Ligne 3 du métro de Madrid

Elle est constituée de 18 stations qui composent un parcours de 16,424 km de tunnel à voie étroite. C'est la seule ligne du réseau qui a été complètement rénovée pour renouveler son esthétique, ses fonctions et la sécurité, la rendant accessible aux personnes handicapées et surtout pour se préparer à l'afflux accru de voyageurs avec l'extension vers le sud de l'agglomération qui a eu lieu après ce remodelage. Un nouveau couloir a été créé à l'extrémité nord de la ligne à Moncloa pour faciliter le transfert avec ligne 6 et la correspondance avec les bus.

Liste des stations

			Station	Zone	Arrondissements desservis	Correspondances[1]
	•		Moncloa		Chamberí, Moncloa-Aravaca
	·		Argüelles		Centre, Chamberí, Moncloa-Aravaca,
	·		Ventura Rodríguez		Centre, Moncloa-Aravaca
	·		Plaza de España		Centre	(Noviciado)
	·		Callao		Centre
	·		Sol		Centre
	·		Lavapiés		Centre
	·		Embajadores		Centre	(Acacias)
	·		Palos de la Frontera		Arganzuela
	·		Delicias		Arganzuela
	·		Legazpi		Arganzuela
	·		Almendrales		Usera
	·		Hospital 12 de Octubre		Usera
	·		San Fermín-Orcasur		Usera
	·		Ciudad de los Ángeles		Villaverde
	·		Villaverde Bajo-Cruce		Villaverde
	·		San Cristóbal		Villaverde
	•		Villaverde Alto		Villaverde

La première section de la ligne entre Sol et Embajadores est ouverte le 9 août 1936, alors que la guerre civile vient d'éclater. Le 15 juillet 1941, un premier prolongement de Sol à Argüelles est mise en service.

En 1945, les travaux pour le percement d'un prolongement vers le sud sont lancés. Les stations Palos de la Frontera et Delicias ouvrent au public le 26 mars 1949 et Legazpi le 1^er mars 1951. Enfin le prolongement au nord vers Moncloa entre en service le 17 juillet 1963.

Au début des années 2000, les travaux du prolongement de la ligne au sud au-delà de Legazpi sont lancés. Face à l'accroissement de la fréquentation de la ligne, des travaux destinés à agrandir les stations et améliorer l'accessibilité sont réalisés entre 2003 et 2006. Ils consistent à allonger les quais des stations de 60 à 90 mètres afin de pouvoir accueillir des rames de six voitures au lieu de quatre. D'autre part, toutes les stations sont réaménagées et rendues accessibles en les équipant d'escaliers mécaniques et d'ascenseurs.

Le prolongement de la ligne jusqu'à Villaverde Alto est ouvert à la circulation le 21 avril 2007[2].

Fin 2019, le projet de prolonger la ligne au sud vers la station El Casar à Getafe est lancé par le ministère des Transports. La ligne 3 sera ainsi en correspondance avec la ligne 12 et la ligne C-3 des chemins de fer de banlieue (Cercanías de Madrid)[3]. Les travaux devraient commencer début 2022.

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