Transports Montreux-Vevey-Riviera
Les Transports Montreux-Vevey-Riviera (MVR) sont une entreprise ferroviaire suisse née en de la fusion des compagnies suivantes :
- Montreux–Territet–Glion–Rochers-de-Naye (MGTN), issue de la fusion en de :
- les Chemins de fer électriques veveysans (CEV, ligne Vevey–Blonay–Les Pléiades)
- le funiculaire Les Avants – Sonloup
- le funiculaire Vevey – Chardonne – Mont Pèlerin
| Transports Montreux-Vevey-Riviera | |
| Création | |
|---|---|
| Prédécesseur | Chemin de fer Montreux–Territet–Glion–Rochers-de-Naye (d) Chemin de fer funiculaire Vevey – Chardonne – Mont Pèlerin (d) Chemins de fer électriques veveysans (d) Chemin de fer funiculaire Les Avants – Sonloup (d) |
| Sigle | MVR |
| Siège social | Montreux Suisse
|
| Site web | www.goldenpass.ch |
| Localisation | Canton de Vaud |
| Écartement des rails | Voie étroite 800 mm (d) Voie métrique |
GoldenPass Services assume la gestion et l'exploitation des lignes des MVR[1].
Historique
Chemins de fer électriques veveysans
Les travaux sur la ligne à voie métrique (1 000 mm), Vevey-Chamby, débutèrent le , avec inauguration le . Ceux de la section St-Légier-Châtel-St-Denis, débutent le pour se terminer le . Le prolongement de Blonay vers les Pléiades est mis en travaux le et ouvert le . Les gares de Blonay et de Châtel-Saint-Denis permettaient de se connecter aux réseaux du MOB et des GFM, aujourd'hui les Transports publics fribourgeois (TPF).
Au début de l'exploitation, la ligne partait du dépôt en raison de difficultés d'implantation en gare de Vevey. Ce n'est que quelques années plus tard que le départ fut installé en gare CFF.
La ligne Blonay-Chamby est fermée au trafic le . Un comité d'initiative s'est constitué pour sa sauvegarde et ont créé le Chemin de fer-musée Blonay-Chamby et le , le tronçon St-Légier-Châtel-St-Denis est fermé[2].
Les sections restantes mesurent
- 5,72 km pour Vevey-Blonay
- 4,79 km pour Blonay-Les Pléiades
Le matériel roulant
Funiculaire Les Avants-Sonloup (LAS)
La station des Avants était déjà bien connue avant la construction du chemin de fer ainsi le site de Sonloup pour son belvédère. La concession pour la construction du funiculaire fut accordée par la Confédération le et les travaux adjugés à la maison von Roll à Berne. La mise en exploitation fut effectuée le [2].
Funiculaire Vevey–Chardonne–Mont-Pèlerin
Les travaux débutèrent en et la ligne fut ouverte à l'exploitation le . Le point de départ se situe au nord de Vevey à l'altitude de 393 mètres. La ligne mesure 1,578 km et se termine à la station du Mont Pèlerin sur la commune de Chardonne à l'altitude de 810 mètres[2].
Funiculaire Territet–Glion
Construit en et rénové en , ce funiculaire relie les hauteurs de Montreux aux rives du Léman et à la gare de Territet[3],[4].
Références
- www.goldenpass.ch
- Les Chemins de fer actuels et disparus de la Riviera vaudoise, Éditions Revue du Rail, Aigle, 1973
- info-handicap, « GoldenPass (MOB et MVR) », sur www.info-handicap.ch (consulté le )
- « 2054 Glion - Collonge - Territet », sur www.tableaux-horaires.ch, (consulté le )
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