Ligne 5 du métro de Madrid
La ligne 5 du métro de Madrid (en espagnol : línea 5 del metro de Madrid) est l'une des treize lignes du réseau métropolitain de Madrid, en Espagne. Elle relie la station Alameda de Osuna au nord-est de la capitale espagnole à la station Casa de Campo au sud-ouest de la ville.
Pour les articles homonymes, voir Ligne 5.
 Ligne 5 | |
| |
| Réseau | Métro de Madrid |
|---|---|
| Terminus | Alameda de Osuna ↔ Casa de Campo |
| Communes desservies | 1 |
| Histoire | |
| Mise en service | |
| Dernière extension | |
| Exploitant | Metro de Madrid |
| Exploitation | |
| Matériel utilisé | Série 2000b (CAF) |
| Points d’arrêt | 32 |
| Longueur | 23,2 km |
| Distance moyenne entre points d’arrêt | 725 m |
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D |
| Lignes connexes | Métro         
|
Tracé et stations
La ligne comprend 32 stations sur un parcours de 23,2 km reliant Alameda de Osuna dans l'arrondissement de Barajas à Casa de Campo à la jonction des arrondissements de Latina et Moncloa-Aravaca.
Elle est en correspondance avec les lignes 2, 3, 4, 6, 7, 9, 10 et R, ainsi qu'avec le réseau Cercanías Madrid.
Liste des stations
| Station | Zone | Arrondissements desservis | Correspondances[1] | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| • | Alameda de Osuna |  |
Barajas | |||
| · | El Capricho | |
Barajas | |||
| · | Canillejas | |
San Blas-Canillejas | |||
| · | Torre Arias | |
San Blas-Canillejas | |||
| · | Suanzes | |
San Blas-Canillejas | |||
| · | Ciudad Lineal | |
Ciudad Lineal / San Blas-Canillejas | |||
| · | Pueblo Nuevo | |
Ciudad Lineal | | ||
| · | Quintana | |
Ciudad Lineal | |||
| · | El Carmen | |
Ciudad Lineal | |||
| · | Ventas | |
Salamanca | | ||
| · | Diego de León | |
Salamanca | | ||
| · | Núñez de Balboa | |
Salamanca | | ||
| · | Rubén Darío | |
Chamberí / Salamanca | |||
| · | Alonso Martínez | |
Centre / Chamberí | | ||
| · | Chueca | |
Centre | |||
| · | Gran Vía (fermée) | |
Centre | |||
| · | Callao | |
Centre | | ||
| · | Ópera | |
Centre |  | ||
| · | La Latina | |
Centre | |||
| · | Puerta de Toledo | |
Arganzuela / Centre | |||
| · | Acacias | |
Arganzuela / Centre |  | ||
| · | Pirámides | |
Arganzuela | | ||
| · | Marqués de Vadillo | |
Carabanchel | |||
| · | Urgel | |
Carabanchel | |||
| · | Oporto | |
Carabanchel | | ||
| · | Vista Alegre | |
Carabanchel | |||
| · | Carabanchel | |
Carabanchel | |||
| · | Eugenia de Montijo | |
Carabanchel | |||
| · | Aluche | |
Latina | | ||
| · | Empalme | |
Latina | |||
| · | Campamento | |
Latina | |||
| • | Casa de Campo | |
Latina / Moncloa-Aravaca | |
Historique
Le , le chemin de fer suburbain de Carabanchel à Chamartín de la Rosa, qui relie Carabanchel à Plaza de España est mis en service [2].
Le , une section alors sur la ligne 2 est ouverte aux voyageurs entre Ventas et Ciudad Lineal[3].
La ligne 5 est elle mise en service le entre Callao et Carabanchel[4]. Le , une deuxième section est ouverte entre Ventas et Callao[5]. Le 20 juillet suivant, la section jusqu'à Ciudad Lineal est transférée de la ligne 2 à la ligne 5[5].
Le , avec la mise en service d'une section de chemin de fer de banlieue entre Carabanchel et Mostolés, la section entre Carabanchel et Aluche est intégrée à la ligne 5[6].
Un prolongement supplémentaire au nord-est, comprenant trois stations, est ouvert le entre Ciudad Lineal et Canillejas qui demeure le terminus jusqu'en 2006[7].
Une nouvelle station Eugenia de Montijo est construite entre Carabanchel et Aluche et ouverte aux voyageurs le [8]. La ligne prend sa configuration actuelle à l'ouest avec l'intégration de la section entre Aluche et Casa de Campo, qui faisait partie auparavant de la ligne 10. Enfin, le , un dernier prolongement est mis en service au-delà de Canillejas avec l'ouverture des stations El Capricho et Alameda de Osuna, le terminus actuel[9].
Depuis le , la station Gran Vía est fermée aux voyageurs et fait l'objet d'importants travaux de modernisation destinés notamment à permettre l'accessibilité aux personnes à mobilité réduite et à la relier par un couloir à la station Sol des trains de banlieue.
Développements futurs
En mars 2020, la communauté de Madrid annonce le lancement d'un projet de prolongement de la ligne sur 1,5 km entre Alameda de Osuna et Aeropuerto T1-T2-T3 afin de desservir l'aéroport Adolfo Suárez, tout en offrant une correspondance avec la ligne 8. D'un coût prévisionnel de 75 millions d'euros, les travaux devraient permettre l'ouverture de cette nouvelle section en 2024[10].
Notes et références
- Pour alléger le tableau, seules les correspondances avec les transports guidés (métros, trains, tramways, ...) et les correspondances en étroite relation avec la ligne sont données. Les autres correspondances, notamment les lignes de bus, sont reprises dans les articles de chaque station.
- (es) « Franco inaugura el ferrocarril suburbano a Carabanchel y la prolongación del metro hasta la plaza de Castilla », sur ABC,
- (es) « El próximo jueves entrará en servicio el nuevo tramo de Metro Ventas-Ciudad Lineal », sur ABC,
- (es) « El Ministro de Obras Públicas inauguró ayer la nueva línea del Metro que une a Callao con Carabanchel », sur ABC,
- (es) Cronología de la red de metro de Madrid
- (es) « Alcorcón y Móstoles ya tienen tren », sur El País,
- (es) Pedro Montoliu, « El aeropuerto de Barajas tendrá Metro dentro de tres años », sur El País,
- (es) Lucía Martín, « Más de tres millones de pasajeros al año utilizarán la nueva estación Eugenia de Montijo », sur ABC,
- (es) « Las estaciones más deseadas », sur El País,
- (es) Mónica Tragacete, « La ampliación de la línea 5 de Metro de Madrid unirá Alameda de Osuna con el aeropuerto de Barajas en 2024 », sur 20 Minutos,
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (es) « Metro Linea 5 », sur Métro de Madrid
- (en) « Metro Madrid : Línea 5 », sur http://www.urbanrail.net
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