 | Coulé | |
Alexia | ![]() |
8 016 | Endommagé | |
Lucerna | ![]() |
6 556 | Endommagé | |
Strinda | ![]() |
10 973 | Endommagé | |
Albionic | ![]() |
2 468 | Coulé | |
Kenordoc | ![]() |
1 780 | Coulé | |
Lotos | ![]() |
1 327 | Coulé | |
SS Crown Arun (en) | ![]() |
2 372 | Coulé | |
Baron Blythswood | ![]() |
3 668 | Coulé | |
Elmbank | ![]() |
5 156 | Coulé | |
Invershannon | ![]() |
9 154 | Coulé | |
SS Empire Miniver (en) | ![]() |
6 055 | Coulé | |
SS Fiscus (en) | ![]() |
4 815 | Coulé | |
Niritos | ![]() |
3 854 | Coulé | |
SS Clintonia | ![]() |
3 106 | Endommagé | |
SS Empire Brigade (en) | ![]() |
5 154 | Coulé | |
SS Snefjeld (en) | ![]() |
1 643 | Coulé | |
Thalia | ![]() |
5 875 | Coulé | |
Casanare | ![]() |
5 376 | Coulé | |
HMS Laurentic | ![]() |
18 724 | Coulé | |
SS Patroclus (en) | ![]() |
11 314 | Coulé | |
Scottish Maiden | ![]() |
6 993 | Coulé | |
HMS Forfar (en) | ![]() |
16 402 | Coulé | |
Samnanger | ![]() |
4 276 | Coulé | |
Conch | ![]() |
8 376 | Coulé | |
Farmsum | ![]() |
5 237 | Coulé | |
Athelbeach | ![]() |
6 568 | Coulé | |
Terje Viken | ![]() |
20 638 | Coulé | |
Beduin | ![]() |
8 136 | Coulé | |
Ferm | ![]() |
6 593 | Coulé | |
Franche-Comté | ![]() |
9 314 | Endommagé | |
J. B. White | ![]() |
7 375 | Coulé | |
Korshamn | ![]() |
6 673 | Coulé | |
Venetia | ![]() |
5 728 | Coulé |
Voir aussi
Références
- Blair, vol 1, page 171
- Ritschel
- (en) David Fairbank White, Bitter ocean : the dramatic story of the Battle of the Atlantic, 1939-1945, Londres, Headline Review, (1re éd. 2006), 350 p. (ISBN 978-0-7553-1089-0 et 0-755-31089-6, OCLC 676986578), p. 79
- Fairbank White, p. 81
- Fairbank White, p. 82-83
- Note : Kptlt. = Kapitänleutnant
- http://uboat.net/boats/successes/u99/html
Article connexe
Sources
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-99 (1940) » (voir la liste des auteurs).
Liens externes
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