Trois-mâts goélette

Un trois-mâts goélette (barquentine en anglais) est un voilier à trois mâts : le mât avant grée avec des voiles carrées et les deux mâts arrière en voiles auriques.

Ne doit pas être confondu avec goélette à trois mâts.

Schéma du gréement
Le Rnov Shabab Oman I sous voiles

Description

Le trois-mâts goélette est appelé barquetine ou barquetin en anglais[1]. C'est un voilier à trois-mâts dont seul le mât avant (de misaine) possède des voiles carrées, les autres mâts sont grées en voiles auriques[2] :

Voiles d'étai et focs complètent le gréement.

Variantes de gréement

Le trois-mâts goélette polonais Iskra II.

Le trois-mâts goélette peut rarement présenter des hunier sur les autres mâts : les Trois-mâts goélette à huniers (Jackass barque en anglais).

Certains trois-mâts goélettes construits en Pologne portent un gréement particulier : un phare carré au mât de misaine, un gréement à corne sur le grand mât et une voile bermudienne au mât d'artimon.

Ce gréement ne doit pas être confondu une goélette à trois mâts dont tous les mâts ont un gréement aurique.

La même disposition — premier mât avec un gréement carré, autres mâts avec un gréement aurique — se retrouvent sur les quatre-mâts goélettes, cinq-mâts goélettes et six-mâts goélettes qui ont en commun d'avoir le premier mât différemment gréé des autres. Lorsqu'il n'existe que deux mâts on parle de brick-goélette.

Historique

Ces types de gréement sont apparus dans la deuxième moitié du XIXe siècle. Ils ont été souvent utilisés pour les terre-neuvas car ils nécessitent un équipage moins nombreux que les autres trois-mâts, ou plus (pour les réductions de voilure, la montée dans les mâts est réduite au seul mât de misaine).

De nos jours, on peut généralement voir ces navires lors des réunions ou courses de vieux-gréements[3].

Comparaison avec les autres gréements trois-mâts du 17e- 19e siècle

Type de Gréement Trois-mâts carré Trois-mâts barque Trois-mâts goélette à huniers Trois-mâts goélette Goélette à huniers à trois mât Goélette à trois mât
Termes anglais Fully rigged ship Barque / bark Jackass bark / Jackass barque Barquentine / Schooner barque Three-masted topsail schooner Three-masted schooner
Caractéristiques
  • 2 phares carrés
  • mât d'artimon aurique
Mélange composite :
  • Un phare carré

(grand mât ou mât de misaine),

  • Autres phares auriques

avec Huniers possibles

  • mât d'artimon aurique
  • 1 phare carré (mât de misaine)
  • 2 phares auriques
  • 3 phares auriques
  • 1 ou 2 mâts ont des huniers
  • 3 phares auriques
Schéma du gréement
Exemples de navire
Le trois-mâts carré Christian Radich
Le Dar Mlodziezy en 2007
Le Belem au large de Brest en 2012
Le Alexander von Humboldt
L' Oosterschelde à Rotterdam en 2014
Goélette à trois-mâts et huniers dans le port de Boston
Le Regina Maris en 2005
L'American Pride au festival de la Baie de San Diego en 2011

