Richelieu - Drouot (métro de Paris)

Richelieu - Drouot est une station des lignes 8 et 9 du métro de Paris, située à la limite des 2e et 9e arrondissements de Paris.

Pour les articles homonymes, voir Drouot (homonymie).

Richelieu - Drouot

Quai de la ligne 9.
Localisation
Pays France
Ville Paris
Arrondissement 2e, 9e
Coordonnées
géographiques 		48° 52′ 19″ nord, 2° 20′ 19″ est
Géolocalisation sur la carte : 2e arrondissement de Paris
Géolocalisation sur la carte : 9e arrondissement de Paris
Géolocalisation sur la carte : Paris
Caractéristiques
Voies 4
Quais 4
Transit annuel 2 313 492 (2020)
Historique
Mise en service
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code de la station 11-07
Ligne(s)  
Correspondances
Bus RATP  RATP 20 32 39 45 74 85
Opéra Grands Boulevards
Chaussée d'Antin - La Fayette Grands Boulevards

Situation

La station est implantée à l'ouest du coude des Grands Boulevards, formé par l'angle des boulevards Montmartre et des Italiens, sur lequel débute le boulevard Haussmann ainsi que la rue Drouot, et où débouche la rue de Richelieu. Les quais sont établis :

Histoire

La station est ouverte le avec la mise en service simultanée des prolongements de la ligne 8 depuis Opéra et de la ligne 9 depuis Chaussée d'Antin - La Fayette[1],[2]. Elle constitue alors le terminus occidental de ces deux lignes (respectivement depuis Porte d'Auteuil et Porte de Saint-Cloud) jusqu'au où la ligne 8 est prolongée jusqu'à Porte de Charenton[1] et jusqu'au pour la ligne 9 qui est alors prolongée jusqu'à Porte de Montreuil[3].

La station de la ligne 8 est la première du réseau à avoir été édifiée avec des quais d'une longueur de 105 mètres, laquelle sera par la suite généralisée à l'ensemble des points d'arrêt aménagés sur le tronçon jusqu'à Maisons-Alfort - Les Juilliotes et celui de Balard à La Motte-Picquet - Grenelle, ainsi qu'aux nouvelles stations des lignes 1, 3, 7 et 9. Ces dimensions étaient prévues pour accueillir des trains de sept voitures, projet qui finalement ne se concrétisa pas.

La station doit sa dénomination à sa proximité avec la rue de Richelieu d'une part, ainsi baptisée en l'honneur du cardinal de Richelieu (1585-1642), pair de France, qui fut le principal ministre du roi Louis XIII. Il est considéré comme l'un des fondateurs majeurs de l'État moderne en France.

La station reprend d'autre part le patronyme de la rue Drouot, laquelle rend hommage au comte Antoine Drouot (1774-1847), également pair de France, qui fut général d'artillerie sous le Premier Empire et accompagna Napoléon Ier à l’île d'Elbe dont il fut nommé gouverneur.

En outre, c'est dans cette station que le jeune français Jacques Fesch fut désarmé et arrêté le , après avoir pris la fuite à la suite du braquage d'un bureau de change du quartier, suivi du meurtre d'un gardien de la paix[4], crimes qui aboutiront à son exécution le .

Comme un tiers des stations du réseau entre 1974 et 1984, les points d'arrêt des deux lignes sont modernisés par l'adoption du style décoratif « Andreu-Motte », de couleur bleue pour la ligne 8 et orange sur la ligne 9, avec conservation des faïences d'origine dans les deux cas.

Dans le cadre du programme « Un métro + beau » de la RATP, l'ensemble des couloirs ont été rénovés le [5].

En 2019, 5 014 491 voyageurs sont entrés à cette station ce qui la place à la 81e position des stations de métro pour sa fréquentation[6].

En 2020, avec la crise du Covid-19, 2 313 492 voyageurs sont entrés dans cette station ce qui la place à la 99e position des stations de métro pour sa fréquentation[7].

