Jürgen Oesten
Jürgen Oesten ( – ) était un commandant de U-boot pendant la Seconde Guerre mondiale.
Jürgen Oesten | |
Naissance | Berlin, Empire allemand |
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Décès | (à 96 ans) Hambourg |
Allégeance | ![]() |
Arme | ![]() |
Grade | 1941 Kapitänleutnant 1944 Korvettenkapitän |
Années de service | 1933 – 1945 |
Commandement | U-61 U-106 U-861 |
Conflits | Seconde Guerre mondiale |
Faits d'armes | Bataille de l'Atlantique |
Distinctions | Croix d'Espagne Croix de fer |
Biographie
Jürgen Oesten a rejoint la Reichsmarine en . Après une formation standard, il a passé plus d'un an sur les cuirassés Admiral Graf Spee et Karlsruhe . En , il est transféré au bras de sous-marin, recevant une formation approfondie d'avant-guerre. En , il devient officier de quart à bord du U-20 commandé par Karl-Heinz Moehle. Après sa huitième patrouille, il a quitté l' U-61 en 1939 et, un mois plus tard, il a commandé le type IX B U-106, beaucoup plus gros. Lors de sa première patrouille depuis l'Allemagne vers sa nouvelle base à Lorient , l' U-106 a coulé deux navires avec un total de 13 640 tonnes. Kptlt.Oesten a reçu sa croix de chevalier lors de sa deuxième patrouille dans les eaux africaines, où il a coulé huit navires totalisant 44 820 tonnes. Kptlt. Oesten quitte l' U-106 en pour devenir commandant de la 9e Flottille à Brest en France. En , Jürgen Oesten est devenu U-Boot-Admiralstabsoffizier avec FdU Nordmeer (commandant des U-boats Northern Waters). En , il quitte la Norvège et, le , met en service le type IX D2 U-861. Le U-861 a quitté Kiel le pour l'Extrême-Orient en tant que bateau Monsun , mais il a d'abord opéré dans les eaux brésiliennes, coulant deux navires. Le bateau a trouvé sa prochaine victime au sud de Madagascar et avant d'atteindre Penang le , il a coulé un autre navire au large de la Somalie. Le voyage a duré cinq mois. Le U-861 quitta Surabaya, en Indonésie, le avec un chargement de biens essentiels et seulement deux torpilles pour l'autodéfense. Sur le chemin du retour, le bateau a heurté un iceberg au sud du Groenland, mais Oesten, par chance et matelotage, a atteint Trondheim, en Norvège, le avec seulement cinq barils de carburant restant dans les réservoirs. Selon sa famille, il est décédé paisiblement le . Il aurait été enterré en mer après un service dans une chapelle à Hambourg-Ohlsdorf
Lien externe
- (en) « Top U-bpat Aces : Jürgen Oesten » (consulté le ).
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