Guy Verrier

Guy Verrier, né le à Salins-les-Bains et mort le à Cancún[1] au Mexique, est un ancien judoka, boxeur, catcheur et pilote automobile français, de rallye et sur circuits.

Biographie

Guy Verrier débuta la pratique du judo au Cercle Sportif de Ju-jitsu, 17, rue Mesnil à Paris en 1943 avec Jean Andrivet comme 1er professeur qui lui donna alors le goût de la compétition[2].

Il fut champion de France Junior en 1946, avec la ceinture bleue.

En 1947, il devint le 65e français à obtenir la ceinture noire.

En 1948, il acquit le titre de champion de France toutes catégories, en battant en finale Jean de Herdt.

En 1952, il fut capitaine de l'équipe de France, champion de France toutes catégories, champion d'Europe toutes catégories et par équipes. Il mit fin à sa carrière de judoka en 1953, avec le niveau de 4e Dan remis précédemment par Maitre Mikinosuke Kawaishi.

Guy Verrier était considéré comme un judoka à la rapidité foudroyante alliée à une force étonnante (108 kg)[3].

Il a été ensuite professeur de ski nautique et moniteur dans une école de conduite... puis est devenu chef-développeur et pilote d'essai chez Alpine de 1963 à 1966 pour les projets M63, M64 et A210, et par la suite directeur de la Fédération française du sport automobile durant les années 1970.

Sa carrière en sport automobile s'étala de 1959 à 1973, répartie entre Citroën (de 1960 à 1967, engagé par René Cotton alors responsable du département Sport de la marque comme copilote puis pilote officiel à partir de la fin de l'année 1961) et Lancia France (entre 1967 et 1969). Doté d'une condition physique appropriée aux efforts en conditions d'endurance, il a notamment participé à sept reprises au Rallye Safari du Kenya et au Tour de France automobile, ainsi qu'à neuf reprises aux 24 Heures du Mans (de 1962 avec l'ingénieur Bernard Boyer de Matra à 1975, alors sur Porsche 911 Carrera RS), terminant 11e en 1971 (Porsche 2246 F6) et 12e en 1966 (Renault Gordini T58A). Au milieu des années 1970, il a également participé au championnat de France des voitures de Production, en catégorie 1,6 L (sur Audi 80 GTE).

En 1980, en tant que responsable sportif de Citroën Compétition (Citroën Racing) il créa le Trophée Total Visa International et il lança l'idée d'un engagement de la marque en WRC, pour commencer avec ses Citroën Visa.

Carrière sportive (chronologique)

Judo

Catch
  • Catcheur professionnel durant un an;

Bobsleigh
  • Membre de l'équipe de France;

Automobile
  • Challenge Shell, en 1968;

Victoire sur circuit

Victoires et podiums en rallye

Copilote:

Pilote:

(nb: il a également participé au Rallye de la Coupe du Monde Londres-Mexico, en 1970 sur DS; bras de suspension arrière arraché avant Lima)

Victoire sur glace

Notes et références
  1. Guy Verrier sur www.24h-en-piste.com
  2. in Les Pionniers du judo français (page 212/213 et 479 et suivantes) de Claude Thibault, Éditions Budo, 2011, 494 pages (ISBN 978-2-84617-281-3).
  3. Claude Thibault, Les pionniers du judo français, Noisy-sur-École, Budo Editions, , 494 p. (ISBN 978-2-846-17281-3).

Bibliographie

Liens externes

 Ressources relatives au sport :
  • Portail du judo
  • Portail du catch
  • Portail du bobsleigh
  • Portail des sports d’hiver
  • Portail du rallye automobile
  • Portail de l'endurance automobile
  • Portail des sports nautiques
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.