Services aux voyageurs

Accès

La station dispose de huit accès, dont six d'entre eux sont ornés de candélabres Dervaux :

  • l'accès 1 « Boulevard Haussmann », constitué d'un escalier fixe, débouchant sur le terre-plein à l'angle du boulevard Haussmann et du boulevard des Italiens ;
  • l'accès 2 « Rue de Richelieu », constitué d'un escalier fixe, se trouvant au droit du no 3 du boulevard des Italiens ;
  • l'accès 3 « Boulevard Montmartre », constitué d'un escalier fixe, se situant face au no 2 du boulevard Haussmann ;
  • l'accès 4 « Rue Chauchat », constitué d'un escalier fixe, débouchant au droit du no 6 du boulevard Haussmann ;
  • l'accès 5 « Rue Laffitte », constitué d'un escalier fixe autorisant uniquement la sortie, se trouvant sur le boulevard Haussmann à l'arrière du siège de BNP Paribas ;
  • l'accès 6 « Rue Taitbout », constitué d'un escalier fixe, se situant face au siège social de BNP Paribas au no 6 du boulevard des Italiens ;
  • l'accès 7 « Rue de Marivaux - Opéra-Comique », constitué d'un escalier fixe, débouchant au droit du no 11 du boulevard des Italiens ;
  • l'accès 8 « Boulevard des Italiens », constitué d'un escalier mécanique montant permettant uniquement la sortie, se trouvant face au no 2 de ce boulevard.
Le monument aux morts des agents de la CMP.

Entre les deux couloirs d'accès à la ligne 9, face à l'espace de vente, est implanté le monument aux morts de la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP). Inauguré en 1931, il est dû au ciseau de Carlo Sarrabezolles.

Ce monument en marbre noir est dédié à la mémoire des agents du chemin de fer métropolitain morts pour la France. La sculpture centrale est ornée d'une cariatide, qui soutient de ses bras levés la torsade de pierre qui l'entoure. Elle sépare en deux parties le demi-cercle à l'intérieur duquel sont inscrits les noms des agents du métropolitain disparus durant la Première Guerre mondiale. La base du monument porte les noms des champs de bataille de la Grande Guerre. Le mot « Libération » a été ajouté en bas à droite après la Seconde Guerre mondiale, afin de marquer la participation des agents du réseau à la Résistance[8].

Carrefour Richelieu-Drouot dans la première moitié du XXe siècle. À gauche, le boulevard des Italiens, à droite le boulevard Haussmann.

Quais

Les quais des deux lignes sont de configuration standard : au nombre de deux par point d'arrêt, ils sont séparés par les voies du métro situées au centre et la voûte est elliptique. Leur décoration est de style « Andreu-Motte ». Ceux de la ligne 8 possèdent une rampe lumineuse bleue, des banquettes, débouchés des couloirs et le tympan côté Pointe du Lac en carrelage bleu plat ainsi que des sièges « Motte » bleus. Ceux de la ligne 9 possèdent une rampe lumineuse orange, des banquettes et débouchés des couloirs en carrelage orange plat et des sièges « Motte » orange. Pour les deux lignes, ces aménagements sont mariés avec les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrant les piédroits, la voûte et le restant des tympans, ainsi que des cadres publicitaires en faïence de couleur miel et le nom de la station également en faïence dans le style de la CMP d'origine.

Ces quais sont parmi les rares à présenter encore le style « Andreu-Motte » dans son intégralité, si l'on exclut les tympans (dont le traitement avec des carreaux plats de couleurs n'était pas systématique).

Intermodalité

La station est desservie par les lignes 20, 32, 39, 45, 74 et 85 du réseau de bus RATP.

À proximité
  • Galerie de photographies
  • Les quais de la ligne 8.
  • Quais de la ligne 9.

Notes et références
  1. Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor [détail de l’édition], p. 240-241.
  2. Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor [détail de l’édition], p. 335.
  3. Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor [détail de l’édition], p. 259.
  4. « Lumière sur l'échafaud ». d’après le journal de prison de Jacques Fesch » (version du 20 juin 2018 sur l'Internet Archive), sur lestroiscoups.com via web.archive.org,  ; ce document est une archive.
  5. « SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur www.symbioz.net (consulté le ).
  6. « Trafic annuel entrant (2019) », sur data.ratp.fr, (consulté le )
  7. « Trafic annuel entrant 2020 », sur data.ratp.fr, (consulté le )
  8. Collectif, Le Patrimoine de la RATP, Flohic, 416 p. (ISBN 978-2842340070), p. 241.

Voir aussi

Article connexe
  • Portail des transports en Île-de-France
  • Portail de Paris
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.