Route nationale 184

La route nationale 184, ou RN 184, est une route nationale française reliant Saint-Germain-en-Laye à l’autoroute A16 à L'Isle-Adam. Elle appartient au tracé de la Francilienne.

Route nationale 184
Historique
Déclassement ancien tracé : N 186, D 284, D 984
Caractéristiques
Direction sud / nord
Extrémité sud N 13 à Saint-Germain-en-Laye
Intersections

D 190 D 284 à Saint-Germain-en-Laye
D 30 à Achères
D 48 D 203 D 54 à Conflans-Sainte-Honorine
D 984 à Éragny
A15 à Saint-Ouen-l'Aumône
A115 D 928 à Méry-sur-Oise
N 104 à Villiers-Adam
Extrémité nord A16 à Nerville-la-Forêt
Réseau Route nationale
Territoire traversé
1 région Île-de-France
2 départements Yvelines, Val-d’Oise
Villes principales Saint-Germain-en-Laye, Conflans-Sainte-Honorine, Éragny-sur-Oise, Saint-Ouen-l'Aumône
Notes
Tracé actuel

Historique

L'ancien tracé était légèrement différent. La RN 184 joignait Versailles à Saint-Ouen-l'Aumône. Elle a été renumérotée RN 186 entre Versailles et Le Port-Marly. Entre Le Port-Marly et Le Pecq, la RN 184 était en tronc commun avec la RN 13.

Du Pecq à Saint-Germain-en-Laye et à la forêt de Saint-Germain, elle a été déclassée en RD 284 après avoir, dans un premier temps, été renumérotée RN 184C puis RN 284.

De la forêt de Saint-Germain au viaduc de Conflans, elle suivait le tracé actuel. Ensuite, elle traversait Conflans-Sainte-Honorine pour rejoindre Saint-Ouen-l'Aumône. Cette dernière section porte maintenant le nom de RD 984.

Cette portion de route, qui relie Cergy à Versailles, est extrêmement périlleuse. « En fait, c'est l'axe le plus dangereux du département », précise un policier yvelinois. « En nombre d'accidents, elle dépasse même la N 10. »[citation nécessaire]

Voici la liste des communes traversées, des échangeurs routiers et autoroutiers et des principaux attraits qu'on peut trouver en empruntant cette route (liste non exhaustive) :

Département des Yvelines

Département du Val-d'Oise

Communauté d'Agglomération de Cergy-Pontoise
  • Éragny-sur-Oise (Boulevard Jacques Duclos)
    • Carrefour avec la RD 984 (ex-RN 184) - vers la gare d'Éragny - Neuville
    • Carrefour avec le Boulevard de l'Oise - artère principale de l'agglomération
    • Passage à proximité du centre commercial Art de Vivre
  • Saint-Ouen-l'Aumône (Voie Jean Moulin)
    •  Échangeur entre A 15 et RN 184
    • Début de la voie rapide Saint-Ouen-Méry
    • Passage dans les Zones Industrielles du Vert Galant et des Bethunes

Fin de la Communauté d'Agglomération de Cergy-Pontoise

Ancien tracé

De Versailles au Port-Marly (N 186)

Du Pecq aux Loges (D 284)

De Conflans-Sainte-Honorine à Saint-Ouen-l'Aumône (D 984)

Autrefois, aucun pont n'existait à Conflans-Sainte-Honorine[1]: un bac était situé près des actuels pont et passerelle Saint-Nicolas à la pointe est de l'ancienne île du Bac dont le quai du Bac à Achères conserve le souvenir. Un premier pont traversant la Seine fut construit à l'emplacement de ce bac pour relier la ville au Parc agricole d'Achères en lisière septentrionale de la forêt de Saint-Germain-en-Laye : cette zone était en fait constituée de deux îles (l'île de Devant et l'île d'en Haut)[2]. Après la construction du nouveau pont en 1975 (viaduc de Conflans), ce premier pont fut réservé aux piétons et aux cyclistes puis détruit et remplacé en 1985 par la passerelle piétons-cycles Saint-Nicolas à proximité de celui de l'actuelle RN 184. La rue qui prolongeait ce pont et l'actuelle passerelle aux sentiers forestiers s'appelle toujours Avenue de Saint-Germain-en-Laye.

Avant 1975, la RD 984 reliait donc en réalité le centre de Conflans-Sainte-Honorine (actuelle rue Maurice Berteaux qui permet de descendre vers les quais et le bac) à Saint-Ouen-l'Aumône :

La RD 984 se termine à l'ancien Carrefour de la Demi-Lune dans la RN 14

Éclairage

Depuis le début de l'année 2008, une partie de la RN 184 (ainsi que l'A 1, l'A 15 et l'A 115) n'est plus éclairée à la suite de vols de câbles[5].

Voir aussi

Notes, sources et références
  1. voir carte de Cassini sous l'article Forêt de Saint-Germain-en-Laye
  2. voir cartes IGN TOP25 couvrant cette zone comme la 2313OT ou la 2214ET.
  3. cette voie s'appelait autrefois Route Nationale, c'est elle-même une route nouvelle, qui a supplanté les rue Bernardin de Saint-Pierre et rue de Saint-Ouen.
  4. la partie basse de cette avenue a été remaniée, lorsque l'A 15 fut construite ainsi que le passage à niveau supprimé.
  5. L’Écho du Val d’Oise du 5 juin 2009. Les voleurs coupaient les câbles des candélabres dont la tension atteint 5 000 V ; ils ont été pris en flagrant délit sur l'A 1. La seule autoroute A 15 a été délestée de 25 000 mètres de câble. Le coût de remise en état, évalué à plusieurs centaines de milliers d'euros ajouté à la consommation électrique d'environ 5 millions d'euros par an, laisse présager que pour des questions d'économie, l'éclairage ne soit jamais remis sur ces axes.

Articles connexes

Lien externe
  • Portail de la route
  • Portail des Yvelines
  • Portail des transports en Île-de-France
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.