Exemples de navires

En état de naviguer

  • L’Alma Doepel (1905) est un trois-mâts goélette australien basé à Hobart en Tasmanie
  • L’Atlantis (1905) est un trois-mâts goélette hollandais de 57 m basé à Harlingen
  • Le Frya (1907) est un trois-mâts goélette franco-anglais, d'origine danoise
  • Le Mare Frisium (1916), ex Petronella, ex Helmuth, est un trois-mâts goélette hollandais de 52 m (voilure : 634 m2; tirant d'eau : m; équipage : 12 à 15 personnes). Initialement exploité pour la pêche du hareng, puis comme bateau de charge, il est abandonné sur un quai suédois. Il sera finalement restauré et transformé en trois-mâts. Il est aujourd'hui basé à Harlingen
  • La Boudeuse (1916) est un trois-mâts goélette d'origine hollandaise, aujourd'hui français, basé à Fécamp
  • Le Marité (1923) est un trois-mâts goélette à hunier de 47 m (voilure : 650 m2) d'abord utilisé pour la pêche de la morue, il serait le dernier survivant des terre-neuviers en bois (actuellement en restauration) France
  • Le Gulden Leeuw (1937), ex Dana Pays-Bas
  • Le Thor Heyerdahl (1930), est un trois-mâts goélette allemand de 49,80 m, restauré dans les années 1980
  • Le Jadran (1933) est un trois-mâts goélette monténégrin de 58,20 m
  • Le Palinuro (1934) est un trois-mâts goélette italien de 69 m (voilure : 2 643 m2), construit par les chantiers Dubigeon
  • Le Bel Espoir II (1944) est un trois-mâts goélette à hunier de 38,50 m, aujourd'hui France
  • Le Pelican of London (1948) Royaume-Uni
  • Le Dewaruci (1953) est un trois-mâts goélette indonésien de 58,27 m (voilure : 1 100 m2)
  • L’Antigua (1956) est un trois-mâts goélette hollandais de 48 m (voilure : 750 m2)
  • Le Peace (1962), ex-SWI 180 Goplo, construit à Gdansk est transformé en trois-mâts goélette après une carrière de chalutier scientifique. Il navigue sous pavillon de Saint-Vincent-et-les-Grenadines au départ de Kingstown[4]
  • Le Shabab Oman (1971) est un trois-mâts goélette omanien de 52,1 m (voilure : 1 020 m2)
  • Le Pogoria (1980) est un trois-mâts goélette polonais de 47 m. Il a trois sisters-ships : l’Iskra II, trois-mâts goélette de la Marine polonaise ; l’Oceania, voilier de recherche océanographique mis sur cale et appartenant à la ville de Gdynia ; et le Kaliakra, trois-mâts goélette noir de la Marine bulgare
  • L’Iskra II (1982) est initialement un trois-mâts goélette polonais de 49 m (voilure : 1 000 m2)
  • Le Kaliakra (1984) est un trois-mâts goélette bulgare de 52 m (voilure : 1 080 m2)
  • Le STS Leeuwin II (1986) est un trois-mâts goélette australien (voilure : 810 m2)
  • Le Spirit of New Zealand (1986) est un trois-mâts goélette néo-zélandais de 45,20 m
  • Le Tole Mour (1988) est un trois-mâts goélette américain de 48 m
  • Le Peacemaker (1989) est un trois-mâts goélette américain de 45,70 m
  • Le Concordia (1992) est un trois-mâts goélette canadien, de Class-Afloat.
  • Le Miraie, ex-Akogare (1993) trois-mâts goélette japonais de 52 m
  • Le Mary-Anne (1996) est un trois-mâts goélette allemand de 65,8 m
  • Le Royal Helena (2009) est un trois-mâts goélette bulgare de 44,6 m, gréement barquentine (voilure : 1 000 m2). Il participe à la fête "Toulon Voiles de Légendes 2013"
  • Le Running On Waves (2011) est un trois-mâts goélette maltais à voile d'étai (voilure : 1 120 m2)

Bateaux musées

Trois-mâts goélettes disparus

  • L’Antoinette, construit en 1902 par les chantiers de construction navale de Nantes (longueur 59,79 m), dernier trois-mâts de commerce lancé en France.
  • Le Flying Cloud (1935) était un trois-mâts goélette de 48,98 m basé dans les Îles Vierges britanniques. Le voilier était initialement gréé en goélette à trois-mâts à sa sortie des chantiers Dubigeon, sous le nom, à l'époque, d’Oiseau des îles. Détruit en 2009

Notes et références

  1. Dictionnaire de la Mer (Jean MERRIEN, Edition Omnibus, 2001), Page 88
  2. Dictionnaire de la Mer (Jean MERRIEN, Edition Omnibus, 2001), Page 829
  3. Voir le site officiel de l'Armada de Roen 2008. Pour les précédentes manifestations voir : Armada de Rouen.
  4. JAFFRY et MILLOT (1999), Guide des grands voiliers, p. 75
  5. JAFFRY et MILLOT (1999), Guide des grands voiliers, p. 58
  6. Otmar Schäuffelen, Chapman, Great sailing ships of the world, , p. 289
  7. Notes du panneau d'information affiché sur le navire
  8. (en) Aleksandras Uzmedis, Lithuanian Historical Marine and Cultural Symbols, Jura Mope Sea, , Page 38

Voir aussi

Bibliographie

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • (en) Otmar Schäuffelen (trad. de l'allemand par Casay Servais), Chapman, Great sailing ships of the world, New York, Hearst Books, , 420 p. (ISBN 1-58816-384-9, lire en ligne). 
  • Jean Merrien, Dictionnaire de la mer : Savoir-faire, traditions, vocabulaire, techniques, Paris, Omnibus, réédition 2001 (réimpr. 2014), 861 p. (ISBN 978-2-258-11327-5). 
  • JAFFRY Gwendal, MILLOT Gilles, Guide des grands voiliers : Des voiliers de travail aux navires écoles, Le Chasse Marée, , 128 p. (ISBN 2-903708-86-X). 
  • Edmond Parïs et Pierre de Bonnefoux, Dictionnaire de marine à voiles (Détail des éditions), Paris, Editions du Layeur, (réimpr. 1999) (1re éd. 1859), 720 p. (ISBN 978-2-911468-21-6 et 2-911468-21-X)

Articles connexes

Liens externes

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